Mercedes-Benz R170

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Mercedes-Benz

R170
Hersteller:	DaimlerChrysler
Produktionszeitraum:	1996–2004
Klasse:	Sportwagen
Karosserieversionen:	Roadster
Motoren:	2,0–3,2 l Ottomotor, 100–260 kW
Länge:	3.995–4.010 mm
Breite:	1.715 mm
Höhe:	1.276–1.289 mm
Leergewicht:	1.270–1.495 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	Mercedes-Benz R171
Ähnliche Modelle:	BMW Z3, Chrysler Crossfire, Mazda MX-5, Honda S2000

Der Mercedes-Benz R170 ist ein zweisitziger Roadster von Mercedes-Benz aus der SLK-Baureihe der von 1996 bis Anfang 2004 produziert wurde. Er war das erste Cabriolet seit langem, das mit einem festen, klappbaren Stahldach ausgerüstet wurde. Dieses klappbare Stahldach, auch Retractable Hardtop bzw. Vario-Dach genannt, verschwindet vollständig und automatisch im Kofferraum des Fahrzeugs.

SLK 230 (Baujahr 2001) beim Öffnen des Vario-Daches

Da es aus Stahl gefertig ist, vereint es die Vorzüge eines Hardtops und bietet andererseits die Flexibilität eines Faltverdecks. Dadurch wird der SLK sowohl zum Roadster als auch zum Coupé. Das Vario-Dach klappt in der Modellreihe R170 innerhalb von 25 Sekunden aus dem Kofferraum. Aufgrund dieser Technik verringert sich das Kofferraumvolumen bei geöffnetem Dach von 348 auf 145 Liter. Hersteller des Hardtops ist das Unternehmen Car Top Systems. Insgesamt wurden 308.000 Stück des R170 gebaut, womit er der meistverkaufte Roadster Deutschlands ist und den Mazda MX-5 in der Verkaufsstatistik ablöste.

Der technisch auf der C-Klasse (W202) basierende Roadster wurde im Februar 2000 einer Modellpflege unterzogen. Neben optischen Änderungen erfuhr die Motorenpalette eine deutliche Renovierung. Der 2-Liter Einstiegsmotor wurde mit einem Kompressor aufgerüstet. Zum ersten mal war auch ein Sechszylinder in der SLK-Baureihe erhältlich. Der Motor des „SLK 320“ entspricht dem aus anderen Baureihen bekannten 3,2 Liter Sechszylinder in V-Form, mit drei Ventilen pro Zylinder und Doppelzündung. Erstmals konnte dieser Motor mit einem manuellen Getriebe gewählt werden. In allen anderen Baureihen war das Automatikgetriebe serienmäßig. Die Leistungsspitze im SLK markiert der „SLK 32 AMG“ mit 354 PS.

Mit der Modellpflege hielten ESP und das manuelle Sechsganggetriebe in allen Modellen serienmäßig Einzug. Bei der Innenausstattung wurden höherwertige Materialien verwendet. Äußerlich gibt sich der gemopfte SLK durch neue Schweller und Schürzen, sowie den markanten Blinkern im Spiegelgehäuse zu erkennen.

Im Frühjahr 2004 wurde er durch den Mercedes-Benz R171 abgelöst. In abgewandeltere Form lebt der R170 aber noch als Chrysler Crossfire weiter.