Benutzer:Fox 2005/dampflokliste

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--Fox 2005 18:30, 1. Nov. 2006 (CET)

Bitte auf Bearbeitungssperren achten und vor Änderungen die Diskussionsseite beachten! Danke --Fox 2005 17:32, 3. Feb. 2007 (CET)

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Diese Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.

Inhaltsverzeichnis 1 Sonderfahrzeuge 2 DRG Baureihe 01 2.1 DRG Baureihe 01.5 2.2 DRG Baureihe 01.10 3 DRG Baureihe 03 3.1 DRG Baureihe 03.10 4 DRG Baureihe 05 5 DB Baureihe 10 6 DRG Baureihe 15 7 DRG Baureihe 17 8 Baureihe 18 9 DR Baureihe 22 10 Baureihe 23 11 DRG Baureihe 24 12 Baureihe 38 13 DRG Baureihe 39 14 DRG Baureihe 41 15 DRG Baureihe 42 16 DRG Baureihe 43 17 DRG Baureihe 44 18 DRG Baureihe 45 19 DRG Baureihe 50 19.1 DR Baureihe 50.35 19.2 DRG Baureihe 50.40 (DB) 19.3 DRG Baureihe 50.40 (DR) 19.4 DRG Baureihe 50.50 (DR) 20 DRG Baureihe 52 21 DRG Baureihe 55 21.1 DRG Baureihe 55.0-6 21.2 Baureihe 55.16-22 21.3 Baureihe 55.25-58 22 DRG Baureihe 56 22.1 Baureihe 56.30 23 DRG Baureihe 57 23.1 Baureihe 57.10-35 24 Baureihe 58 24.1 Baureihe 58.2-3 25 Baureihe 62 26 DRG Baureihe 64 27 DRG Baureihe 66 28 DRG Baureihe 74 29 DRG Baureihe 75 30 DRG Baureihe 78 31 DRG Baureihe 80 32 DRG Baureihe 81 33 DRG Baureihe 82 34 DRG Baureihe 86 35 DRG Baureihe 89 36 DRG Baureihe 93 37 DRG Baureihe 94 38 DRG Baureihe 95 39 DRG Baureihe 97 40 DRG Baureihe 98 41 DRG Baureihe 99 41.1 1000 mm 41.2 750 mm 41.3 ELNA 42 Lokomotiven ausländischer Bauformen 43 Lokomotiven die noch nicht zugeordnet sind 44 Privatbahnen 44.1 Normalspur 44.2 1000mm 44.3 750 mm 45 Industrielokomotiven

[Bearbeiten] Sonderfahrzeuge

Einzelstücke, die keiner Baureihe zugeordnet werden können

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
Adler (fahrfähig)		1935	RAW Kaiserslautern		Deutsche Bahn AG	Verkehrsmuseum Nürnberg	Meiningen	Nachbau der ersten in Deutschland eingesetzten Dampflokomotive; bei Großbrand am 17. Oktober 2005 schwer beschädigt	z. Zt. Nein
Adler (rollfähig)		1985	AW Offenburg		Deutsche Bahn AG		Nürnberg	Nachbau der ersten in Deutschland eingesetzten Dampflokomotive, Ausstelllungsstück	Nein
Saxonia		1988	RAW Halle		Deutsche Bahn AG		Dresden	Nachbau der ersten funktionstüchtigen in Deutschland gebauten Dampflok	Nein
Beuth							Berlin	Nachbau der 1841 ersten eigenständig in Deutschland entwickelten Dampflok Nr. 24 von August Borsig	Nein

[Bearbeiten] DRG Baureihe 01

Die Lokomotiven der Baureihe 01 waren die ersten in Serie gebauten Einheits-Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
01 005		1925	Borsig	11997	Verkehrsmuseum Dresden		Staßfurt		Museumslok
01 008	001 008	1926	Borsig	12000	DGEG		Bochum-Dahlhausen		Museumslok
01 024		1927	Henschel	20827	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	Ersatzteilspender	Nein
01 066	01 2066	1928	Maffei-Schwartzkopff-Werke GmbH	9020	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	ex DRG 01 066, ex DR 01 066/01 2066	Ja
01 111	001 111	1934	Berliner Maschinenbau AG	10309	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt		Museumslok
01 118	01 2118	1934	Krupp	1415	Historische Eisenbahn Frankfurt	Frankfurter Hafenbahn Königsteiner Bahn	Frankfurt	Bis 1981 Deutsche Reichsbahn	Ja
01 137	01 2137	1935	Henschel	22579	Deutsche Bahn AG		Dresden BW Dresden Altstadt		Museumslok
01 150	001 150	1935	Henschel	22698	Deutsche Bahn AG		Nürnberg	bei Großbrand am 17. Oktober 2005 schwer beschädigt	Nein
01 164	001 164	1936	Henschel	22712	Norbert Heidrich (Privat)		Lichtenfels		Nein
01 173		1936	Henschel	22721	Deutsches Technikmuseum Berlin		Berlin		Museumslok
01 204		1937	Henschel	23256	Bernd Falz(Privat)		Hermeskeil		Museumslok
01 220		1937	Henschel	23468	Deutsche Bahn	Stadt Treuchtlingen	Treuchtlingen		Denkmallok

[Bearbeiten] DRG Baureihe 01.5

Als Baureihe 01.5 bezeichnete die Deutsche Reichsbahn in der DDR die durch einen Umbau aus der DRG Baureihe 01 entstandenen Schnellzuglokomotiven.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
01 509		1963	RAW Meiningen	111	Ulmer Eisenbahnfreunde	Historischer Dampfschnellzug	Heilbronn	ex 01 143, Rekolok	Nein
01 514		1963	RAW Meiningen	116	Technikmuseum Speyer		Speyer	ex 01 208, Rekolok	Museumslok
01 519		1964	RAW Meiningen	121	Eisenbahnfreunde Zollernbahn	Schwarzwaldbahn	BW Tübingen	ex 01 186, Rekolok. Kesselfrist bis 05/2007	Ja
01 531		1964	RAW Meiningen	134	Deutsche Bahn AG		Bahnbetriebswerk Arnstadt	ex 01 158, Rekolok	Nein

