Mercedes-Benz W21

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Der Mercedes-Benz W21 wurde unter dem Namen "Mercedes-Benz Typ 200" 1933 als Ableitung vom Typ 170 vorgestellt. Später ersetzte er die Typen Stuttgart 200 und Stuttgart 260.

[Bearbeiten] Mercedes-Benz Typ 200 (1933 - 1936)

Mercedes-Benz 200 Cabriolet B (1935)

Der Wagen war werksseitig als 2- und 4-türiger Tourenwagen, 2- und 4-türige Limousine, 3- oder 4-sitziges Cabriolet (mit 2 Türen) und Sport-Zweisitzer erhältlich, sowie (mit langem Fahrgestell) als Pullman-Limousine oder Pullman-Landaulet (jeweils 6 Sitze). Sein seitengesteuerter Sechszylinder-Reihenmotor mit 1961 ccm Hubraum leistete 40 PS (29 kW) und beschleunigte das Fahrzeug auf bis zu 98 km/h. Über ein Vierganggetriebe (mit Schnellgang 1:0,73) wurden die Hinterräder angetrieben, die an einer Pendelachse befestigt und an Schraubenfedern aufgehängt waren. Die Vorderachse hing an zwei quer eingebauten Blattfedern. Der Wagen war mit hydraulischen Bremsen für alle 4 Räder ausgestattet.

Diese Änderungen stellten einen erheblichen Fortschritt gegenüber dem Vorgängermodell dar. In der Ausstattung waren die Wagen aber etwas einfacher als der Typ Stuttgart und dies bei etwa gleichem Preis, was die Verkäufszahlen nicht gerade beflügelte.

[Bearbeiten] Mercedes-Benz Typ 230 (1936 - 1937)

Mercedes-Benz 230 Cabriolet C (1936)

Mercedes-Benz 230 Cabriolet B (1937)

Auf dem langen Fahrgestell wurde ab 1936 ein stärkerer Motor angeboten. Der immer noch seitengesteuerte Sechszylinder-Reihenmotor mit 2229 ccm Hubraum leistete 55 PS (40 kW) und ließ den Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h erreichen.

Auf gleichem Fahrgestell erschien auch der erste Diesel-PKW, der Typ 260 D. 1937 wurde die Baureihe durch den neuen Mercedes-Benz W143 abgelöst.