Mercedes-Benz CLS-Klasse

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Mercedes-Benz
CLS 55 AMG
CLS
Hersteller:	DaimlerChrysler
Produktionszeitraum:	2004–heute
Klasse:	obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Coupé, viertürig
Motoren:	Drei Benzinmotoren, ein Dieselmotor, 3,0–6,2 Liter, 165–378 kW
Länge:	4.910 mm
Breite:	1.873 mm
Höhe:	1.390 mm
Radstand:	2.854 mm
Leergewicht:	1.730 - 1.920 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines
Ähnliche Modelle:	BMW 5er, Audi A6, Mercedes-Benz E-Klasse

Die CLS-Klasse ist eine auf Basis der Mercedes-Benz E-Klasse gebaute, viertürige Coupé-ähnliche Limousine. Typisch für die CLS-Klasse sind die kleinen Fenster an der Seite. Das intern C219 genannte Modell wurde bei der IAA 2003 offiziell als Vision CLS vorgestellt. Aufgrund des hohen Interesses wurde die CLS-Klasse bereits im Oktober 2004 zum Verkauf vorgestellt. Entgegen der von DaimlerChrysler energisch propagierten Bezeichnung „viertüriges Coupé“ handelt es sich bei der CLS-Klasse (auch wegen dieser vier Türen) per Definition um eine Limousine.

[Bearbeiten] Ausstattung

Der CLS besitzt eine Stoff-/Lederinnenausstattung sowie Edelholzzierteile und Leichtmetallfelgen serienmäßig. Daneben sind verschiedene Arten Leder, Xenonscheinwerfer, Radar-Abstandskontrolle, Luftfederung (bei den höher motorisierten Modellen serienmäßig, das aktive Fahrwerk Active Body Control ist dagegen nicht erhältlich), DVD-/TV-Systeme, Keyless-GO und „Sommeröffnung“ (öffnen der/des Fenster/Schiebedachs und Betätigung der Sitzlüftung per Knopfdruck am Schlüssel noch bevor man einsteigt) optional erhältlich.

Der CLS gehörte 2005 zu den wertstabilsten Limousinen mit Benzinmotor in seinem Segment. Die Verkäufe von CLS 350 und CLS 500 sollen sich im Jahr 2005 unbestätigten Meldungen zufolge in etwa die Waage gehalten haben, bis die Dieselvariante erschien. Die Versionen vom Haustuner AMG spielen lediglich eine Nebenrolle, was die verkauften Stückzahlen angeht.

[Bearbeiten] Motorvarianten

CLS 500

Der CLS wurde zunächst in zwei Motorvarianten angeboten: dem CLS 350 und dem CLS 500, kurz darauf folgte die Sportversion CLS 55 AMG, später die Dieselvariante 320 CDI. Zum zweiten Quartal 2006 wurden im Rahmen der kleinen Modellpflege drei der vier Motoren ausgetauscht: während der 320 CDI fast unverändert weitergebaut wird (das maximale Drehmoment wurde von 510 auf 540 Nm gesteigert und steht jetzt schon ab 1600 statt ab 1800 U/min zur Verfügung), bekam der CLS 350 eine Direkteinspritzung, der CLS 500 eine größeren Motor und das AMG-Modell bekam den neuen 6,2-Liter-AMG-V8, der trotz fehlendem Kompressor mehr leistet und mit 378 kW (514 PS) sogar leistungmäßig vor dem BMW M6 (E63/E64) liegt.

Modell	CLS 320 CDI	CLS 350 (bis Q1/06)	CLS 350 CGI (ab Q2/06)	CLS 500 (bis Q1/06)	CLS 500 (ab Q2/06)	CLS 55 AMG (bis Q1/06)	CLS 63 AMG (ab Q2/06)
Zylinderanordnung /Zylinderanzahl	V6			V8
Hubraum (cm³)	2.987	3.498		4.966	5.461	5.439	6.208
Motorart	Turbo- diesel	Ottosauger	Otto- direkt- einspritzer	Ottosauger		Otto- kompressor	Ottosauger
Leistung (kW/PS)	165/224	200/272	215 / 292	225/306	285/388	350/476	378/514
max. Drehmoment (Nm)	540	350	365	460	530	700	630
Höchst- geschwindigkeit	246 km/h	250 km/h (elektronisch abgeregelt)
Beschleunigung 0–100 km/h	7,0 s		6,7 s	6,1 s	5,4 s	4,7 s	4,5 s
Getriebe	7-Stufen-Automatik					5-Stufen- Automatik	7-Stufen- Automatik
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert)	ca. 7,8 l/100 km	ca. 10,4 l/100 km	ca. 9,2 l/100 km	ca. 11,6 l/100 km	ca. 11,7 l/100 km	ca. 13,6 l/100 km	ca. 14,5 l/100 km