[Bearbeiten] DRG Baureihe 01.10

Die Lokomotiven der Baureihe 01.10 waren Einheits-Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Die Baureihe 01.10 war eine Weiterentwicklung der Baureihe 01.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
01 1056	011 056	1939	Berliner Maschinenbau AG	11312	Deutsche Bahn AG	Museumsbahn e.V.	Darmstadt-Kranichstein	Kohlefeuerung	Museumslok
01 1061		1939	Berliner Maschinenbau AG	11317	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt		Museumslok
01 1063	012 063-4	1939	Berliner Maschinenbau AG	11319	Stadt Braunschweig		Braunschweig	vor HBF	Denkmallok
01 1066	012 066	1939	Berliner Maschinenbau AG	11322	Ulmer Eisenbahnfreunde	Historischer Dampfschnellzug	Heilbronn		Ja
01 1081		1940	Berliner Maschinenbau AG		Ulmer Eisenbahnfreunde	Historischer Dampfschnellzug	Heilbronn	Ölfeuerung	Nein
01 1082		1939	Berliner Maschinenbau AG		Deutsches Technikmuseum Berlin		Berlin		Museumslok
01 1100	012 100-4	1940	Berliner Maschinenbau AG	11356	Deutsche Bahn AG	Rendsburger Eisenbahnfreunde e.V.	Neumünster	Beschildert als 012 100-4	Ja
01 1102		1940	Berliner Maschinenbau AG	11358	TransEurop Eisenbahn AG	Orient-Express Train de Luxe Betriebs GmbH	Berlin	mit Stromschale, blaue Lackierung	Ja
01 1104	012 104				Dr. Peter L. Beet (Privat)	Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn	Heilbronn		Museumslok

[Bearbeiten] DRG Baureihe 03

Die Fahrzeuge der Baureihe 03 wurden zwischen 1930 und 1937 als Schnellzuglokomotive für Strecken gebaut, die nur für Achslasten bis 18 t geeignet waren.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
03 001		1930	Borsig	12251	Deutsche Bahn AG		Dresden	Fahrzeug im BW Dresden Altstadt	Museumslok
03 002		1930	Borsig	12252	Eisenbahnmuseum Prora		Prora	mit Stromschale wie 03 193	Museumslok
03 131	003 131	1933	Henschel	22211	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt		Museumslok
03 188		1935	Maffei-Schwartzkopff-Werke GmbH	10329	Deutsche Bahn AG	Verkehrsmuseum Nürnberg	Kirchheim unter Teck		Denkmallok
03 204		1936	Borsig	14577	Lausitzer Dampflokclub Cottbus		Cottbus		Ja

[Bearbeiten] DRG Baureihe 03.10

Die Baureihe 03.10 war eine Weiterentwicklung der Fahrzeuge der Baureihe Baureihe 03, vergleichbar mit den Fahrzeugen der Baureihe 01.10, welche aus der Baureihe 01 hervorgingen.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
03 1010	03 1010-2	1940	Borsig	14921	Deutsche Bahn AG		Halle (Saale)		Ja
03 1090		1940	Maffei	15842	Deutsche Bahn AG	Mecklemburgischer Eisenbahnverein e.V.	Schwerin	Aufarbeitung geplant	Nein
03 2155	03 2155-4	1934	Borsig		Eisenbahnfreunde Flügelrad Oberberg e.V.		Dieringhausen	Rekolok, in Aufarbeitung	Nein
03 2295	03 2295-8	1937	Borsig	14692	Bayerisches Eisenbahnmuseum	Nördlinger Ries	Nördlingen	ex DRG 03 295	Ja

[Bearbeiten] DRG Baureihe 05

Die Lokomotiven der Baureihe 05 waren Einheits-Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn in Vollverkleidung.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
05 001		1935	Borsig	14552	Deutsche Bahn AG		Nürnberg	Stromschale einseitig	Museumslok

[Bearbeiten] DB Baureihe 10

Die Lokomotiven der Baureihe 10 waren Schnellzuglokomotiven der letzten Baureihe der Deutschen Bundesbahn und sollten die Baureihen 01 und 01.10 ersetzen.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
10 001		1956	Krupp	3351	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt	Ölfeuerung	Museumslok

[Bearbeiten] DRG Baureihe 15

Die Baureihe 15 sollte 1925 eine S 2/6 der Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen bezeichnen, welche 1906 als Einzelstück speziell für Schnellfahrversuche konstruiert wurde.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
bay S 2/6 3201		1906	Maffei	2519	Deutsche Bahn AG		Nürnberg	Betriebsnummer 15 001 nach Umzeichnungsplan aber nie getragen	Museumslok

[Bearbeiten] DRG Baureihe 17

In die Baureihe 17 hat die Deutsche Reichsbahn zwei sehr ähnliche Länderbahn-Bauarten von Schnellzuglokomotiven eingeordnet, als 17 001 bis 17 135 die Preußischen S 10 und als 17 141 bis 17 143 die LBE S 10

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
17 008		1911	Berliner Maschinenbau AG	4760	Deutsches Technikmuseum Berlin		Berlin	pr S 10 Breslau 1008, aufgeschnitten	Museumslok
17 1055		1913	Henschel		Verkehrsmuseum Dresden		Dresden	S10.1 Posen 1107, beschriftet als Osten 1135	Nein

[Bearbeiten] Baureihe 18

Die Deutsche Reichsbahn hat die von den Länderbahnen übernommenen Schlepptender-Schnellzuglokomotiven mit der Achsfolge 2'C1' (Pacific) in der Baureihe 18 zusammengefasst, zusätzlich findet sich unter dieser Nummer auch die DR Baureihe 18.201

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
18 201	02 0201-0	1939 / 1961	Henschel / RAW Meiningen	22501 / 89	Dampf Plus GmbH (Privat)		Nossen	Umbau DR, ex 61 002	Ja
18 427		1914	Maffei	3441	DGEG		Bochum-Dahlhausen	bay. S 3/6, Pfalz 343, restauriertes Teilstück (Kesselquerschnitt)	Denkmallok
18 612		1927	Maffei	5672	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt	Umbau DB, ex. bay. S3/6, ex 18 520	Museumslok

[Bearbeiten] DR Baureihe 22

In der Baureihe 22 waren Personenzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn der DDR, die zwischen 1958 und 1962 im Rahmen des Rekonstruktionsprogrammes aus Fahrzeugen der Baureihen 39.0-2 entstanden und 1970 im neuen EDV-gerechten Nummernschema wieder der Baureihe 39 zugeordnet wurden.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
22 029		1924			Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	Ersatzteispender, z. T. zerlegt	Nein
22 064		1924	Henschel	20616	Nördlingen		Nördlingen	ex DRG 39 165, Rekonstruktion: 1960 RAW Meiningen Fabr.-Nr. 80, ex Dampfspender Meiningen	Museumslok

