深澳線
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| 管理者 | 台湾鉄路管理局 |
| 営業距離 | 瑞芳-深澳6.0km；深澳-濂洞6.3Km |
| 開業日 | 1967年8月25日 |
| 廃線日 | 1989年8月21日 |
| 駅数 | 6 |
| 電化区間 | 無 |
| 複線区間 | 無 |
深澳線（しんおう/シェンアオせん、ピンイン：Shēn'àoāngxiàn、注音: ----）は、台湾鉄路管理局の鉄道路線。全長12.3km。1989年に旅客営業が廃止された。
現在は深澳～濂洞間が廃止され、瑞芳～深澳間が深澳火力発電所への貨物線として残っている。
なお、八斗子駅付近では「國立海洋科技博物館」が開館予定のため、再び旅客線化計画があり、台北駅との直通運転が計画されている。
目次 |
[編集] 歴史
深澳線は日本統治時代に運行を開始している。当時は基隆から八尺門、八斗子、深澳を経て水湳洞に至る経路であり、水八線と呼ばれる私鉄であった。経営者である台湾金属鉱業公司の財務悪化により1962年8月26日に廃止された。
その後台湾鉄路管理局が瑞芳駅の分岐施設を設置、1965年4月8日に再開通した。その後1967年8月25日には水湳洞（あとて濂洞と改称）まで伸延されている。
北部「浜海公路」（台2線）の建設により海浜駅、濂洞駅は1977年12月1日に営業を停止した。海浜駅は翌年1月11日に営業を再開したが、自動車との競争に敗れ、1989年8月21日に一般営業を停止し、僅かに瑞芳駅と深澳火力発電所間の石炭輸送のみが行われていた。
2008年に海洋科技博物館が八斗子に開館することから、関係部署で深澳線の復活が協議されている。計画では台北からの直通列車の運行が協議されているが、LRTによる新線建設を要求する声もある。
[編集] 駅一覧
| 駅名 | 駅番号 | 累計 営業 キロ |
等級 | 備考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 瑞芳駅 | 0.0 | 一等 | 宜蘭線及び平渓線接続駅 | 台北県 瑞芳鎮 |
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| 八斗子駅 | 4.6 | 国立海洋科技博物館駅として計画 | 基隆市 中正区 |
|||
| 深澳駅 | 6.0 | 旅客終点 | 台北県 | 瑞芳鎮 | ||
| 瑞浜駅 | 7.5 | 正式表記は瑞濱 | ||||
| 海浜駅 | 8.6 | 正式表記は海濱 | ||||
| 濂洞駅 | 12.3 | 旧名水湳洞 | ||||
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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|---|---|
| 西部幹線 | 縦貫線 (北段) - 海岸線 - 成追線 - 台中線 - 縦貫線 (南段) - 屏東線 |
| 東部幹線 | 宜蘭線 - 北廻線 - 台東線 |
| 南廻線 | 南廻線 |
| 旅客支線 | 平渓線 - 旧山線 - 内湾線 - 集集線 - 林口線 |
| 貨物支線 | 深澳線 - 基隆臨港線 - 台中港線 - 高雄臨港線 - 花蓮臨港線 |
| 建設線 | 沙崙線 - 六家線 |
| 計画線 | 恒春線 - 海生館線 - 北宜直線鉄道 - 中横鉄道 |
| 廃止線 | 新店線 - 淡水線 - 新北投線 - 中和線 - 松山飛機場線 - 東勢線 - 神岡線 - 水上機場支線 - 東港線 |
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