名鉄岡崎市内線

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岡崎市内線（おかざきしないせん）とは、愛知県岡崎市内の岡崎駅前と岡崎井田を結んでいた名古屋鉄道の路面電車。便宜的には名鉄福岡線の福岡町・岡崎駅前間および名鉄挙母線の岡崎井田・大樹寺間を含む、福岡町・大樹寺間を指す。

当初は馬車鉄道として、1898年に岡崎停車場（現在の岡崎駅）・殿橋（バス停の位置ではなく橋の南側）間が開業。順次延伸し、1924年には路面電車として岡崎駅前・大樹寺間が全通した。1951年には福岡町・岡崎駅前間を延伸したが、モータリゼーションの流れに押され、1962年に全線が廃止された。現在、新設軌道であった福岡町・岡崎駅前間の廃線跡は名鉄バスのバス専用道路に、また大樹寺駅跡は同社のバスターミナルとなっている。

[編集] 路線データ

※路線廃止時点のもの。

路線距離：8.8km
- 福岡線：福岡町～岡崎駅前間 2.5km（地方鉄道法による鉄道線）
- 岡崎市内線：岡崎駅前～岡崎井田間 5.8km（軌道法による軌道線）
- 挙母線：岡崎井田～大樹寺間 0.5km（地方鉄道法による鉄道線）
軌間：1067mm
複線区間：岡崎駅前～康生町間（岡崎市内線）
電化区間：全線（直流600V）

[編集] 歴史

1898年（明治31年）2月国鉄岡崎駅と岡崎の市街地が離れていたのを結ぼうと馬車鉄道の敷設計画が出され、この月に「岡崎馬車鉃道」を創立。
1899年（明治32年）1月1日岡崎停車場（後、岡崎駅前）～明大寺間開業。軌間762mmの単線軌道。
1907年（明治40年）6月22日康生町まで延伸。
1911年（明治44年）10月　電気鉄道への脱皮を計画し、社名を「岡崎電気鉄道」と改称。
1912年（大正元年）9月1日電気鉄道の運転開始。同時に1067mm軌間へ改軌。
1922年（大正11年）　岡崎停車場～殿橋（後、岡崎殿橋）間複線化。
1923年（大正12年）9月8日康生町～岡崎井田間延伸。
1927年（昭和2年）4月16日 三河鉄道に合併。
1934年（昭和9年）岡崎線（後の挙母線）上挙母から岡崎駅前まで直通ガソリンカーの運転開始。
1941年（昭和16年）6月1日三河鉄道、名古屋鉄道に合併。同じ頃、ガソリン統制から直通ガソリンカーの運転を休止。
1945年（昭和20年）7月20日空襲により、全電車11両の内6両を焼失。
1951年（昭和26年）12月1日戦時中に不要不急路線として休止になっていた旧西尾線岡崎新～西尾間の内、岡崎駅前～福岡町間を岡崎市内線と直通運転する福岡線として復活。
1954年（昭和29年）殿橋～康生町間複線化。
1962年（昭和37年）6月17日バスに転換する形で福岡町～大樹寺間廃止。

[編集] 駅一覧

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