[Bearbeiten] Baureihe 23

Die Lokomotiven der Baureihe 23 waren Personenzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn, der Deutschen Bundesbahn und der Deutsche Reichsbahn der DDR.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
23 019	023 019	1952	Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal	11474	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt		Museumslok
23 029	023 029	1952	Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal	11474	Ostalb Kreis		Berufsschulzentrum Aalen		Denkmallok
23 042	023 042	1954	Henschel	28542	Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein		Darmstadt-Kranichstein	Kohlefeuerung	Ja
23 105	023 105	1959	Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal		Deutsche Bahn AG	Verkehrsmuseum Nürnberg	Heilbronn	letzte an die DB gelieferte Dampflokomotive; bei Großbrand am 17. Oktober 2005 schwer beschädigt	Museumslok
23 1019	35 1019-5	1958	Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg	123113	Lausitzer Dampflokclub Cottbus		Cottbus	ex 35 1019, beschildert als 35 1019-5	Ja
23 1113	35 1113-6	1959	Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg	123113	Deutsche Bahn AG	Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof zu Leipzig	Leipzig	ex 35 1113, beschildert 35 1113-6 letzte an die DR gelieferte Dampflok dieser Baureihe	Museumslok

[Bearbeiten] DRG Baureihe 24

Die Lokomotiven der Baureihe 24 waren Einheits-Personenzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
24 004	37 1004	1928	Schichau-Werke	3119	Verkehrsmuseum Dresden	Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf	Chemnitz-Hilbersdorf		Nein
24 009	37 1009	1928	Schichau-Werke	3124	Eisenbahn-Tradition e.V.	Tecklenburger-, Münster- und Osnabrücker Land	Lengerich-Hohne		Ja
24 083		1938	Schichau-Werke	3323	Dampfzug Betriebs Gemeinschaft ev Hildesheim Loburg		Loburg		Ja

[Bearbeiten] Baureihe 38

Die Deutsche Reichsbahn hat die von den Länderbahnen übernommenen Schlepptender-Personenzugzuglokomotiven mit zwei führenden Laufachsen und drei Kuppelachsen in der Baureihe 38 zusammengefasst.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
38 1182		1910	Maffei-Schwartzkopff-Werke GmbH	4485	Deutsche Bahn AG		Arnstadt	älteste erhaltene P8 in D, ehem. Traditionslok der DR, Hängeeisensteuerung, zukünftig bei Railworld Gera	Museumslok
38 1772	038 772-0	1915	Schichau-Werke	2275	W.Greiffenberger (Privat)	Eisenbahnfreunde Betzdorf	AW Siegen	letzte P8 der DB, Fristablauf 1993	Museumslok
38 2267		1918	Henschel	15695	DGEG		Bochum-Dahlhausen	ex 2553 Erfurt, z.Zt. nicht betriebsfähig wegen Reparatur	(Ja) Nein
38 2383	038 382-8	1919	Henschel	3850	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt	ex Danzig 2441	Museumslok
Posen 2455		1919	Linke-Hofmann-Busch-Werke AG		Länderbahnreisen Manuel Jußen		Dieringhausen	Posen 2455, ex CFR 230.094, DRG 38 2460	Ja
38 3180		1921			Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	ex KED Halle 2586, ex CFR 230.105	Museumslok
38 3199		1921	Linke-Hofmann-Busch-Werke AG	2276	Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn		Heilbronn	ex 2580 Elberfeld, Breslau, CFR 230.106	Ja

[Bearbeiten] DRG Baureihe 39

Als DRG Baureihe 39 Ordnete die Deutsche Reichsbahn die Schlepptender-Personenzuglokomotiven der Gattung P 10 der Preußischen Staatseisenbahnen ein, welche eine führende Laufachse, vier Kuppelachsen und eine nachlaufende Laufachse (Achsfolge 1'D1', "Mikado") aufwiesen. Heute sind nur noch zwei Exemplare museal erhalten.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
39 184		1924	Linke-Hofmann-Busch-Werke AG	2922	Alstom LHB GmbH		Salzgitter		Museumslok
39 230		1923	Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe	2308	Verkehrsmuseum Nürnberg	Deutsches Dampflokomotiv-Museum	Neuenmarkt	pr P10, Hängeeisensteuerung	Museumslok

[Bearbeiten] DRG Baureihe 41

Die Lokomotiven der DRG Baureihe 41 waren Einheits-Güterzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn, konzipiert für die Beförderung mittelschwerer, schneller Güterzüge. Da die Maschine zuerst Viehzüge beförderte, erhielt sie den Spitznamen Ochsenlok.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
41 018	042 018	1938	Henschel	24320	Dampflok-Gesellschaft München	GE-Bahntouristik/ Dampflokgesellschaft München	Augsburg	Ölfeuerung	Ja
41 024	042 024	1939	Henschel	24326	Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein		Darmstadt-Kranichstein	Ölfeuerung	Museumslok
41 096	042 096-8	1939	Krupp	1918	DampflokGemeinschaft 41 096	Odenwald-Kurier	Klein Mahner	Ölfeuerung, Umbau 1960	Nein (?)
41 144	41 1144	1939	Schichau-Werke	3350	IGE Werrabahn Eisenach		Bahnbetriebswerk Eisenach	Rekolok; ex DRG 41 144; mit Tender 2'2'T32	Ja
41 150	41 1150	1939	Schichau-Werke	3356	Bayerisches Eisenbahnmuseum	Romantische Schiene	Nördlingen	Rekolok; ex DRG 41 150	Ja
41 186	042 186	1938	Maschinenfabrik Esslingen	4357	Eisenbahnfreunde Flügelrad Oberberg		Dieringhausen	Ölfeuerung, Neubaukessel	Museumslok
41 231	41 1231	1939	Borsig	14 812	Eisenbahnfreunde Staßfurt	Salzland-Express	Bahnbetriebswerk Staßfurt	Rekolok	Ja
41 271	042 271-7	1940	Borsig	14850	Rendsburger Eisenbahnfreunde		Neumünster	ausgestellt als 042 271-7	Museumslok
41 360	042 360	1940	Arnold Jung Lokomotivfabrik, Jungenthal	9318	Dampflok-Tradition Oberhausen		Oberhausen	Ölfeuerung	Ja

[Bearbeiten] DRG Baureihe 42

Die 1943 gebauten Güterzuglokomotiven der DRG Baureihe 42 waren die zweite, schwere Gattung der sogenannten Kriegslokomotiven (KDL 2), für den Einsatz auf Stecken gebaut, die für eine höhere Achslast zugelassen waren,

