海軍
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
海軍（かいぐん、navy）とは、海上・海中における戦闘（海戦）を主な任務とする軍事組織である。英語で海軍を表すnavyの語源はラテン語のnavis(船舶、舟艇)であって必ずしも海を意味しない。
目次 |
[編集] 概要
海軍は艦艇とこれを整備・補給を行う軍港を保有し、近代以降は艦船に搭載する航空機、海上を活動領域とする陸上機とそれらの基地となる飛行場をも保有する。その役割は海上での戦闘だけにとどまらず、外交や海上警備にも及ぶと考えられている。国際関係における外交的なパフォーマンスの意義も大きく、また多様な運用性と機動性、さらに継続的な持久性を併せ持つ。また海上での戦闘は陸上のそれとは全くことなる性質が多々あり、非常に高度な技術と訓練が求められる。
歴史的には陸軍と並ぶ伝統的な軍種の一つであり、現在の主要国では陸・海・空の三軍のひとつ。また、領海（河川、湖水を含む）における警察及び捜索救難、測量任務に関しては、これらの任務に特化した組織として海軍とは別に沿岸警備隊などを別に設置している国もある。
日本の場合、大日本帝国海軍は海軍としての全ての機能を備えていたが、海上自衛隊は日本国憲法により海軍の機能のうち、対外的な示威活動や外地における非常時の自国民保護については法律上規定されていない。海上保安庁は日本における沿岸警備隊に相当する。
[編集] 機能
海軍の基本的な機能は大きく軍事機能、警備機能、外交機能の三つに分類されると考えられている。
軍事機能として
その具体的な海軍力の使用形態として
などが考えられる
警備機能として
外交機能として
戦時下では海上での軍事活動のみならず、海上・海中から届く範囲の陸上の目標物を破壊する。過去一般的であった「領海3海里」は18世紀頃の艦載砲の弾が届く距離として採用されたと言われている。（現在は大半の国が12海里を採用している。）第二次世界大戦では航空母艦を発進した航空機が敵の本土を空襲した。戦略核ミサイルを搭載した原子力潜水艦が実用化し、海軍の攻撃力範囲は大陸の奥を含む全世界に広がった。
例えば現代のアメリカは世界の多くの国と同盟関係にあり、ほとんどの国と友好関係を結んでいる。またアメリカ人とアメリカ企業は世界のあらゆるところに進出して活動している。そこでアメリカ海軍は全世界を活動領域とし、本国以外にも横須賀等に多くの基地を設置し、その艦船を全世界的に運用している。また紛争が予想される地域に空母や艦船を進出させ紛争抑止力とするとともに、万が一の際には敵に有効な打撃を与えると同時にその地域の自国民の保護を行う。
[編集] 砲艦外交
外国との交渉において、強力な軍艦を派遣しその武力を後ろ楯として交渉を有利に進めることを特に『砲艦外交』と呼ぶ。幕末アメリカのペリー提督が軍艦を江戸湾に進入させて日本を開国させ外交関係を結んだ事件は、砲艦外交の成功例として有名。
[編集] 親善航海
同盟国や友好国を訪問し、現地での親睦交流を行うことも海軍の重要な任務の一つである。この目的に添って軍艦は可能な限り『力強く格好良く』見えるように設計される。これに反する設計は『偉容を損なう』として嫌われる場合がある。また海軍軍人も行動にスマートさを要求され、その伝統を誇りにしている。
[編集] 内陸国における海軍
内陸国においても、領海に等しい河川・湖沼・運河が存在する場合がある。特に数カ国にまたがる国際河川などの場合は沿岸国は警備・救難等の義務が存在する。この場合、領海が無くても海軍が設置されるケースがある。ボリビア海軍の様に歴史的理由(太平洋戦争、同国参照)に基づいて存続しているケースもあるが、多くの場合は上記の様に内水における警備救難任務がほとんどである。
こうした中で珍しい存在としてハンガリーの陸軍河川部隊がある。同部隊はドナウ川とその周辺河川・湖水において第二次世界大戦期に敷設された機雷の掃討を目的としている。世界であまり見られない河川掃海艇を装備しており、河川哨戒も可能である。
