Gennevilliers
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| Gennevilliers | |
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| Pays | France  |
| Région | Île-de-France |
| Collectivité | {{{collectivité}}} |
| Département | Hauts-de-Seine |
| Province | {{{province}}} |
| Subdivision | {{{subdivision}}} |
| Arrondissement | Nanterre |
| Canton | Chef-lieu de 2 cantons (Gennevilliers-Nord et Sud) |
| Code INSEE | 92036 |
| Code postal | 92230 |
| Maire (mandat) | Jacques Bourgoin (PCF) (2001-2007) |
| Intercommunalité | Aucune |
| Latitude Longitude |
55' 59_N_02° 18' 20_E_type:city_region:FR Expression error: Unrecognised punctuation character "�" Expression error: Unrecognised punctuation character "�" |
| Latitude Longitude |
48° 55' 59 02° 18' 20 |
| Altitude en mètres | min 21 m max 33 m |
| Superficie | 11,64 km² (1164 ha) |
| Population sans.. | 42 900 habitants (2005) |
| Répartition éthnique |
{{{etnies}}} |
| Densité | 3 672 hab./km² |
| Nom des habitants | Gennevilloise, Gennevillois |
| Site(s) Web | Ville de Gennevilliers |
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Gennevilliers est une commune d'environ 43 000 habitants du département des Hauts-de-Seine (92), dans la banlieue nord-ouest de Paris. Située dans une boucle de la Seine, c'est le site du plus important port fluvial de la région parisienne.
Sommaire |
[modifier] Étymologie
- Soit de "Villare Genne", maison d'un homme franc nommé Genne, soit de "Genne", altération de Geneviève, patronne d'Asnières-sur-Seine dont Gennevilliers dépendait.
[modifier] Démographie
Source INSEE. 
[modifier] Économie
- Très proche de la capitale et dotée d'une bonne infrastructure, la ville est devenue un centre industriel important de la région, ainsi qu'un carrefour logistique avec notamment le siège de l'entreprise Calberson (groupe Géodis).
- Le Port de Gennevilliers (Port autonome de Paris) est le plus important des 4 grands ports d'Île-de-France : produits métallurgiques, minerais et déchets, combustibles solides et produits pétroliers, matériaux de construction, machines et véhicules, produits agricoles et denrées alimentaires y transitent.
[modifier] Transport
- Transport ferroviaire :
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- La commune est desservie par deux gares de la ligne C du RER:
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- La Station Gabriel Péri Asnières - Gennevilliers, ouverte en 1980, se situe au bout de la branche Asnières (ou Nord-Ouest) de la ligne 13 du métro parisien. Un prolongement jusqu'a la station Asnières-Gennevilliers-le Luth est actuellement en construction pour une ouverture prévue début 2008. Ce prolongement se compose de deux stations après la station Gabriel Péri. Une troisième station, Port de Gennevilliers, doit être ouverte dans une deuxième phase. La RATP a lancé des études pour dédoubler la ligne 13 à partir de Saint-Lazare, soit en prolongeant la ligne 14 à conduite automatique vers Gennevilliers ou Saint-Denis, soit en créant une ligne 13bis depuis Saint-Lazare vers Gennevilliers ou Saint-Denis à l'horizon 2015.
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- Du port de Gennevilliers, faisceau ferroviaire électrifié de 750 m directement embranché sur les réseaux ferrés et la gare SNCF de Colombes-Le-Stade.
- Transport routier: Sur les communes de Gennevilliers et Villeneuve-la-Garenne se situe l'échangeur autoroutier entre l'A86 (super-périphérique parisien) et l'A15. Les autoroutes A1, A13 et A14 sont également à proximité. Bus et navette du port se connectent au réseau RATP.
- Transport fluvial et maritime : Convois jusqu’à 5 000 t sur la Seine aval et 3 000 t sur l’amont et l’Oise. Lignes régulières fluviales de conteneurs Le Havre-Rouen-Genneviliers, quatre rotations par semaine. Caboteurs fluvio-maritimes jusqu’à 2 600 t de port en lourd sans rupture de charge en trafic international.
- Transport aérien : Roissy CDG à 20 min.
- Oléoduc : Point d’arrivée des raffineries de la Basse-Seine. Point de connexion des réseaux autour de Paris.
