Mercedes-Benz W143

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Der Mercedes-Benz Typ 230 n wurde 1937 als Nachfolger des Typ 200 / 230 vorgestellt.

[Bearbeiten] Mercedes-Benz Typ 230 n (1937)

Der Wagen wurde auf dem kurzen Fahrgestell des Typ 200 gebaut. Seine Karosserie war aber etwas länger und breiter als die seines Vorgängers und hatte den Motor des Typ 230 / W21, einen Sechszylinder-Reihenmotor mit 2229 ccm Hubraum und 55 PS (40 kW). Im Unterschied zu seinem Vorgänger hatte er nun ein vollwertiges Vierganggetriebe. Das Fahrwerk entsprach mit Pendelachse hinten und achsloser Konstruktion mit Querblattfedern vorne ebenfalls dem Typ W21. Als Werkskarosserien waren die 2- oder 4-türige Limousine und das Cabriolet A, bzw. C, sowie das blanke Fahrgestell und der Roadster zur Verfügung. Der Kühlergrill war nun etwas gepfeilt, nach hinten geneigt und ohne Querbügel für die Scheinwerfer, was dem Fahrzeug ein schnittigeres Aussehen gab. Das Fahrzeug erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 116 km/h.

Diese Modelle auf kurzem Fahrgestell fanden jedoch wenig Anklang beim Publikum, sodass sie noch im Jahr des Erscheinens wieder verschwanden.

[Bearbeiten] Mercedes-Benz Typ 230 (1937 - 1941)

Mercedes-Benz Typ 230 Pullman-Limousine (1937)

Zusammen mit den vorher erwähnten Modellen wurden die Versionen auf dem langen Fahrgestell des Typs W21 angeboten. Auch in diesem Falle waren die Karosserien länger und breiter als die der Vorgänger. Technisch bestand kein Unterschied zum Typ 230 n; neben dem Fahrgestell, der 4-türigen Limousine und dem Cabriolet A wurden auch noch die Cabriolets B und D, sowie Pullman- und Droschkenausführungen und ein 6-sitziger Tourenwagen (mit Cabrioverdeck und ohne Seitenscheiben) angeboten.

Auch der Typ 260 D, der vorher auf dem Fahrgestell des W21 erschienen war, wurde 1937 auf die neue Bauform umgestellt.

Die Modelle mit langem Fahrgestell waren bis 1941 erhältlich.