尾道駅

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尾道駅（おのみちえき）は、広島県尾道市東御所町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。

尾道駅

尾道駅（05年4月撮影）

尾道駅の駅ホーム

駅前広場から対岸を望む

山陽新幹線新尾道駅よりも市街地により近く、海に近いためこの駅前後では瀬戸内の美しい景色が広がる。尾道市の代表駅で乗降客も多い。優等列車としては、寝台特急「富士」・「はやぶさ」（併結列車、上りのみ）、寝台特急「なは」・「あかつき」（同、下りのみ）、多客期のみ運転する臨時寝台特急「サンライズゆめ」（上り、下りとも）が停車する。

[編集] 駅構造

単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅。1番線が単式ホーム、2・3番線が島式ホームであり、相互に地下道で連絡している。駅舎はコンクリート造りで尾道市の代表駅にふさわしいものとなっているが、その反面、発車案内表示すら設置されていない。以前は改札上に字幕式のものが設置されていたが、1990年代後半に撤去されている。

直営駅でみどりの窓口設置駅。

のりば

■ 三原・西条・広島方面
■ 福山・倉敷・岡山方面
（旅客列車未使用）

3番線は待避線（上り副本線）であるが、現在定期列車の発着はない。まれに回送列車や臨時列車が使用する場合がある。構造上、三原方面から3番線に入線した列車は三原方面への折り返しも可能である。しかし、福山方面からの列車は3番線に入線できず、現在は当駅での折り返しはできない（以前は中線を使えば2番線に入る事により折り返す事ができた）。
3番線の外側には保線車両留置用の側線がある。かつては1番線と2番線の間に中線があったが、撤去されている。

[編集] 駅構内の施設

デイリーイン
コインロッカー
パーク&ライド駐車サービス
うどん屋

[編集] 駅周辺

1999年に駅前再開発が行われ、様相が一変し商業施設やホールが建設された。個性を失い旅情が薄れたとの声もあるが、駅を降りすぐに目に飛び込んでくる尾道水道（瀬戸内海）は以前に増して広く、何物にもかえがたい景観である。駅前から望む対岸では、操業を中止している造船工場跡のクレーンのライトアップが行われ、2004年度のグッドデザイン賞を受賞している。ただしこのライトアップは工場跡の再利用に伴い2006年8月末を持って終了した。

[編集] 南口

尾道警察署駅前交番
尾道港・ポートターミナル（旅客船乗り場）
しまなみ交流館・テアトロシェルネ
尾道福屋
国道2号
アパマンショップ
ミスタードーナツ尾道駅前店

[編集] 金融関係

尾道郵便局
尾道しまなみ郵便局
尾道栗原郵便局
広島銀行尾道駅前支店
もみじ銀行尾道支店
中国銀行尾道駅前支店
三井住友銀行尾道支店
しまなみ信用金庫尾道支店
伊予銀行尾道支店
愛媛銀行尾道支店
山口銀行尾道支店
プロミス
ポケットバンク

[編集] 宿泊施設

尾道第1ホテル
ホテルαー1
グリーンヒルホテル尾道
尾道国際ホテル

[編集] 観光

映画男たちの大和ロケセット（2006年5月のゴールデンウィークまで）
千光寺山

[編集] 北口

[編集] 利用状況

平均乗降客数約１万２０００人

[編集] バス

[編集] 都市間高速バス

エトワールセト号-三原～尾道～福山～新宿
びんごライナー-尾道～福山～大阪
神戸ライナー-尾道～福山～神戸
フラワーライナー-広島～尾道～因島
リムジンバス-広島空港～三原～尾道

[編集] 一般路線バス

[編集] 市内観光バス

好きっぷライン
夕凪ライン

[編集] 山陽新幹線新尾道駅連絡バス

山陽新幹線新尾道駅へは、バスで平時15分～20分程度（尾道市交通局・中国バスが運行）。

過去に運行していたバス路線

しまなみライナー尾道ー今治線
おのみちうずしおロマン号尾道ー広島線

[編集] 歴史

以前は駅西側、1番ホームの南、現在の福屋、駐車場付近に有蓋車用車扱ホームがあり、国道2号線を横断して海沿いの倉庫まで専用線が伸びていた。駅前再開発による跡地利用や、道路付け替え等も行われ、往時の面影は薄れたが、駅西方から南に弧を描き伸びる駐輪場及び当駅から西へ1つ目の踏み切り西側にある駅方面東側に向かって多少広くなっている部分は、専用線の廃線跡である。また、1番ホームと2番ホームの間には中線があった。新幹線博多延伸以前は旅客、貨物ともに盛んでとても賑わっていた。尾道駅には、以前駅東の空き地にもう一つ改札口があった。駅北側の駐輪場は、1960年代まであった尾道鉄道の駅があった場所である。

駅東側の踏み切りは1990年代半ばまでは踏切小屋があり、踏切番がハンドル操作で通過列車の折合いを見ながら遮断機の上げ下げを行っていたが、現在は遮断機が自動化されたので、上り列車の通過待ち時間が今まで無かった列車の尾道駅停車時間の分も含まれてしまい、かなり長くなってしまった。

現在、地元尾道市が移動円滑法を元に基本計画を立てており、その中で尾道市は2007年3月末までに尾道駅構内にエレベーターを設置するとしている。

1891年（明治24年）11月3日 - 山陽鉄道福山駅～当駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
1892年（明治25年）7月20日 - 当駅～糸崎駅間が開通。
1933年（昭和8年）3月23日 - 尾道鉄道が乗り入れ。
1964年（昭和39年）8月1日 - 尾道鉄道線が廃止。
1983年（昭和58年）12月25日 - 貨物の取扱を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。

2007年（平成19年）夏にICOCA対応の自動改札機導入予定。

[編集] 隣の駅

西日本旅客鉄道

■山陽本線

普通（西条以西で快速となる列車含む）

東尾道駅 - 尾道駅 - 糸崎駅

[編集] その他

青春期を尾道で過ごした小説家である林芙美子の記した『放浪記』の一説に、「海が見えた。海が見える。五年振りに見る尾道の海はなつかしい。汽車が尾道の海へさしかかると、煤けた小さい町の屋根が提灯のように拡がって来る・・・」とあり、東尾道側からこの駅に向かう時に線路から見える景観が歌われている。また、尾道駅の駅スタンプには千光寺公園から見た尾道市街の他に、この放浪記の初めの2文を書いた碑が描かれている。
大和田建樹が1900年に作詞した『鉄道唱歌』では、「浄土西国千光寺　寺の名たかき尾道の　港を窓の下に見て　汽車の眠もさめにけり」と歌っており、山陽本線では舞子駅付近で海を眺めた後、笠岡駅付近に置いて一瞬だけ出会う以外は山の中を走るため、次第に山の風景が退屈になりかけた所で、目が覚めるほどの景観を持った尾道の港を見る情景が描かれている。
毎年夏に開催される花火大会では、花火終了後帰宅者が駅にあふれ駅構内への入場制限が行われている。