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
42 2768		1949	Wiener Lokfabrik Florisdorf	17654	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	ex BDŽ 16.16	Museumslok

[Bearbeiten] DRG Baureihe 43

Die Lokomotiven der Baureihe 43 waren die zweiten Loks, die nach dem Prinzip der Einheitslok der Deutschen Reichsbahn entstanden. Die Zweizylinderloks wurden durch Henschel und Schwartzkopff geliefert.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
43 001		1927	Henschel	20726	Sächsisches Eisenbahnmuseum		Chemnitz-Hilbersdorf		Museumslok

[Bearbeiten] DRG Baureihe 44

Die Lokomotiven der Baureihe 44 waren Einheits-Güterzug-Dampflokomotiven mit Drillingstriebwerk. Sowohl die DB als auch die DR bauten einen Teil der Fahrzeuge auf Ölfeuerung um, bei der DB an der Computernummer 043 erkenntlich. 20 Lokomotiven der DR wurden auf Kohlenstaubfeuerung System Wendler umgestellt.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
44 100	043 100-7		Henschel		Auto- und Technikmuseum Sinsheim		Sinsheim	Ölfeuerung	Museumslok
44 276	044 276	1940	Krauss & Co	15745	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt	Kohlefeuerung	Museumslok
44 381	043 381	1941	Maschinenfabrik Esslingen	4446	Fa. Sommer Metall und Gußwerke (Privat)	Bayerisches Eisenbahnmuseum	Nördlingen	Ölfeuerung	Museumslok
44 404	044 404	1941	Henschel	26013	Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein		Darmstadt-Kranichstein	Kohlefeuerung, Riggenbach-Gegendruckbremse	Museumslok
44 546	44 2546	1941	Krauss & Co	16151	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	Kohlefeuerung, ex 44 0546 Ölfeuerung	Museumslok
44 594	044 594	1941	Krupp	2242	Dampflokfreunde Salzwedel (Privat)	Kohlefeuerung	Salzwedel	Kohlefeuerung	Museumslok
44 1377	044 377-0	1942	Krupp	2799	DGEG		Bochum-Dahlhausen	Kohlefeuerung	Museumslok
44 1486	44 1686-8	1943	Creusot	4728	Eisenbahnmuseum Staßfurt	Salzland-Express	Staßfurt	Kohlefeuerung, ex 44 0486-9 Ölfeuerung	Ja
44 1558	044 556-9	1942	Borsig	15397	Joachim Schmidt Stiftung	Historische Eisenbahn Gelsenkirchen	Gelsenkirchen	Kohlefeuerung	Museumslok
44 1616		1943	Krenau	1104	Manfred Welzel (Privat)	Ulmer Eisenbahnfreunde	Albtal	Kohlefeuerung, ÜK-Lok, evtl. ex Olfeuerung, HU geplant	Nein
44 1681	043 681-6	1941	Schichau-Werke	3633	Eisenbahnfreunde Flügelrad Oberberg e.V.		Dieringhausen	Ölfeuerung, im Freien abgestellt	Nein

[Bearbeiten] DRG Baureihe 45

Die zwischen 1936 und 1937 durch die Firma Henschel gebauten Lokomotiven der Baureihe 45 waren die stärksten Einheits-Güterzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
45 010	045 010	1941	Henschel	24803	Deutsche Bahn AG		Nürnberg	bei Großbrand am 17.Oktober 2005 schwer beschädigt, Verbleib unbekannt	Nein

[Bearbeiten] DRG Baureihe 50

Die ab 1939 bis 1948 gebauten 3.164 Einheits-Güterzuglokomotiven der Baureihe 50 waren die erfolgreichsten Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
50 622	050 622-0	1940	Henschel		Deutsche Bahn AG	Nürnberg		Rahmen der 50 133, bei Großbrand am 17.Oktober 2005 schwer beschädigt, Verbleib unklar	Nein
50 778	050 778-0	1941	Henschel	25862	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	Kabinentender	Museumslok
50 955	50 1955-9	1941	Krupp	2320	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	z. T. zerlegt	Ersatzteilspender
50 975		1941	Krupp	2340	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt		Museumslok
50 2740		1942	Henschel		Ulmer Eisenbahnfreunde		Albtal	Übergangskriegslok, Fristablauf	Nein
50 2988	052 988-3	1942	Lokomotivfabrik Floridsdorf	9575	Wutachtalbahn e.V.	Wutachtalbahn	BW Fützen		Ja
50 3075	052 075-8	1943	Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg	14201	DGEG		Bochum-Dahlhausen	ex Denkmallok Ratingen	Museumslok

[Bearbeiten] DR Baureihe 50.35

Die Lokomotiven der Baureihe 50.35 haben auch nur Blindtext im Einleitungssatz

Die Deutsche Reichsbahn der DDR ließ zwischen 1958 und 1962 bei 208 Lokomotiven der BR 50 einen Neubaukessel mit einem Mischvorwärmer, größerer Strahlungsheizfläche und verbessertem Saugzug einbauen und vergab an diese Rekolokomotiven die Baureihenbezeichnung 50.35 und die Betriebsnummern von 50 3501 bis 50 3708.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
50 3501		1940	Borsig	14970	Meininger Dampflokverein		Meiningen	Rekolok, ex 50 380	Ja
50 3539	50 3539-9	1942	Henschel	26604	Ulmer Eisenbahnfreunde		Albtal	Rekolok, ex 50 2273	Nein
50 3545	050 545	1942	Maschinenfabrik Esslingen		DBK Historische Bahn		BW Crailsheim	Rekolok, ex. 50 1385	Ja
50 3600	50 3600-9	1941	Henschel	25859	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	Rekolok, ex 50 775, HU vorgesehen	Nein
50 3610		1941	Schichau-Werke	3469	Eisenbahnfreunde Flügelrad Oberberg		Dieringhausen	Rekolok, ex 50 1768	Museumslok
50 3626	50 3626-4	1938	Krauss & Co	16260	Thüringischer EV Weimar		BW Weimar	Rekolok, ex 50 2385	Museumslok
50 3655		1942	Borsig	15214	Eisenbahn-Tradition	Teuto-Express	BW Lengerich-Hohne	Rekolok, ex 50 2220	Ja
50 3673		1941	Borsig	15062	Privat (Oliver Wahl)		Schwalmstadt oder Haltingen (unklar)	Rekolok, ex 50 1347	Ja
50 3690	50 3690-0	1961	Henschel	26275/41	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt	Rekolok, ex 50 1465	Nein
50 3695	50 3695-9	1941	Berliner Maschinenbau AG	11555	Eisenbahnfreunde Staßfurt	Salzland-Express	BW Staßfurt	Rekolok, ex 50 1066	Ja
50 3708		1941	Berliner Maschinenbau AG	11603	Traditionsgemeinschaft 50 3708		BW Halberstadt	Ex 50 1309, Rahmen 50 265, letzte ausgelieferte 50.35	Ja

