紀伊勝浦駅
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紀伊勝浦駅（きいかつうらえき）は、和歌山県東牟婁郡那智勝浦町築地6丁目1-1にある西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。
特急「くろしお」が停車するだけでなく名古屋方面から特急「南紀」が乗り入れてくる。
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[編集] 駅構造
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単式ホーム・島式ホーム混合の2面3線を持つ地上駅である。単式の1番線は新宮方面へ折り返す列車しか使用できないような配線になっており、当駅まで乗り入れてくるJR東海の特急南紀や当駅折り返しの普通列車などが使用している。なお、ホーム上には特急南紀乗務員用の詰所が設けられている。
昭和52年（1977年）に出来た立派なコンクリートの2階建て駅舎を持っている。1番線の単式ホームとは接しておらず各ホームから駅舎へ跨線橋が延びている。駅としての設備はすべて2階にあり1階には観光案内所などが入っている。駅の入口も2階にありそこから駅の表と裏に階段が延びている。那智勝浦町の代表駅として観光客の利用も多く駅前にはタクシーが常駐している。直営駅で、みどりの窓口の設置駅であり、駅レンタカー業務も行っている。駅弁も販売している。
その他1番ホームにはマグロの模型が、駅前広場には佐藤春夫の「秋刀魚の歌」碑がある。
- のりば
- 新宮・松阪・名古屋方面（特急南紀含む当駅始発の列車のみ）
- 白浜・紀伊田辺・和歌山方面（特急列車を含む）
- 新宮方面（和歌山方面からの特急列車を含む）
[編集] 駅周辺
当駅は那智勝浦町の中心部にあり、役場などの公共機関も近くに存在する。当駅は勝浦や那智山だけでなく太地など附近一帯の観光地への玄関口としての役割も担っており、駅前には那智勝浦町の観光協会が、駅周辺にはいくつかのホテルがある。
[編集] 利用状況
1日平均695人（乗車人員、2004年。出典：平成18年刊行和歌山県統計年鑑）
[編集] 歴史
この駅は大正元年、新宮鉄道が三輪崎駅から当駅までを開通させるのと同時に勝浦駅として開業した。当時は新宮鉄道の終着駅であった。昭和9年には新宮鉄道が買収により国有化され新宮駅から当駅までが紀勢中線となり、その後昭和10年には当駅から下里駅までが延伸されて当駅は終着駅でなくなる。昭和15年には紀勢西線の江住駅から串本駅・新宮駅から紀伊木本駅（現在の熊野市駅）の開通により紀伊木本駅から和歌山駅（現在の紀和駅）までが紀勢西線とされたため国鉄紀勢西線の駅となる。 その後当駅は昭和34年、今の紀勢本線が全通し亀山駅と和歌山駅（現在の紀和駅）の間が紀勢本線となったのを受け国鉄紀勢本線の駅となり、さらに国鉄分割民営化を経て現在に至っている。
- 1912年（大正元年）12月4日 - 新宮鉄道の勝浦駅（かつうらえき）として開業。
- 1934年（昭和9年）7月1日 - 新宮鉄道国有化、紀勢中線の駅となり紀伊勝浦駅（きいかつうらえき）に改称。
- 1935年（昭和10年）7月18日 - 紀勢中線が当駅から下里駅まで延伸。
- 1940年（昭和15年）8月8日 - 紀伊木本駅（現在の熊野市駅）から和歌山駅（現在の紀和駅）までが紀勢西線とされる。
- 1959年（昭和34年）7月15日 - 亀山駅と和歌山駅（現在の紀和駅）との間が紀勢本線とされる。
- 1977年（昭和52年）11月 - 駅舎改築。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に承継。
[編集] その他
[編集] 隣の駅
- 西日本旅客鉄道
- 紀勢本線（きのくに線）
- 特急「くろしお」「スーパーくろしお」「オーシャンアロー」停車駅、特急「南紀」始発駅