[modifier] Administration
- Gennevilliers est divisée en deux : cantons (Gennevilliers-Nord : 21 853 habitants et Gennevilliers-Sud : 20 660 habitants) qui font partie de l'arrondissement de Nanterre.
- Les maires récents de Gennevilliers :
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- Waldeck L'Huillier (PCF) : 1944-73
- Lucien Lanternier (PCF) : 1973-87
- Jacques Brunhes (PCF) : 1987-2001
- Jacques Bourgoin (PCF) : depuis 2001
[modifier] Histoire
- On a trouvé à Gennevilliers des vestiges d'habitat néolithique puis des pièces de monnaie gauloises, romaines, mérovingiennes, etc., prouvant un peuplement ancien et continu.
- La Seine joua à travers les siècles un rôle essentiel dans le développement de Gennevilliers et de son hameau Villeneuve-la-Garenne, aujourd'hui une commune à part. Véritable presqu'île entourée de digues depuis toujours pour protéger habitants et cultures des crues du fleuve, elle fut cependant ravagée par les inondations de 1740 et de 1910.
- Terre d'agriculture, d'élevage, de pêche et de chasse, Gennevilliers a appartenu à l'abbaye de Saint-Denis du Moyen Âge jusqu'à la Révolution. La ville eut à souffrir des invasions normandes du IXe siècle, et plus tard, des combats de la guerre de Cent Ans. Gennevilliers fut également une dépendance d'Asnières jusqu'en 1302, lorsqu'elle fut érigée en paroisse.
- Bien que la ville soit située à 5 kilomètres seulement du centre de Paris, sa situation dans la boucle de la Seine a longtemps tenu la "presqu'île" de Gennevilliers à l'écart des grands courants de l'histoire (et du passage) avec cependant quelques faits notables :
- En 1746, le maréchal de Richelieu fit bâtir par Servandoni un château, entouré d'un parc à fabriques, où il reçut Marie Leczinska, Louis XV et Madame de Pompadour qui pratiquèrent la chasse dans les garennes et les bois giboyeux de Gennevilliers. C'est dans ce château que fut créé le 26 septembre 1783 Le Mariage de Figaro de Beaumarchais.
- À la fin du XIXe siècle, de nombreux impressionnistes (Cézanne, Monet, Berthe Morisot, Renoir, Alfred Sisley et Van Gogh entre autres) fréquentèrent Gennevilliers où habitaient la famille Manet et le peintre Gustave Caillebotte et ils y peignirent de nombreux tableaux.
- Le développement industriel de Gennevilliers ne prendra son essor que tardivement, au début du XXe siècle. La desserte ferroviaire, réalisée en 1909, ainsi que le tramway, entraînèrent la construction d'usines de façon un peu chaotique. D'importantes entreprises, notamment liées à l'automobile, s'y installèrent et la commune avec ses environs accueillirent également de nombreux chiffonniers et ferrailleurs. De bourgade paysanne dominée par quelques propriétaires terriens, Gennevilliers devint, entre les deux guerres, plus populeuse et ouvrière.
- Depuis cette 'révolution industrielle' gennevilloise et surtout depuis l'après-guerre, une population nouvelle venant de toutes les régions de France et de la plupart des pays d'Europe et d'Afrique du Nord s'installa à Gennevilliers. Ce fut le cas de la famille d' Isabelle Adjani par exemple. Cet influx massif de familles et travailleurs pour la plupart d'origine très modeste s'est malheureusement traduit par l'apparition de bidonvilles et logements insalubres qui ont depuis régressé mais pas disparu. L'industrialisation de la commune, la construction de nombreuses HLM comme la cité du Luth ou le développement d'infrastructure comme l'échangeur autoroutier, ont fini par fondre Gennevilliers dans le tissu urbain de la banlieue parisienne dans les années 1970-80. Plus récemment, un nouveau "centre administratif" (mairie et autres) géographiquement plus central dans la commune est apparue et quelques parties de la ville ont été modernisées.
- Si aujourd'hui, Gennevilliers est un centre industriel et logistique important de la région, la ville reste cependant plus connue en France pour abriter le refuge de la Société protectrice des animaux (SPA), le plus grand refuge animalier d'Europe.
[modifier] Liens externes
- Site officiel de la ville
- Port de Gennevilliers
- Blason et Histoire de Gennevilliers
- Site de la SPA de Gennevilliers
- Conseiller général canton sud
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