[Bearbeiten] DRG Baureihe 50.40 (DB)

Die Lokomotiven der Baureihe 50.40 haben auch nur Blindtext im Einleitungssatz

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig

[Bearbeiten] DRG Baureihe 50.40 (DR)

Die 88 Güterzuglokomotiven der Baureihe 50.40 der Deutsche Reichsbahn der DDR waren eine Parallelentwicklung der Personenzuglok Baureihe 23.10.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
50 4073	50 4073-8	1960	Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg	124073	Bayerisches Eisenbahnmuseum	BayernBahn	Meiningen	Neubau, z.Z. HU	Nein

[Bearbeiten] DRG Baureihe 50.50 (DR)

Zwischen 1966 und 1971 erhielten 72 Maschinen der Baureihe 50.35 eine Ölhauptfeuerung. Zur Unterscheidung schuf man für sie die Baureihe 50.50. Seit Einführung der EDV-Nummer ab 1970 trugen sie die Betriebsnummern 50 0001 bis 50 0072.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
50 0072	50  0072-4	1940	Krauss & Co	15832	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	Ölbrenner, ex DRG/DR 50 481, ex DR 50 3502	nein

[Bearbeiten] DRG Baureihe 52

Die Baureihe 52 der Deutschen Reichsbahn war mit mehr als 6.700 Stück die verbreitetste der sogenannten Kriegslokomotiven.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
52 360	52 1360-8	1943	Borsig	15475	Verein zur Förderung des Eisenbahnmuseums in Vienenburg		Historischer Bahnhof Vienenburg	Teilrekolok	Ja
52 2195	52 2195-7	1943	Henschel	27046	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen		Museumlok
52 3548	52 3548-6	1943	Krauss & Co	16685	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	Mischvorwärmer	Museumslok
52 4867		1943	Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg	13931	Historische Eisenbahn Frankfurt	Frankfurter Hafenbahn Königsteiner Bahn	Frankfurt	Barrenrahmen, ex ÖBB 152.4687	Ja
52 4924		1943	Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg	13994	Sächsisches Eisenbahnmuseum		Chemnitz-Hilbersdorf	Altbaulok, Rollfähig	Museumslok
52 5804		1944	Schichau-Werke	4101	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt	Ablieferungslackierung, ex ÖBB 52.5804	Museumslok
52 6666		1943	Škoda		Deutsche Bahn AG		Berlin		Nein
52 8029		1944	Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg	14103	Hei Na Ganzlin	Röbel - Ganzlin	Röbel/Müritz	Rekolok, ex 52 5018	Ja
52 8038		1943	Krenau		Dampfeisenbahn Weserbergland e.V.	Rinteln-Stadthagener Eisenbahn	Lokschuppen Rinteln	Rekolok, ex 52 5274	Ja
52 8064		1943	Berliner Maschinenbau AG	12452	Dampflokgemeinschaft 41 096 e.V.		Klein Mahner	Rekolok, vormals 52 6011	Nein
52 8075	52 8075-5	1944	WMF Posen	733	IGE Werrabahn Eisenach		Eisenach	Rekolok, vormals 52 1292	Ja
52 8077		1943	Maschinenfabrik Esslingen		DBK Historische Bahn		BW Crailsheim	Rekolok, ex 52 1454	Nein
52 8080	52 8080-5	1944	Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg	14094	Ostsächsische Eisenbahnfreunde e.V. Bautzen		Lokschuppen Löbau	Rekolokex 52 5015, Kessel 50 3690	Ja
52 8095		1943	Berliner Maschinenbau AG	12547	Eisenbahnfreunde Flügelrad Oberberg e.V.		Dieringhausen	Rekolok, ex 52 6106, betriebsfähig aufgearbeitet	Museumslok
52 8116		1943	Krauss & Co	16480	Eisenbahnfreunde Flügelrad Oberberg e.V.		Dieringhausen	Rekolok, ex 52 3354	Nein
52 8148	52 8148-0	1943	Berliner Maschinenbau AG	13114	Dampfbahn-Rur-Wurm-Inde e.V.		BW Mönchengladbach	Rekolok, ex 52 547	Ja (unklar)
52 8168	52 8168-8	1943	Krauss & Co	16711	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	Rekolok, ex 52 3574	Museumslok
52 8177	52 8177-9	1943	Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg		Dampflokfreunde Berlin		BW Berlin-Schönweide	Rekolok, ex 52 4996	Ja

[Bearbeiten] DRG Baureihe 55

Die Deutsche Reichsbahn hat die von den Länderbahnen übernommenen laufachslosen Schlepptender-Güterzuglokomotiven mit vier Kuppelachsen in der Baureihe 55 zusammengefasst.

[Bearbeiten] DRG Baureihe 55.0-6

Die Fahrzeuge der Baureihe preußische G 7.1 wurden ab 1893 durch die Firma Stettiner Maschinenbau AG Vulcan gebaut. Dabei wurde der Kessel der Baureihe preußische G 5 verwendet.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
55 669		1905	Stettiner Maschinenbau AG		Verkehrsmuseum Dresden		Dresden	ex preuß G 7.1, Saarbrücken 4438	Museumslok

[Bearbeiten] Baureihe 55.16-22

Die Baureihe 55.16-22 beinhaltet mit der Preußischen G 8 die zwischen 1902 und 1913 von verschiedenen Herstellern gebauten ersten Heißdampf-Güterzuglokomotiven in Preußen.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
55 2204		1913	Hanomag	6721	Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein		Darmstadt-Kranichstein	bis 1917 Preußische G 8 Münster 4981, bis 1987 TCDD (44.079), 4981 Mainz	Ja

[Bearbeiten] Baureihe 55.25-58

Als Baureihe 55.25-58 bezeichnet man die von 1913 und 1921 gebauten G 8.1, eine verstärkte und schwerere Weiterentwicklung der G 8, die zunächst als "Verstärkte Normalbauart" bezeichnet wurde.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
55 3345		1915	Henschel	13354	DGEG		Bochum-Dahlhausen	Fristablauf, Pr. G8.1, Cassel 5159	Museumslok

[Bearbeiten] DRG Baureihe 56

Die Deutsche Reichsbahn hat die von den Länderbahnen übernommenen Schlepptender-Güterzuglokomotiven mit einer führenden Laufachse und vier Kuppelachsen in der Baureihe 56 zusammengefasst.