こうした組織では、砲艦など大型の艦艇を装備するケースもあるが、ほとんどの場合が中型～小型の哨戒艦艇が普通である。海軍として独立せず、陸軍（オーストリア、ハンガリー、スイスなど）や国境警備隊に組み込まれている場合もある。
また、ブラジルやロシアなどの様に国内に航行可能な河川・湖沼がある場合は海軍内に独自に河川部隊を設置している。
[編集] 組織
海軍の組織は時代や国、戦略によって千差万別であるが、現代の西欧諸国の海軍を例に説明する。
海軍は国防組織の一部局であり、組織の最高指揮権は国権と同様に大統領・首相などが持つ。大統領・首相から国防大臣・海軍長官などを経て部隊に指揮命令が通達される。軍政部門としては国防省や海軍省などが設置されている。
組織としては、実働部隊である艦船部隊、それを支援する航空部隊、さらには上陸戦を専門とし、陸上戦力でもある海兵隊を保有する場合もある。それを支援する組織として、軍港などには工廠が整備される。また、技術研究所や海軍兵学校などの研究開発および教育機関も含まれる。
艦隊を編成する部隊として、空母機動部隊、巡洋艦、駆逐艦、フリゲートで構成されている哨戒・護衛部隊、潜水艦部隊、掃海艇部隊、輸送艦部隊などがある。艦船部隊の司令部は、陸上のみならず、大型艦内部に設置されていることもめずらしくない。
[編集] アメリカ海軍の艦隊編成
アメリカ海軍の艦隊編成は柔軟な運用が出来るように工夫されている。現在は第2艦隊(大西洋)、第3艦隊(東太平洋)、第5艦隊(中東)、第6艦隊(地中海)、第7艦隊(西太平洋とインド洋)の5つの艦隊が存在しているが、艦艇は担当海域を移動する事によって所属する艦隊が変更になる仕組みを取っている。例えば、中東で有事があった場合に第5艦隊が第6艦隊や第7艦隊から増援を受けた場合には、これらの艦艇は第5艦隊所属に切り替わり、指揮系統が一本化される。5つの艦隊司令部は固定されているが、実働部隊は常に流動的であり、必要なところへ必要な兵力が配置できるように合理化されている。
[編集] 歴史
- 日本の海軍史については日本の海軍史参照。
大量の物資を輸送するには、海上や河川を船舶で航行するのが効率が良い。人類が大きな国家を作るようになると船舶による輸送が不可欠となった。この航行の安全を守るために海軍が創設された。海軍力とは自国の海上通商路の維持能力にほぼ等しい。歴史上では海軍力の盛衰が国家の盛衰と一致している事が多い。
[編集] 古代
紀元前21世紀頃に古代エジプトがナイル川に浮かべた軍船が、海軍のもっとも古い例のひとつと考えられている。
地中海世界では、紀元前15世紀頃からメソポタミアとエジプトで生まれた文明が東地中海地域に波及し、地中海沿岸の各地に生まれた諸都市・諸国家は海軍を編成して海上交通の覇を競い合った。海の覇権争いで最初に有力となったのはフェニキアの諸都市で、次いで紀元前300年頃まで古代ギリシアが有力となった。ヘレニズム期以降、約100年間、北アフリカのカルタゴが優位に立ち、紀元前2世紀にカルタゴを滅ぼした古代ローマの覇権は紀元300年頃まで続いた。ローマの覇権による地中海世界の平和はパックス・ロマーナと呼ばれる。帝国の行政上の中心である属州首都は多く海港ないしその付近に置かれた。
古代地中海世界の海戦では、艦首の衝角を敵艦に当てて破壊する戦法や、船を敵に寄せてはしごを使って戦士を敵艦に乗り込ませる戦法などが取られた。艦船も人力で漕ぐトリエーレ（90t、120人乗り）から、やはり人力ではあるが更に大きいガレー船（300t、200人乗り）へと大型化していった。アテナイなどの都市国家では、海軍が運用する三段櫂船の提供は富裕な市民の負担とされ、自力で歩兵の兵装を揃えることができない貧困層が船の漕ぎ手となった。海軍力によるペルシア戦争の勝利は、これら貧困層の政治的発言力を増すことにつながった。
[編集] 中近世
6世紀頃から東地中海では、古代ギリシャ・ローマ以来の造船技術を受け継いだ東ローマ帝国が、火炎放射器ギリシャの火を持つ戦艦デュロモイを擁して海上の覇権を握った。しかし、やがて7世紀にエジプト・シリアを征服して東地中海世界に参入したムスリム（イスラム教徒）の力が増し、シチリア島やマルタ島、イベリア半島にまでムスリムの支配が及ぶようになる。このイスラムによる覇権は、パクス・イスラミカと呼ぶ。キリスト教化された西ヨーロッパはイスラム人との通商を行わなかったため、古代以来の地中海全体を覆う海上通商路は分断された。
