レシプロエンジン
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レシプロエンジン(Reciprocating engine)は、往復動機関あるいはピストンエンジン・ピストン機関ともいう熱機関。燃料の燃焼による熱エネルギーを作動流体の圧力としてまず往復運動に変換し、ついで回転運動の力学的エネルギーとして取り出す原動機である。自動車用エンジンとしては最も一般的なもの。ほかに、発電機、航空機などにも用いられる。
レシプロエンジンは航空機の発達と切り離すことは困難である。航空機の性能はエンジンによってほぼ決定されるため各国はより高性能の航空機を作りあげるために高性能なエンジンを必要とした。そのためにエンジンの性能をあげるためのさまざまな研究は第一次世界大戦から第二次世界大戦においてその多くがなされている。
目次 |
[編集] 分類
[編集] 燃焼サイクルによる分類
[編集] 外燃機関
[編集] 内燃機関
[編集] 燃料による分類
- ガソリン - ガソリンエンジン
- 圧縮天然ガス - CNGエンジン
- 液化石油ガス - LPGエンジン
- 重油 - ディーゼルエンジン
- 軽油 - ディーゼルエンジン
- ジメチルエーテル - ディーゼルエンジン
- 灯油 - グローエンジン(焼き玉エンジン)、石油発動機
- アルコール - アルコールエンジン
- 水素 - 水素燃料エンジン
[編集] 冷却方法による分類
[編集] 気筒配置による分類
並列 | 直列 | V型、狭角V型、倒立V型 | 水平対向 | 星型 | W型 | U型 | その他 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
単気筒 | ||||||||
2気筒 | 並列 | 直列 | V型 | 水平対向 | タンデム2 | |||
3気筒 | 並列 | 直列 | V型 | |||||
4気筒 | 並列 | 直列 | V型 | 水平対向 | スクエア4 | |||
5気筒 | 直列 | V型 | ||||||
6気筒 | 並列 | 直列 | V型、狭角V型 | 水平対向 | ||||
7気筒 | 星型 | |||||||
8気筒 | 直列 | V型 | W型 | U型 | H型 | |||
9気筒 | 星型 | |||||||
10気筒 | V型 | |||||||
12気筒 | 直列 | V型、倒立V型 | 水平対向 | W型 | ||||
14気筒 | 直列 | 星型 | ||||||
16気筒 | V型 | W型 | U型 | H型 | ||||
18気筒 | 星型 | |||||||
28気筒 | 星型 |
[編集] カム・バルブ配置による分類
[編集] 空燃比による分類
特に空燃比を向上させたガソリンエンジンの場合。()内は空燃比。
- リーンバーンエンジン (~20:1)
- ガソリン直噴エンジン (20:1~55:1)