[Bearbeiten] Baureihe 56.30

Die Baureihe preussische G 8.2 ist eine Version der Baureihe preussische G 8.3 mit zwei Zylindern. Die Reichsbahn hatte die Betriebsnummern 56 3001 - 56 3008 an Exemplare der Lübeck-Büchener-Eisenbahn vergeben, die auch im Personenzugverkehr eingesetzt werden konnten.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
56 3007		1929	Linke-Hofmann-Busch-Werke Aktiengesellschaft		Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein		Darmstadt-Kranichstein	ex LBE Nr. 97; ex Eschweiler Bergwerksverein Nr. 4	Nein

[Bearbeiten] DRG Baureihe 57

Die Baureihe 57 fasst bei der Deutschen Reichsbahn verschiedene Schlepptender-Güterzuglokomotiven mit der Achsfolge E der Länderbahnen zusammen

[Bearbeiten] Baureihe 57.10-35

Die Reichsbahn bezeichnete mit den Betriebsnummern 57 1001 - 57 3524 die aus der Preußischen T 16 und der Preußischen P 8 entwickelten Schlepptenderloks der Baureihe G 10.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
57 3525		1926	Rheinmetall	913	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	ex CFR 50.227, 57 3525 wurde im Anschluss an die höchste bekannte Nr. der DRG gewählt	Museumslok

[Bearbeiten] Baureihe 58

Die Baureihe 58 fasst bei der Deutschen Reichsbahn verschiedene Schlepptender-Güterzuglokomotiven mit der Achsfolge 1'E (Decapod) der Länderbahnen zusammen

[Bearbeiten] Baureihe 58.2-3

Die Gattung Badische G 12 der Preußischen Staatseisenbahnen entstand auf Basis der Preußischen G 12.1 und einer von Henschel für die Kaiserlich Ottomanische Generaldirektion der Militäreisenbahnen (C.F.O.A.) gebauten Güterzuglokomotive mit der Achsfolge 1'E.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
58 311	58 1111-2	1921	Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe	2153	Ulmer Eisenbahnfreunde	Albtalbahn	Albtal	einzige betriebsfähig erhalten gebliebene Lokomotive ihrer Baureihe	Ja

[Bearbeiten] Baureihe 62

Die 15 Zwei-Zylinder-Heißdampflokomotiven der Baureihe 62 wurden von der Firma Henschel als Einheits-Personenzugtenderlokomotiven für die Deutsche Reichsbahn in den zwanziger Jahren entwickelt.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
62 015		1932	Henschel		Deutsche Bahn AG	Verkehrsmuseum Dresden	BW Dresden-Altstadt	letztes Exemplar der Baureihe	Museumslok

[Bearbeiten] DRG Baureihe 64

Die Baureihe 64 der Deutsche Reichsbahn, eineEinheits-Personenzugtenderlokomotive der Achsfolge 1'C1' mit niedriger Achslast, wird auch als Bubikopf bezeichnet.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
64 007	088 645-7	1928	Borsig	11963	Deutsche Bahn AG	Mecklemburgische Eisenbahnfreunde	Schwerin		Nein
64 295		1934	Maschinenfabrik Esslingen	4249	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt		Nein
64 419		1935	Maschinenfabrik Esslingen		DBK Historische Bahn		Crailsheim		Ja
64 446		1938	Krauss & Co	15625	Deutsche Bahn AG		Neumünster		Nein
64 491		1940	Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg		Dampfbahn Fränkische Schweiz		Ebermannstadt		Ja

[Bearbeiten] DRG Baureihe 66

Die Lokomotiven der Baureihe 10 haben auch nur Blindtext im Einleitungssatz

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
66 002		1955	Henschel	28924	DGEG		Bochum-Dahlhausen	Wiederaufarbeitung für Inbetriebnahme geplant	Nein

[Bearbeiten] DRG Baureihe 74

Die Lokomotiven der Baureihe 10 haben auch nur Blindtext im Einleitungssatz

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
74 1192		1915	Hohenzollern	3376	DGEG		Bochum-Dahlhausen		Nein

[Bearbeiten] DRG Baureihe 75

Die Lokomotiven der Baureihe 10 haben auch nur Blindtext im Einleitungssatz

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
75 315
75 501		1915	Sächsische Maschinenfabrik	3836	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt	ex sächs XIV HT	Nein
75 515			Sächsische Maschinenfabrik		Sächsisches Eisenbahnmuseum		Chemnitz-Hilbersdorf	ex sächs XIV HT	Nein
75 634		1928	Henschel	21341	Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn		Aumühle	ex ELE 14; ex TWE 223; ex FVE 223	Nein
75 1118					Ulmer Eisenbahnfreunde	Albexpress	Amstetten	ex bad VI c	Ja

[Bearbeiten] DRG Baureihe 78

Die Lokomotiven der Baureihe 10 haben auch nur Blindtext im Einleitungssatz

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
78 468		1923	Henschel	20166	Stadt Oberhausen		Oberhausen	ex preuß T18	Ja
78 510		1924	Vulcan-Werke Hamburg und Stettin, Actiengesellschaft	3973	Deutsche Bahn AG		Nürnberg	ex preuß T18	Nein
93.1378		1927	StEG	4797	euroVapor	Kandertalbahn	Kandern	ex BBÖ 378.78	Nein

[Bearbeiten] DRG Baureihe 80

Die Lokomotiven der Baureihe 10 haben auch nur Blindtext im Einleitungssatz

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
80 013		1928	R. Wolf AG	1227	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt
80 030		1929	Hohenzollern	4629	DGEG		Bochum-Dahlhausen	Fotoanstrich	Nein
80 106		1952	Maschinenfabrik Esslingen		DBK Historische Bahn		Crailsheim	ex Werklok Papierfabrik Waldshut	Nein

[Bearbeiten] DRG Baureihe 81

Die Lokomotiven der Baureihe 10 haben auch nur Blindtext im Einleitungssatz

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
81 004		1928	Hanomag		Hessencourier		Naumburg		Nein

[Bearbeiten] DRG Baureihe 82

Die Lokomotiven der Baureihe 10 haben auch nur Blindtext im Einleitungssatz

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
82 008		1950	Krupp	2884	Deutsche Bahn AG		Neumünster		Nein

