BMW E90

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BMW
E90
Hersteller:	Bayerische Motoren Werke AG
Produktionszeitraum:	2005–heute
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig Kombi, fünftürig Coupé, zweitürig Ab 2007: Cabrio, zweitürig
Motoren:	2,0–3,0 l Benzin- und Dieselmotoren, 90–225 kW
Länge:	4.520 mm
Breite:	1.817 mm
Höhe:	1.421 mm
Leergewicht:	1.435 kg
Vorgängermodell:	BMW E46
Nachfolgemodell:	keines
Ähnliche Modelle:	Alfa Romeo 159Audi A4 Cadillac BLS Lexus IS Mercedes C-Klasse Jaguar X-Type Saab 9-3 Volvo S60 VW Passat

Die Baureihe E90/E91/E92/E93 ist die aktuelle 3er-Reihe des Autoherstellers BMW und bedient das Mittelklassesegment.

Sie wurde 2005 als Nachfolger der Baureihe E46 vorgestellt und wird in den BMW Werken München, Regensburg, Leipzig und Rosslyn/ Südafrika gefertigt.

Inhaltsverzeichnis 1 Modelle 2 Unterschiede zum Vorgänger 2.1 Einordnung in die Produktpalette 3 Motorisierungen 3.1 Limousine/Touring 4 Coupé/Cabrio 4.1 Coupé 4.2 Cabrio 5 Weblinks

[Bearbeiten] Modelle

Nicht alle Modellvarianten erschienen mit der Einführung der neuen Baureihe. Zuerst vorgestellt wurden die Limousine mit der internen Bezeichnung E90 und der Touring E91. Das Coupé E92 erschien im September 2006 und das Cabrio E93 ist für März 2007 angekündigt. Der neue M3 mit neukonstruiertem V8-Motor erscheint im Herbst 2007 zunächst nur in Gestalt des Coupés. Im Frühjahr 2008 wird die M3-Palette durch das Cabrio erweitert und Ende 2008 durch das viertürige Stufenheck komplettiert.

Seit Herbst 2006 bietet der Hersteller wieder einen Turbo-Benzinmotor an, den 335i mit 225 kW (306 PS) und einem maximalen Drehmoment von 400 Nm, der über zwei Turbolader und Piezo-Direkteinspritzung verfügt. Ebenfalls seit September 2006 im Programm ist mit dem 325d ein neuer Sechszylinder-Diesel, der die Lücke zwischen dem 320d und dem 330d schließt.

Unter dem Dach der 3er-Reihe rangiert auch das SUV X3, der in aktueller Ausführung jedoch noch weitenteils auf dem Vorgängermodell des E90 basiert.

Seit September 2005 gibt es vom 320d weiterhin ein Flottenmodell ("Edition Fleet") für Großkunden, mit leicht geänderten Motorspezifikationen von 150 PS (310Nm) statt 163 PS (340Nm) beim Serienfahrzeug.

Das E90-Modell wurde bei der Leserwahl 2005 der Zeitschrift Auto, Motor und Sport mit 29,6 % der Stimmen zum Sieger in der Kategorie Mittelklasse. Bei der Leserwahl 2006 erreichte er sogar 34,9 % und setzte sich damit wieder an die Spitze seiner Klasse.

[Bearbeiten] Unterschiede zum Vorgänger

Der Hersteller gibt an, anders als beim aktuellen Modell der 5er Baureihe keinen radikalen Schnitt im Design gewagt, sondern dieses beim 3er nur behutsam geändert zu haben.

Der Umfang der Serienausstattung wurde erweitert, so sind z.B. vier Fensterheber, Bordcomputer und ESP (hier "DSC" für "Dynamic Stability Control" genannt) für alle Modelle serienmäßig, die Sechszylindermodelle 325i, 330i sowie 330d sind zudem in einer Allradvariante (xDrive genannt) erhältlich. Alle Modelle sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet und sind, bis auf den 318d und 325d (Stand: Februar 2007), auch mit einer 6-Gang-Automatik erhältlich.

Die Dieselmodelle sind inzwischen serienmäßig mit einem Dieselpartikelfilter ausgerüstet. Die Sechszylinder-Modelle unterscheiden sich optisch von den Vierzylindern durch Chromelemente, sind weiterhin mit Aktivlenkung und mit aktiver Geschwindigkeitsregelung "ACC" (Active Cruise Control) erhältlich.