一方ヨーロッパの大西洋側では、北からヴァイキングと呼ばれるノルマン人たちの襲撃が及ぶようになっていたが、西ヨーロッパ各国はこれに対抗する海軍を発達させず、ほとんど押さえ込まれたままであった。ノルマン人の勢力は、大西洋のみならず、地中海のシチリア島にも及んだ。
ヨーロッパの地中海側では11世紀頃からイタリア半島の諸都市が力をつけ、ジェノヴァやヴェネツィアの海軍が活躍した。東地中海の覇権は東ローマ帝国からジェノヴァ・ヴェネツィアに移り、各国はその力を無視できなくなる。
この頃の軍船はガレー船のほかに帆船も使われるようになり、火薬を使った鉄砲や大砲が装備されるようになった。しかし遠距離攻撃を行う武器が出現しても、接舷して相手の船に乗り移っての白兵戦は、依然として重要な攻撃手段であり続けた。
15世紀頃からビザンティン帝国を滅ぼしてエーゲ海・マルマラ海沿岸のギリシャ人・トルコ人海上勢力を支配下に入れたオスマン帝国が海軍力で優位に立ち、16世紀には北アフリカのバルバリア海賊もこれに加わって西地中海まで制した。16世紀後半までは、実質的にオスマンの世紀だったと言える。
一方、大西洋側では16世紀にスペインやポルトガルの海軍が優位に立ち、地中海の覇権を巡ってオスマン帝国と争う一方、大西洋やインド洋まで展開するようになった。しかし同世紀の末にはスペインの無敵艦隊（アルマダ）がイギリスに敗れ、スペインの国力も急速に低下していった。17世紀には、イベリアの両国にかわって新興のオランダ、イングランドの海軍が有力となっていく。
バルト海においては、中世以来、都市同盟のハンザ同盟が優位に立っていた。これに対して、北欧では、ヴァイキングを継承するデンマークが国家として海軍を形成し、大航海時代に参画し、インドにまで達している。ハンザ同盟とデンマークは16世紀まで対立し、ハンザ同盟が弱体化した後は、スウェーデンがデンマークとバルト海の制海権を争った。これに対して、この当時大国だったロシア帝国（モスクワ大公国）は海軍が存在しなかった。17世紀に入るとスウェーデンが海軍を強化し、デンマークを撃破してバルト帝国を建国する。一方17世紀後半には、バルト海の制海権に再び動揺が見られた。デンマークは依然海軍力を擁し、また新興のプロイセンもバルト海の覇権争いに参戦する。そして、海軍後進国だったロシア帝国が1696年に海軍を創設。18世紀初頭の大北方戦争において、バルト海の制海権を奪い、北欧の両国に代わって北方の覇権を確立した。
西洋各国は、国による海軍のほかに、私掠免許状を出して、敵国船の攻撃ならびに拿捕を許し、海軍力の不足を補った。これがとくに効果的に行われたのはイングランドで、フランシス・ドレークなど多数の有名な私掠船船長を出した。またイングランドは操船規則などを充実し、それまでばらばらに行動しがちだった艦船が、隊列を組み信号旗の合図によって組織的に機動する近代海軍の整備で他国に先んじた。
18世紀に入るとフランスが海軍を増強しイギリスに挑戦したが、トラファルガーの海戦でイギリスが大勝し、イギリス海軍の覇権が確立した。この頃の主力艦は戦列艦と呼ばれ木造3本マスト約2000tで約100門の大砲を有していた。しかしこのような大型艦の建造は、国家財政の負担となった。イギリスにおける清教徒革命は、大きな反対があった建艦税の導入を求めた国王が、イングランド議会を召集したことに端をなした。