[Bearbeiten] DRG Baureihe 86

Die Lokomotiven der Baureihe 10 haben auch nur Blindtext im Einleitungssatz

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
86 283		1937	Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg	12941	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt
86 333		1939	Lokomotivfabrik Floridsdorf	3211	Wutachtalbahn		Fützen	ex DR 86 1333-3	Ja
86 346		1928	Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe		Ulmer Eisenbahnfreunde		Albtal		Nein
86 348		1939	WLF	3251	Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen Stuttgart e.V.		Kornwestheim	in Aufarbeitung, ehem. Denkmallok	Nein
86 457		1942			Deutsche Bahn AG		Nürnberg	bei Großbrand am 17.Oktober 2005 schwer beschädigt	Nein

[Bearbeiten] DRG Baureihe 89

Die Lokomotiven der Baureihe 10 haben auch nur Blindtext im Einleitungssatz

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
89 339		1901	Maschinenfabrik Esslingen	3154	Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein		Darmstadt-Kranichstein	urspr. württ. T 3 Nr. 947	Nein
89 837		1921	Krauss & Co		Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	ex kgl. bayr. Stsb. 4737	Nein
89 6024		1914	Henschel	13025	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt		Ja

[Bearbeiten] DRG Baureihe 93

Die Lokomotiven der Baureihe 10 haben auch nur Blindtext im Einleitungssatz

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
93 230					Verkehrsmuseum Dresden		Dresden	ex preuß T14	Nein
93 526		1919	Hohenzollern	3949	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt	ex preuß T14.1	Nein
93 1378		1927	StEG		euroVapor		Kandern

[Bearbeiten] DRG Baureihe 94

Die Lokomotiven der Baureihe 10 haben auch nur Blindtext im Einleitungssatz

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
94 249		1908	Schwartzkopff	4106	Heiligenstädter Eisenbahnverein		Heiligenstadt	ex preuß T16, Kessel 94 248, Denkmalliste Thüringen	Nein
94 1292					Deutsche Bahn AG	Rennsteigbahn	Ilmenau	ex preuß T16.1	Ja
94 1538		1922	Schwartzkopff	8095	Privat	Eifelbahn e.V.	Gerolstein	ex preuß T16.1	Ja
94 1692					Deutsche Bahn AG		Neumünster	ex preuß T16.1	Nein
94 1730		1924	Linke-Hofmann-Busch-Werke Aktiengesellschaft	2899	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt

[Bearbeiten] DRG Baureihe 95

Die Lokomotiven der Baureihe 10 haben auch nur Blindtext im Einleitungssatz

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
95 016		1923	Borsig	11653	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt	ex preuß T20	Nein
95 0028-1	95 0028-1	1923	Hanomag	10186	DGEG		Bochum-Dahlhausen	ex preuß T20, Ölbrenner	Nein
95 0009-1	95 0009-1	1922	Borsig		Eisenbahnfreunde Flügelrad Oberberg e.V.		Dieringhausen	ex preuß T20, Ölbrenner	Nein

[Bearbeiten] DRG Baureihe 97

Die Lokomotiven der Baureihe 10 haben auch nur Blindtext im Einleitungssatz

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
97 210		1893	Lokomotivfabrik Floridsdorf	862	Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein		Darmstadt-Kranichstein	Zahnradlok, ex ÖBB (97.210 / BBÖ 69.10)	Nein
97 502		1922	Maschinenfabrik Esslingen	4057	DGEG		Bochum-Dahlhausen	Zahnradlok, Württemberg. Tenderlok	Nein

[Bearbeiten] DRG Baureihe 98

Die Lokomotiven der Baureihe 10 haben auch nur Blindtext im Einleitungssatz

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
98 307		1909	Krauss & Co		Verkehrsmuseum Nürnberg		Deutsches Dampflokomotiv-Museum Neuenmarkt-Wirsberg	ex bayer. PtL 2/2
98 727		1903	Maffei	2291	Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein		Darmstadt-Kranichstein	Bauart "Mallet", urspr. bay. Nr. 2527, bis 1943 DRB (98 727), bis 1972 Zuckerfabrik Regensburg (Lok 4)	Nein
98 812		1911	Krauss & Co	6911	Ulmer Eisenbahnfreunde		Amstetten		Nein

[Bearbeiten] DRG Baureihe 99

Die Lokomotiven der Baureihe 99 sind Schmalspurlokomotiven

[Bearbeiten] 1000 mm

Und wieder ein Blindtext ....

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
99 162		1902	Sächsische Maschinenfabrik		Verkehrsmuseum Dresden		Reichenbach/Vogtl.	ex sächs I M	Nein
99 211		1929	Henschel	21443	Gemeinde Wangerooge		Wangerooge		Nein
99 222		1931	Maffei-Schwartzkopff-Werke GmbH		Harzer Schmalspurbahnen		Wernigerode		Ja
99 5605		1894	Stettiner Maschinenbau-AG Vulcan|	1363	Deutscher Eisenbahn-Verein		Bruchhausen-Vilsen	1000 mm, ex FKB 4i, jetzt „Franzburg“	ja
99 5633		1917	Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal	2519	Deutscher Eisenbahn-Verein		Bruchhausen-Vilsen	1000 mm, ex Pillkaller Kleinbahn 23, jetzt „Spreewald“	ja
99 7201		1904	Borsig	5324			Passau	Denkmallok	Nein
99 7202		1904	Borsig	5325			Mudau	Denkmallok	Nein
99 7203		1904	Borsig		Albtal-Verkehrs-Gesellschaft	Ulmer Eisenbahnfreunde Albbähnle	Amstetten	ex bad C, 1.000 mm
99 7204		1904	Borsig	5327	Märkische Museums–Eisenbahn		Plettenberg		Nein

[Bearbeiten] 750 mm

Auch 750 mm hat nur blindtext ...