Auch die Preisgestaltung geht in eine neue Runde: Ab etwa 26.000 € beginnt das Angebot für den 318i - die Touring-Variante ist rund 2.000 € teurer. Je nach gewählter Ausstattung kommen leicht 10.000 € hinzu. Die Grundausstattung wurde jedoch teils gegenüber dem E46 verbessert, was den Preisunterschied relativiert.

[Bearbeiten] Einordnung in die Produktpalette

Der 3er distanziert sich vor allem durch sein Raumangebot vom kompakteren 1er.

Gegenüber dem 5er ist der 3er fahraktiver und wendiger, jedoch auch, insbesondere die Touring-Variante, deutlich kleiner.

Diese Unterschiede will der Hersteller in den aktuellen Generationen der Modelle stärker herausgearbeitet haben, der E90 sei nun „charakterlich eigenständiger“.

[Bearbeiten] Motorisierungen

Die Motorenpalette wurde komplett überarbeitet und auf weniger Grundmodelle reduziert. Die einzelnen Zahlen spiegeln nun noch weniger als vorher den tatsächlichen Hubraum wieder. So haben der 325d, der 330d und der 335d den gleichen Hubraum, die unterschiedlichen Leistungen sind nur durch Abstimmung und Aufladung bedingt, beim 335d durch eine Registeraufladung.

• Alle Ottomotoren sind mit Doppel-VANOS und Valvetronic ausgestattet.
• Valvetronic entfällt beim 320si und 335i, bei letzterem aufgrund der Benzindirekteinspritzung.
• Alle Dieselaggregate verfügen über Common-Rail sowie einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und Ladeluftkühlung, seit 2006 auch serienmäßig über einen Dieselpartikelfilter.

Wesentliche Unterschiede zum Vorgänger E46:

• Modellentfall 316i; dieser wird nur mehr in Skandinavien und Portugal angeboten.
• 320i ist nun ein 2,0l-Vierzylinder - vorher war es ein 2,2l-Sechszylinder.
• 320si ist neu, als Homologationsmodell für das von BMW eingesetzte Fahrzeug bei der WTCC.
• 325d ist neu, 3,0 l Hubraum.
• 335i mit Doppelturbolader, der die Lücke zum M3 schließt.
• xi/xd-Modelle (325, 330) sind mit Allradantrieb ausgerüstet.

[Bearbeiten] Limousine/Touring

Modell	Hubraum	Zylinder	Leistung	0-100 km/h	Vmax	Verbrauch nach ECE	Leergew. (Lim.)
318i	1995 cm³	4	95 kW (129 PS)	10,0 s	208 km/h	7,3 l/100km	1435 kg
320i	1995 cm³	4	110 kW (150 PS)	9,0 s	220 km/h	7,4 l/100km	1435 kg
320si[1]	1997 cm³	4	127 kW (173 PS)	8,1 s	225 km/h	8,9 l/100km	1425 kg
323i[2]	2497 cm³	6	130 kW (177 PS)	8,0 s	228 km/h	8,3 l/100km	1505 kg
325i	2497 cm³	6	160 kW (218 PS)	7,0 s	245 km/h	8,4 l/100km	1505 kg
325xi	2497 cm³	6	160 kW (218 PS)	7,5 s	242 km/h	9,2 l/100km	1615 kg
330i	2996 cm³	6	190 kW (258 PS)	6,3 s	250 km/h (abger.)	8,7 l/100km	1555 kg
330xi	2996 cm³	6	190 kW (258 PS)	6,4 s	250 km/h (abger.)	9,6 l/100km	1655 kg
335i	2979 cm³	6	225 kW (306 PS)	5,5 s	250 km/h (abger.)	9,5 l/100km	1690 kg
318d	1995 cm³	4	90 kW (122 PS)	10,3 s	206 km/h	5,6 l/100km	1505 kg
320d	1995 cm³	4	120 kW (163 PS)	8,3 s	225 km/h	5,7 l/100km	1505 kg
320d Edition Fleet	1995 cm³	4	110 kW (150 PS)	8,7 s	220 km/h	5,7 l/100km	1505 kg
325d	2993 cm³	6	145 kW (197 PS)	7,6 s	233 km/h	6,4 l/100km	1600 kg
330d	2993 cm³	6	170 kW (231 PS)	6,7 s	250 km/h (abger.)	6,5 l/100km	1610 kg
330xd	2993 cm³	6	170 kW (231 PS)	6,6 s	242 km/h	7,2 l/100km	1710 kg
335d[3]	2993 cm³	6	210 kW (286 PS)	6,2 s	250 km/h (abger.)	7,5 l/100km	1655 kg

