Mercedes-Benz W11

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Du hast neue Nachrichten auf deiner Diskussionsseite.

Der Mercedes-Benz Stuttgart 260 erschien 1929 als Ableitung vom Modell Stuttgart 200 mit dessen Fahrwerk und Karosserie, aber mit stärkerem Motor. Der Wagen hieß auch "Mercedes-Benz 10/50 PS" und hatte die interne Bezeichnung W11.

[Bearbeiten] Typ Stuttgart 260 (W11)

Der Wagen war werksseitig mit vielen Aufbauten erhältlich, so auch als Fahrgestell, 4-türiger Tourenwagen, 4-türige Limousine, 3- oder 4-sitziges Cabriolet (mit 2 Türen) etc., und schließlich ab 1934 auch als 6-sitzige Pullman-Limousine (W11 L) mit langem Fahrgestell. Sein seitengesteuerter Sechszylinder-Reihenmotor mit 2581 ccm Hubraum leistete 50 PS (37 kW) und beschleunigte das Fahrzeug auf bis zu 90 km/h. Über ein Vierganggetriebe (mit Schnellgang 1:0,76) wurden die Hinterräder angetrieben, die an einer Starrachse befestigt und an Halbelliptik-Blattfedern aufgehängt waren. Auch die Vorderachse war starr und hing an Halbelliptik-Blattfedern. Der Wagen war mit Seilzugbremsen für alle 4 Räder ausgestattet.

[Bearbeiten] Lieferwagen L 1000 Express (W37)

Ab 1929 war auch ein Mercedes-Benz Lieferwagen L 1000 Express erhältlich. Er hatte die Technik des W11 und wurde intern als W37 bezeichnet. Er wurde als Pritsche, Kastenwagen, Krankenwagen oder Omnibus mit 10 Sitzen gebaut und fuhr maximal 60 km/h schnell.

Lange Zeit war der Typ "Stuttgart" das wichtigste von der Daimler-Benz AG angebotene Automobil. Erst 1933 wurde es durch den Mercedes-Benz W21 abgelöst. Der Kübelwagen für die Wehrmacht wurde noch bis 1935 gebaut, der Lieferwagen noch bis 1936.