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
99 604		1914	Sächsische Maschinenfabrik	3792	DGEG		Bochum-Dahlhausen	ex sächs IV K Nr.194, 750 mm	Nein
99 1542		1899	Sächsische Maschinenfabrik	2384	Preßnitztalbahn		Jöhstadt		Ja
99 1562	99 1562-0	1963	Sächsische Maschinenfabrik	3215	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt	750 mm
99 1568		1910	Sächsische Maschinenfabrik	3450	Preßnitztalbahn		Jöhstadt		Ja
99 1590		1913	Sächsische Maschinenfabrik	3670	Preßnitztalbahn		Jöhstadt		Ja
99 4652		1941	Henschel	25983	Förderverein zur Erhaltung der Rügenschen Kleinbahnen e.V.		Putbus	zusammengesetzt aus Teilen der 99 4652 und der 798.101 (Nicki + Frank S)	Nein

[Bearbeiten] ELNA

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
ELNA 6 "184 DME"		1946	Henschel	25657	Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein		Darmstadt-Kranichstein	bis 1972 184 DEG eingesetzt bei der RStE, bis 31. Dezember 1960 Lok 203 DEG, bis 1967 BTh	Ja
ELNA 2 "BLE 146"		1941	Henschel	24932	DGEG		Bochum-Dahlhausen	AG Jauer-Maltsch (Schlesien) Nr.142 bis 1945. KSE bis 1959. Umzeichnung 1957 146 JM. KSchE 1959-1960. Verkauf von JM an RRE 1960, dort bis 1964 146 RRE. 1964-1970 BLE 146.	Ja

[Bearbeiten] Lokomotiven ausländischer Bauformen

Diese Lokomotiven haben auch nur Blindtext im Einleitungssatz

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
8532 – Tigerli		1915	Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik	2544	Schweizerische Bundesbahnen	Kandertalbahn	Kandern	E 3/3, ex SBB,	Nein
NGG 13 Nr. NG 83		1928	Hanomag	10635			Deutsches Technikmuseum Berlin	ex SAR	Nein

[Bearbeiten] Lokomotiven die noch nicht zugeordnet sind

Diese Lokomotiven haben auch nur Blindtext im Einleitungssatz

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
30		1905	Borsig		Kandertalbahn e.V.		Kandern	baugleich pr. T 3
Nr. 30 – Chanderli		1904	Borsig	5528	euroVapor	Kandertalbahn	Kandern	ex BOH Nr. 2, DEBG Nr. 30	Ja

[Bearbeiten] Privatbahnen

[Bearbeiten] Normalspur

Und wieder ein Blindtext ....

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
Lok 37					Dampflokgemeinschaft 41 096 e.V.		Klein Mahner	Vormals Saarbergwerke	Nein
Lok 1		1954	Henschel	25013	Dampflokgemeinschaft 41 096 e.V.		Klein Mahner	Früher bei Zellstoffwerke Kelheim/Donau	ja
TAG 7		1936			Bayerischer Localbahn Verein (BLV)		Landshut		Ja
3 Luci		1916			Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen		Nein
Q 350		1945	Frichs A/S	344	Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn e.V.		Geesthacht	ex DSB Litra Q	Ja
Lok 4		1913	Maffei		Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	Dampfspeicher, ex Tonwerke Moosburg, A.M. Ostenrieder; ex Südchemie, Heufeld	Ja
Lok 5		1918	Hohenzollern		Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	Dampfspeicher, ex Badische Anillin und Sodafabrik, Ludwigshafen; ex EWAG, Nürnberg	Nein
LAG 7 "Füssen"		1889	Krauss & Co	2051	Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	älteste betriebsfähige Dampflok Deutschlands, Werkslok der Papierfabrik Baienfurt, heute Stora Enso Baienfurt GmbH	Ja
Nr.1		1918	Henschel	13075	Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn e.V.		Geesthacht	Typ "Bismarck"	Nein
9 "Ries"			Henschel		Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	ex Hochofenwerk Lübeck	Ja
TAG 8		1942			Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen		Nein
44		1953	Hanomag	11945	Deutsches Dampflokomotiv-Museum		Neuenmarkt	Hochofenlok
2 Nürnberg		1923	Hanomag	94444	Dampfbahn Fränkische Schweiz		Neuenmarkt	Neubaukessel	Ja

[Bearbeiten] 1000mm

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
7s Mallet		1897	Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe	1478	Deutscher Eisenbahn-Verein		Bruchhausen-Vilsen	1000 mm, ex Albtalbahn 7s	Nein
Lok 4 "Rur"		1899	Henschel	5276	Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr		Schierwaldenrath	1000 mm, Kastendampflok, bis 1971 ex Papierfabrik Schoeller, bis 1942 ex DEAG	nein
Plettenberg		1927	Henschel	20822	Deutscher Eisenbahn-Verein		Bruchhausen-Vilsen	1000 mm, ex PlEB 3	Nein
Lok 20 "Haspe"		1956	Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal	12783	Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr		Schierwaldenrath	1000 mm, 1972 ex Klöckner-Hütte Hagen-Haspe	ja
Lok MEG 46		1897	Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Graffenstaden	4805	Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr		Schierwaldenrath	1000 mm, 1997 ex DGEG Viernheim, ex MEG, 1923 ex Straßburger Straßenbahn	nein
Lok MEG 101		1949	Krauss & Co	17627	Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr		Schierwaldenrath	1000 mm, 2002 ex VDB Betrieb Worblaufen (CH), ex Eurovapor, ex MEG, ex OEG	ja
Lok 21 "Hagen"		1956	Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal	12784	Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr		Schierwaldenrath	1000 mm, 1972 ex Klöckner-Hütte Hagen-Haspe	Nein
Lok 19		1956	Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal	12703	Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr		Schierwaldenrath	1000 mm, 1970 ex Klöckner-Hütte Hagen-Haspe	nein
Lok 5 "Regenwalde"		1930	Borsig	12250	Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr		Schierwaldenrath	1000 mm, früher PKP Tyn 6-3631, ex PLB 148, ex RKB 5c	ja
Hoya		1899	Hanomag	3341	Deutscher Eisenbahn-Verein		Bruchhausen-Vilsen	1000 mm,	ja
Bruchhausen		1899	Hanomag	3344	Deutscher Eisenbahn-Verein		Bruchhausen-Vilsen	1000 mm, Denkmal am Bahnhof	nein
Hermann		1911	Hohenzollern	2798	Deutscher Eisenbahn-Verein		Bruchhausen-Vilsen	1000 mm, ex KAE "Hermann"	ja
2s		1901	Borsig	4871	Ulmer Eisenbahnfreunde		Amstetten		Nein

[Bearbeiten] 750 mm

Und wieder ein Blindtext ....

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig
Grüner Heiner		1929			Bayerisches Eisenbahnmuseum		Nördlingen	710 mm Spurweite	Nein

[Bearbeiten] Industrielokomotiven

Industrielokomotiven werden auf Grund ihrer sehr speziellen Bauweise nur nach dem Standort sortiert. Evtl. muß die Tabelle später umgearbeitet und angepasst werden.

Betriebs- nr.	UIN	Baujahr	Hersteller	Fabrik- nr.	Eigentümer	Betreiber Strecke	Standort	Bemerkungen	betriebs- fähig