1. ↑ Sondermodell auf 2500 Stück limitiert
2. ↑ Der 323i wird nur auf bestimmten Weltmärkten, z. B. Kanada, angeboten
3. ↑ Serienmäßig mit Automatikgetriebe

[Bearbeiten] Coupé/Cabrio

Das 3er Coupé erhält als erster BMW-PKW Tagfahrlicht. Coupé und Cabrio beginnen anfangs mit dem 325i. Neu ist der BMW 335i, der zwar auch nur über 3 l Hubraum, aber TwinTurbo und Benzin-Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren verfügt, und damit nach 20 Jahren die Rückkehr BMWs zur Turbotechnologie markiert. Das 3er Cabrio erhält erstmals ein variables Stahldach, dies bedeutet die Abkehr vom bisher bei BMW genutzten Stoffverdeck.

Die neuen Motorenvarianten lauten wie folgt:

[Bearbeiten] Coupé

Modell	Hubraum	Zylinder	Leistung	0-100 km/h	Vmax	EU-Verbrauch	Leergew.
320i	1995 cm³	4	125 kW (170 PS)	8,1 s	230 km/h	6,3 l/100km	1425 kg
325i	2497 cm³	6	160 kW (218 PS)	6,9 s	247 km/h	8,4 l/100km	1495 kg
330i	2996 cm³	6	200 kW (272 PS)	6,1 s	250 km/h (abger.)	8,8 l/100km	1545 kg
335i	2979 cm³	6	225 kW (306 PS)	5,5 s	250 km/h (abger.)	9,5 l/100km	1600 kg
320d	1995 cm³	4	130 kW (177 PS)	7,8 s	232 km/h	4,9 l/100km	1495 kg
325d	2993 cm³	6	145 kW (197 PS)	7,3 s	238 km/h	6,4 l/100km	1590 kg
330d	2993 cm³	6	170 kW (231 PS)	6,6 s	250 km/h (abger.)	6,5 l/100km	1600 kg
335d	2993 cm³	6	210 kW (286 PS)	6,1 s	250 km/h (abger.)	7,5 l/100km	1645 kg
325xi	2497 cm³	6	160 kW (218PS)	7,4 s	244 km/h	9,2 l/100km	1605 kg
330xi	2996 cm³	6	200 kW (272PS)	6,2 s	250 km/h (abger.)	9,6 l/100km	1645 kg
330xd	2993 cm³	6	170 kW (231PS)	6,5 s	242 km/h	7,2 l/100km	1700 kg

Die Motorisierungen von 325i und 330i differieren vorerst noch zum Cabrio, das über Benzin-Direkteinspritzung verfügt, womit sich die höheren Verbrauchswerte erklären.

[Bearbeiten] Cabrio

Modell	Hubraum	Zylinder	Leistung	0-100 km/h	Vmax	EU-Verbrauch	Leergew.
320i	1995 cm³	4	125 kW (170 PS)	9,2 s	220 km/h	6,7 l/100km	1670 kg
325i	2996 cm³	6	160 kW (218 PS)	7,6 s	245 km/h	7,9 l/100km	1730 kg
330i	2996 cm³	6	200 kW (272 PS)	6,7 s	250 km/h (abger.)	8,1 l/100km	1780 kg
335i	2979 cm³	6	225 kW (306 PS)	5,8 s	250 km/h (abger.)	9,9 l/100km	1810 kg
320d	1995 cm³	4	130 kW (177 PS)
330d	2993 cm³	6	170 kW (231 PS)	7,1 s	245 km/h	6,9 l/100km	1825 kg
335d	2993 cm³	6	210 kW (286 PS)		250 km/h (abger.)

Der neue Motor im 325i liefert im Cabrio bei unveränderter Leistung, aber gestiegenem Hubraum auf 2996cm³ nun 270 statt 250 Nm Drehmoment. Offizielle Quelle: BMW E93 Preisliste Stand Oktober 2006 http://www.7-forum.com/news/2006/3er_cabrio/preisliste_3er_cabrio_stand_oktober_06.pdf

[Bearbeiten] Weblinks

• Offizielle Website des 3er BMW