Fiat Bravo (2007)
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Costruttore
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Altre caratteristiche
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La nuova Fiat Bravo è la più recente autovettura lanciata da Fiat ed è in vendita da Febbraio 2007.
La sua sigla di progetto è 198 e si prepara a sostituire l'attuale Fiat Stilo (in listino dal 2001).
Il nome riprende quello già utilizzato dalla casa torinese dal 1995 al 2001 per identificare una vettura di pari segmento ma con carrozzeria sportiveggiante e a 3 porte; la versione a 5 porte era dominata Brava ed aveva una linea meno filante a vantaggio del comfort e dello spazio interno, essendo le due versioni elette "Auto dell'anno" in Europa.
La Nuova Bravo è stata premiata con 5 stelle nel test di sicurezza automobilistica EuroNCAP
Indice |
[modifica] Prime indiscrezioni ed anticipazioni
Questa vettura dovrebbe essere destinata a rilanciare Fiat nel segmento C (dopo il successo della Grande Punto in quello B) si presenta con la sola carrozzeria berlina a 5 porte, ma riprende certi elementi del posteriore della vecchia Bravo, come il caratteristico taglio dei fari a "occhio d'insetto", che era presente solo in versione 3 porte.
La progettazione e l'industrializzazione è stata affidata all'austriaca Magna Steyr, questo per avere in brevissimo una macchina finita (il progetto definito è stato approvato dai vertici Fiat solo nell'aprile 2006). Per sviluppare la vettura in soli 18 mesi la Fiat, assieme a Magna Steyr, ha usato la tecnologia di simulazione virtuale, che ha ridotto i tempi di sviluppo.
Il pianale (derivato ed adattato dall'attuale Stilo) sarà in comune con la Nuova Delta e l'Alfa Romeo 149; lo schema delle sospensioni prevede una specie di McPherson all'anteriore e a ruote interconnesse al posteriore: uno schema collaudato e tipico per vetture di questo segmento.
Per le motorizzazioni troviamo le seguenti versioni a benzina: 1.4 16V 90CV StarJet - 1.4 turbo 120CV (un motore fluido fatto per risparmiare carburante, con un'ottima coppia e per essere molto sfruttabile ai medi regimi, più che puntare sulla sportività pura: "il turbo per tutti") e le seguenti versioni a gasolio (tutte turbocompresse) 1.9 mjet 8V 120CV ed il 1.9 mjet 16V 150CV (entrambe ereditate dalla Stilo e con turbo a geometria variabile). Successivamente (fine 2007) sul fronte gasolio dovrebbero fare la loro comparsa il nuovo ed attesissimo 1.6 multijet (turbo a geometria fissa) ed il 1.6 multjet da 120CV (turbo a geometria variabile) che affiancheranno il sopracitato 150CV. La versione turbo a benzina 1.4 potrebbe arrivare a potenze di 150CV (con l'iniezione diretta di benzina) per gli allestimenti più sportivi.
[modifica] Comunicato e fotografie ufficiali Fiat
In data 26 ottobre 2006 Fiat Auto ha diffuso le fotografie ufficiali (solo della carrozzeria) della Nuova Fiat Bravo.
Il comunicato ufficiale seguito indica la data del 29 gennaio 2007 come giorno della sua presentazione e come Roma la città prescelta per l'evento. Il veicolo sarà prodotto nello stabilimento di Piedimonte San Germano in provincia di Frosinone (quindi si fanno largo le indiscrezioni-voci di un mantenimento dell'attuale Fiat Stilo, almeno in versione station wagon e 3 porte, tuttora prodotte nello stabilimento di Cassino).
Le dimensioni della nuova media torinese sono: 4.34 m di lunghezza, 1.79 m la larghezza, 1.49 m l'altezza, 2.60 m di passo ed una capacità di carico pari a 400 litri.
Le motorizzazioni al lancio saranno tutte Euro4, e precisamente il 1.9 turbodiesel multijet (120 e 150 CV), il 1.4 aspirato benzina da 90 CV e la gamma di 1.4 sovralimentati a benzina (120 e 150 CV): questi ultimi saranno denominati T-Jet (con la peculiarità di consumi contenuti, ottime prestazioni ed emissioni inquinanti ridotte).
Successivamente alla diffusione delle fotografie ufficiali, su strada si sono visti circolare i primi prototipi camuffati (sulle principali riviste e siti web specializzati si trovano le foto-spia) provenienti dalla zona di Mirafiori a Torino.
[modifica] Interni
Il 26 dicembre 2006 sono state pubblicate da alcuni siti francesi le prime foto definitive degli interni della Bravo in anteprima mondiale.
La plancia sembra aver preso delle soluzioni di stile Alfa Romeo e il cruscotto sembra essere ispirato alla 147.
Nell'attesa di una foto ufficiale degli interni, la Fiat ha pubblicato, tramite un'interessante strategia di marketing, bozzetti dello sviluppo degli interni.
[modifica] Marketing
Fiat ha creato una nuova strategia di marketing per il lancio della Nuova Bravo. I responsabili dallo sviluppo della vettura scrivono su quellichebravo.it, un blog dedicato alla vettura.
Il marketing utilizza il blog per pubblicare materiale informativo, raccontare la nascita dell'auto e aprire le porte dell'azienda ai clienti. È quindi una strategia innovativa perché usa una ferramenta moderna, permette al cliente di vedere come l'auto è stata creata e permette al visitatore di conoscere posti segreti dell'azienda come il centro stile.
Sul blog ci sono interviste di Frank Stephenson, designer responsabile per il Centro Stile e Gianfranco Romeo, l'ingegnere responsabile. È stato detto che la vettura è stata disegnata in tempo record: 6 settimane. Lo sviluppo della parte meccanica è stato fatto quasi totalmente in virtuale, con il contributo di Magna Steyr. L'ingegnere Gianfranco conclude che con tutta questa tecnologia di simulazione virtuale, il progetto si è sviluppato nel tempo di 18 mesi, un record per l'industria in generale.
Il 30 Gennaio 2007 l'auto è stata presentata ed è in vendita nelle concessionarie dal 3 Febbraio 2007.
La versione SW arriverà con molta probabilità non prima del 2010, per cui la Fiat continuerà a produrre la Stilo Multiwagon ancora a lungo.
[modifica] Spot TV
L'auto è stata presentata con una campagna pubblicitaria televisiva con l'accompagnamento della canzone "Meravigliosa creatura" di Gianna Nannini.
[modifica] Concorrenti
La nuova Bravo ha l'obiettivo di sfidare sul mercato la quinta serie della Volkswagen Golf, le rinnovate SEAT León, Ford Focus ed Opel Astra (con cui condividerà all'inizio parte delle motorizzazioni diesel), la Citroën C4, la Mazda 3, la Toyota Auris, la Honda Civic, la Kia cee'd, la Peugeot 307, la Renault Mégane, puntando anche a vetture di alta gamma, ma pari segmento, quali la Volvo C30 o le sempreverdi Audi A3 e BMW Serie 1.
[modifica] Altri progetti
Commons contiene file multimediali su Fiat Bravo (2007)
[modifica] Collegamenti esterni
- Sito ufficiale della Fiat Bravo.
- Quelli che Bravo - Sito ufficiale della Fiat in cui ci sono interessanti informazioni sullo sviluppo della vettura.
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