日本では、古代朝鮮への出兵記録もあり海軍保有国としての歴史は古いが、組織的な海軍（海賊衆:水軍）の活躍が見られるのは平安時代からであり、古代海賊衆の代表として、伊予国、日振島の藤原純友があげられる。平安時代の後期からこのような沿海の武士が武装化・集団化して縄張りの海域を通航する船に対して有償の海上警備や略奪を働くようになり、海賊衆と呼ばれる集団に発展した。海賊衆は室町時代から戦国時代には大名の水軍に編成され、海上の覇権を競った。比較的大規模な海賊衆に伊予の村上氏と河野氏があり、一時的に日本最大規模の水軍でもあった。織田信長に仕えた九鬼嘉隆は志摩国一国を与えられて織田氏の熊野水軍を編成し、「日本丸」を始めとする鉄張りの軍船によって紀州の一向一揆や石山本願寺などの攻略に貢献した。しかし、これらは文禄・慶長の役において莫大な人的損耗をきたし、江戸時代には幕府の1635年の武家諸法度で法文化された大船建造の禁と鎖国政策により衰えた。
[編集] 近代・現代
19世紀にはそれまで木造のみであった艦船の材質に鉄や鋼が使用されるようになった。主な兵装は大砲の他に、艦首水面下に大きな衝角を装備した船が作られた。この衝角は、オーストリアとイタリアが戦ったリッサ海戦を最後に使われなくなり、20世紀に入ると廃止された。また鋼で装甲された艦が作られるようになり、南北戦争では装甲艦同士の砲撃戦も生起した。19世紀の終わりに魚雷が実用化され、日清戦争でその威力が確かめられた。
19世紀末から20世紀にかけて、戦艦・巡洋艦・駆逐艦・魚雷艇・潜水艦等の艦種が確立した。イギリス・フランス・ロシア・ドイツ・アメリカは戦艦多数を持つ大艦隊を装備したが、その他の国もその国力と地理条件に見合った艦隊を整備した。
日露戦争では戦艦同士の大規模な戦闘が行われ、その戦訓を元にドレッドノート級戦艦が作られた。またロシア海軍はこの戦争で大敗し、海軍拡張競争から脱落してゆく。
第一次世界大戦では、大艦隊を有するイギリス・フランス・アメリカとドイツが戦った。第一次世界大戦における海軍の主な戦いは、ドイツの潜水艦による通商破壊とそれに対する対潜作戦であった。水上艦艇による大規模な艦隊決戦は回数は少ないが、南米と北海で何度か行われた。また航空機が戦闘に使用され、航空母艦が整備されるようになった。
第一次世界大戦中もイギリスは大規模な建艦を続け、大戦終了時には他の国とは比較にならない大規模な艦隊を有していた。大戦で敗れたドイツは海軍を大幅に縮小され、フランスも国力が疲弊し新規建造は減少した。第一次世界大戦後はイギリスが艦隊を縮小し、大戦の影響の少なかったアメリカと日本が大建艦計画を始めたため、この3カ国が大海軍国となった。日米の大建艦計画は経済的負担が大き過ぎ、1920年代に建艦競争を一旦中止するワシントン軍縮会議とロンドン軍縮会議が行われ、1930年代末まで主力艦の建造は中止された。この期間をネイバル・ホリデー（海軍休日）と呼ぶ。
ネイバル・ホリデー後、各国は主力艦の建造を再開し、すぐに第二次世界大戦が始まった。この戦争で戦艦は主力艦の座を航空母艦に譲った。また大西洋では再度潜水艦と対潜部隊の大規模な戦闘が行われた。太平洋では、空母機動部隊同士の戦闘が行われた。
第二次世界大戦終了時、アメリカが多数の大型航空母艦を基幹とする圧倒的な海軍力を有し、それが現在まで継続している。現在は慣例に従えばパックス・アメリカーナとなる。ソビエト連邦は一時期アメリカの海軍力に挑戦したが、ソ連邦の分解とともに海軍力も低下した。また、イギリス海軍も戦後の有力な海軍として残った他、海軍に準じる戦力として日本の海上自衛隊も世界で有数の実力を持つとされている。
第二次世界大戦後に、原子爆弾と長距離ミサイルが実用化され、これを一つにまとめた弾道ミサイルを多数搭載した原子力潜水艦が登場した。またこの潜水艦を破壊する目的の攻撃型潜水艦も多数建造されている。しかし現在の世界状況では核兵器は実際には使えない兵器であり、1990年代にアメリカの航空母艦から撤去されている。
[編集] 装備
[編集] 艦艇
[編集] 航空機
[編集] 各国の海軍
[編集] 北米
[編集] 南米
- ブラジル海軍
- アルゼンチン海軍
- チリ海軍
[編集] ヨーロッパ
- イギリス海軍 (Royal Navy)
- フランス海軍
- イタリア海軍
- ドイツ海軍
- スペイン海軍
- ポルトガル海軍
- オランダ海軍
- ギリシャ海軍
- デンマーク海軍
- スウェーデン海軍
- ポーランド海軍
- ウクライナ海軍
- ロシア海軍
