大阪高速鉄道大阪モノレール線
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大阪モノレール線（おおさかものれーるせん）は、大阪府豊中市の大阪空港駅から門真市の門真市駅を結ぶ大阪高速鉄道の跨座式モノレール路線である。
北大阪地区のターミナルである千里中央から、大阪国際空港（伊丹空港）や万博記念公園などへのアクセス路線として利用されている。
大阪モノレール線は、ギネスブックでも認められた世界最長の営業距離を持つモノレールでもある。そのため、山田駅のコンコースにはギネスブックの認定書が設置されている。
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[編集] 路線データ
[編集] 概要
大阪国際空港（伊丹空港）～国道176号交点（柴原駅付近）までは大阪府道11号大阪国際空港線区域内に、国道176号交点～門真市駅間は大阪府道2号大阪中央環状線区域内（一部、高速自動車国道部と重用）にそれぞれ建設され、柴原駅～万博記念公園駅間は中国自動車道と、万博記念公園駅～門真市駅間は近畿自動車道と並走している。
元々は大阪国際空港と関西国際空港を結ぶという壮大な構想から始まった。将来は大阪府道2号大阪中央環状線沿いを堺市方面まで延伸する計画があり、2004年には近畿地方交通審議会から「京阪神圏において、中長期的に望まれる鉄道ネットワークを構成する新たな路線」として門真市から東大阪市の瓜生堂（近鉄奈良線との交点で八戸ノ里駅と若江岩田駅のほぼ中間点）までの延伸案が示されたが、JR大阪外環状線との競合や沿線人口の減少などの課題もあり、実現性は定かではない。
大阪モノレール線は大阪市を中心に放射状に延びる私鉄を環状に接続し、周辺都市間の移動の確保を図るために建設された。大阪市内中心部を通らないため、また開業当初はドル箱である大阪国際空港までの延伸が遅れたこともあり、赤字に苦しんでいた。事実、大阪国際空港へ延伸されるまではエキスポランド利用客やガンバ大阪主催試合の観客輸送に頼っていた面があり（乗客は）天気に左右されると言われていた。だが、大阪国際空港へ延伸した後は、空港利用客の恩恵を受けてわずかながら黒字基調となっている。
路線はすべて大阪府道の区域内を通過し軌道法の適用を受けたため、建設にあたっては国から高率の補助を受けた。また、軌道及び橋脚部は道路施設の扱いとなるなど減価償却負担が軽くなっているため、第三セクター運営の路線としては珍しく好成績を上げている。
宇野辺駅～南茨木駅間で東海道本線（JR京都線）をオーバークロスするが、同線との乗り換え駅は設定されていない。建設が決まった当初は当時の国鉄に乗り換え用の新駅を建設するか、もしくは東海道本線茨木駅を移転するよう要請したものの、当時の財政事情からそれが許されず、結果的にJRとは連絡しない今の形となってしまった。また、宇野辺駅は開業時は茨木駅を名乗っていたが、JRの茨木駅とは大きく離れており、乗り換えできると勘違いする乗客が多かったため、大阪空港延伸時に現在の宇野辺駅に改称されている。
なお、支線である国際文化公園都市線（彩都線）を含めた大阪高速鉄道の全路線を「大阪モノレール」と呼称していることから、案内上ではこの路線自体を「大阪モノレール線」とは呼ばず「本線」と呼ぶこともある。
[編集] 運行形態
日中は10分間隔での運転で、半数の列車が万博記念公園で彩都線の列車に接続する。全線通しの運転が基本だが、早朝の数本に出庫を兼ねた万博記念公園発門真市行と上り始発に南茨木発大阪空港行が存在するほか、夜の上り終発が門真市発南茨木行と下り終発が大阪空港発千里中央行（平日のみ）がある。また、平日の朝夕に彩都線定期直通列車が千里中央～彩都西間で運行されるほか、万博記念競技場でJリーグの試合がある場合は千里中央や門真市から彩都線へ直通臨時列車が運行される。
[編集] 歴史
- 1990年6月1日 千里中央～南茨木間が開業。
- 1994年9月30日 柴原～千里中央間が開業。
- 1997年4月1日 大阪空港～柴原間が開業。茨木駅を宇野辺駅に改称。
- 1997年8月22日 南茨木～門真市間が開業。
[編集] 駅一覧
| 駅番号 | 駅名 | 駅間キロ | 営業キロ | 接続路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 | 大阪空港駅 | - | 0.0 | 大阪府 | 豊中市 | |
| 12 | 蛍池駅 | 1.4 | 1.4 | 阪急電鉄：宝塚本線 | ||
| 13 | 柴原駅 | 1.7 | 3.1 | |||
| 14 | 少路駅 | 1.7 | 4.8 | |||
| 15 | 千里中央駅 | 1.8 | 6.6 | 北大阪急行電鉄：南北線 | ||
| 16 | 山田駅 | 1.9 | 8.5 | 阪急電鉄：千里線 | 吹田市 | |
| 17 | 万博記念公園駅 | 1.4 | 9.9 | 大阪高速鉄道：国際文化公園都市線（彩都線） | ||
| 18 | 宇野辺駅 | 2.3 | 12.1 | 茨木市 | ||
| 19 | 南茨木駅 | 1.2 | 13.3 | 阪急電鉄：京都本線 | ||
| 20 | 沢良宜駅 | 1.2 | 14.5 | |||
| 21 | 摂津駅 | 1.5 | 16.0 | 摂津市 | ||
| 22 | 南摂津駅 | 1.8 | 17.8 | |||
| 23 | 大日駅 | 2.1 | 19.9 | 大阪市営地下鉄：谷町線 | 守口市 | |
| 24 | 門真市駅 | 1.3 | 21.2 | 京阪電気鉄道：京阪本線 | 門真市 | |
