Antonow A-7
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Die Antonow A-7 oder als Einsatzvariante Antonow RF-8 war ein sowjetischer Lastensegler. Die Entwicklung fand im OKB-115 bei Jakowlew statt, Konstrukteur war jedoch Oleg Konstantinowitsch Antonow.
Der Hochdecker verfügte über ein einziehbares Fahrwerk mit starrem Hecksporn. Unter dem Vorderteil der Maschine war eine hölzerne Gleitkufe eingebaut. Die Räder konnten mit Schneekufen versehen werden. Die Maschine war aus einen Holzrahmen gebaut und besaß eine Stoffbespannung. Das Leitwerk war konventionell, Höhen- und Seitenruder waren trimmbar. Die äußeren Tragflächen waren hinter den Landeklappen, die als Spreizklappe ausgeführt waren, zum Transport abnehmbar. Aus dem Tragflügel konnten Spoiler ausgefahren werden.
Historische Anstecknadel der UDSSR mit der Antonow A-7
Das Flugzeug konnte sechs Soldaten und den Piloten transportieren. Zum schnellen Verlassen der Maschine war rechts hinter dem Tragflügel und links hinter dem Cockpit je eine Tür eingebaut. Der Rumpfquerschnitt war rechteckig. Die Maschine wurde zur Versorgung von Partisanen oder für Kommandooperationen benutzt.
Die Entwicklung begann etwa 1938 und 1940 hätte die Fertigung aufgenommen werden können, jedoch verzögerte der Große Vaterländische Krieg die Produktion. Erst Ende 1942 konnte sie in vollem Umfang anlaufen. Letztlich wurden etwa 400-500 Stück gefertigt. Die Maschine erwies sich als ebenso brauchbar wie die Airspeed AS 51 Horsa oder die DFS 230. Als Schleppflugzeuge wurden in der Regel die Iljuschin DB-3, die Tupolew SB-2 oder Tupolew TB-3 verwendet.
[Bearbeiten] Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Hersteller | Antonow |
| Konstrukteur(e): | Oleg Konstantinowitsch Antonow |
| Spannweite | 19,00 m |
| Länge | 11,50 m |
| Höhe | 2,70 m |
| Flügelfläche | 23,20 m² |
| Gleitzahl | 23 bei 105 km/h |
| Nutzlast | ca 800 kg |
| Startgewicht | max. 1.755 kg |
| Passagiere | 6 Fallschirmjäger |
| Besatzung | 1 |
| Schleppgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 300 km/h |
[Bearbeiten] Weblink
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