Antonow An-20
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die Antonow An-20 war ein sowjetisches Frachtflugzeugprojekt.
Das als Hochdecker ausgelegte Flugzeug sollte von zwei Propellerturbinen von Kusnezow mit je 11.000 kW (15.000 WPS), die auf gegenläufige, koaxiale 4-Blatt-Propeller mit 6,40 m Durchmesser wirken, angetrieben werden. Die Maschine wurde speziell für den Transport von militärischem Material, etwa einem T-54, mit einem Gewicht bis 40 Tonnen ausgelegt. Außerdem war es vorgesehen Lasten bis zu 16 Tonnen über die Laderampe abzuwerfen.
Über diese Laderampe von 3,8 m Breite und 10,1 m Länge konnte der Laderaum von 3,6 x 3,50 x 21 m (BHL) beladen werden. In dem Laderaum konnten bis zu 143 Fallschirmjäger transportiert werden, die auf Klappsitzen Platz fanden. In der Variante zum Verwundetentransport konnten bis zu 144 Verletzte transportiert werden. Im vorderen Bereich des Rumpfes befand sich das Cockpit für die 5 Besatzungsmitglieder und ein Passagierabteil mit 27 Sitzen.
Der Tragflügel hatte Trapezform und eine Spannweite von 58 m, mit einer Flügelfläche von 279 m². Als Landeklappen kamen Doppelspaltklappen zum Einsatz. Das Fahrwerk bestand aus einem zwillingsbereiften Bugrad und zwei Hauptfahrwerken mit je vier Reifen. Das Fahrwerk konnte pneumatisch in der Höhe verstellt werden, um das Be- und Entladen zu vereinfachen.
Als Verteidigungsbewaffnung waren im Heck zwei 23mm Kanonen vorgesehen.
Im Juni 1958 wurde ein Modell ausgeführt, aber im August 1960 wurden die Arbeiten an der Maschine eingestellt. Der Entwurf wurde jedoch weiterverfolgt, es gab 1960 die Anregung die An-20 mit vier Triebwerken auszurüsten (Modell Antonow WT-22). Die vier Triebwerke und der geänderte Tragflügel sollten eine Reichweite mit 50 Tonnen Zuladung von 4000 km ermöglichen. Im Flügel war auch eine APU vorgesehen. Es gab nun 4 Hauptfahrwerksbeine mit je 4 Rädern, um den Bodendruck zu senken. Der Laderaum mass jetzt 4,4 x 4,4 x 30 m (BHL) und ermöglichte so eine größere Anzahl verschiedener Waffensysteme zu befördern. Das Startgewicht sollte maximal 170 Tonnen betragen und die Reisegeschwindigkeit bei 650 km/h liegen. Aus diesem Entwurf ging letztlich die Antonow An-22 hervor.
[Bearbeiten] Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Hersteller | Antonow |
| Spannweite | 58,00 m |
| Flügelfläche | 279 m² |
| Landerollstrecke | 1000 m |
| Startrollstrecke | 1200 m |
| Nutzlast | max. 40.000 kg |
| Startgewicht | 108.300 kg |
| Passagiere | max. 144 + 27 |
| Besatzung | 5 |
| Höchstgeschwindigkeit | 680 km/h in 8.000 m |
| Dienstgipfelhöhe | 12.000 m |
| Reichweite | 2700 km - 5000 km |
| Triebwerk(e) | zwei Kusnezow NK-12M |
| Leistung | je 11.000 kW |
| Zivile & militärische Baureihen | A-2 - A-7/RF-8 - A-11 - A-13 - A-15 - A-40 - An-2 - An-3 - An-4 - An-6 - An-8 - An-10 - An-12 - An-14 - An-20 - An-22 - An-24 - An-26 - An-28 - An-30 - An-32 - An-38 - An-50 - An-70 - An-71 - An-72 - An-74 - An-88 - An-124 - An-140 - An-148 - An-174 - An-180 - An-218 - An-225 |
| Vergleichbare Flugzeugtypen | Antonow An-22 |
