広島電鉄1030形電車
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広島電鉄1030形電車（ひろしまでんてつ1030がたでんしゃ）は、1930年に投入された広島電鉄宮島線専用の電車である。市内線（路面電車）の車両に対して床の地表からの高さが高かったため、「高床車」とも呼ばれた。
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[編集] 概要
1930年、川崎車輌と藤永田造船所で5両が宮島線輸送力増強のため製造された。この時はH形と称した。半鋼製の車体を持ったボギー車だった。1035号車は1938年に千田車庫の火災で焼損し、1952年に張り上げ屋根で復旧され、他の車両と外観が異なった。1939年の形式番号様式変更で1030形となった。1950年には輸送力を確保するために自社工場で車体延長工事が施され、2m車長が伸ばされた。1978年より廃車が始まり、最後まで残った1033号車も1985年に老朽化のため廃車。全車解体された。
[編集] 主要諸元
- 製造初年：1930年
- 全長：14980mm
- 全幅：2642mm
- 全高：4089mm
- 自重：21.5t
- 車体構造：半金属製
- 定員（着席）：92(32)人（改造前は72人）
- 出力・駆動方式：63kw×2、吊り掛け式
- 製造：川崎車輌・藤永田造船所
[編集] 各車状況
- 1031：1930年12月竣工：1978年9月廃車
- 1032：1930年12月竣工：1979年12月廃車
- 1033：1930年12月竣工：1985年4月廃車
- 1034：1930年12月竣工：1978年9月廃車
- 1035：1930年12月竣工：1980年12月廃車
[編集] 参考文献
- 『ローカル私鉄車両20年 路面電車・中私鉄編』（JTBパブリッシング・寺田裕一） ISBN 4533047181
- 『私鉄の車両3 広島電鉄』（ 保育社・飯島巌） ISBN 4586532033
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現役 市内線 現役 直通車 消滅 市内線 消滅 宮島線専用 |
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