Bundesautobahn 19
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| Basisdaten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Gesamtlänge | 124 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bundesländer | Mecklenburg-Vorpommern Brandenburg |
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| Karte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Anschlussstellen und Bauwerke [1]
B 105
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Die Bundesautobahn 19 (Abkürzung: BAB 19) – Kurzform: Autobahn 19 (Abkürzung: A 19) – verbindet die Stadt Rostock mit der Autobahn A24 bei Wittstock/Dosse. Die gesamte A 19 ist Teilstück der Europastraße 55. Besonders während der Ferienreisewelle gibt es auf dieser Autobahn oft Staus, da der Verkehr zu den Ostseestränden, wie z.B. nach Rügen, über diese Strecke läuft. Ausweichrouten nach Rügen sind die A 11 (ab Berliner Ring), dann A 20 und schließlich die B 96.
Zur Zeit findet zwischen den Abzweigen Laage und Kavelstorf die Renovierung eines ca. 14 km langen Teilstücks der Fahrbahn Richtung Rostock statt. Dies steht unter anderem im Zusammenhang mit den Vorbereitungen zum G8-Gipfel in Heiligendamm Mitte 2007.
[Bearbeiten] Verlauf
Die Autobahn 19 beginnt im Norden Rostocks an der östlichen Ausfahrt des Warnowtunnels, südlich des Rostocker Überseehafens, verläuft östlich der Stadt in Richtung Süden, kreuzt die A 20 am Kreuz Rostock, zieht sich durch die Landkreise Bad Doberan und Güstrow, überquert hier die Recknitz, verläuft östlich des Krakower Sees, im Landkreis Müritz durchschneidet die Trasse die Mecklenburgische Seenplatte. Nördlich von Wittstock/Dosse wird die Landesgrenze nach Brandenburg überquert. Südlich der Stadt endet die A 19 am Dreieck Wittstock/Dosse an der A 24.
Für den internationalen Verkehr erlangt die A 19 Bedeutung durch den direkten Zugang zum Überseehafen von Rostock (1 km ab A 19). Fährverbindungen bestehen dort in mehrere Staaten an der Ostsee, u. a. nach Dänemark (Gedser) und Schweden (Trelleborg).
[Bearbeiten] Geschichte
Nachdem man sich in den 1950er Jahren mit in der DDR nur langsam steigender Motorisierung zuerst um den Ausbau und Erhalt von Landstraßen kümmerte, sorgte 1958 ein Schreiben der SED-Führung im Verkehrsministerium für eine Überraschung. Laut diesem sollten alle erforderlichen Maßnahmen in die Wege geleitet werden, um mit dem Ausbau des Autobahnnetzes in der DDR zu beginnen, unter anderem ging es um ein Projekt bis in den Bezirk Rostock. In der Volkskammer war Walter Ulbricht schon im Herbst 1959 angetan von einer Autobahn, auf der die Werktätigen zur Ostsee gelangen könnten. 1961 wurden die Pläne plötzlich auf Eis gelegt. Anlässlich des Berliner Mauerbaus sagten die Hauptstädter damals scherzhaft, jetzt habe man die Betonstrecke nach Rostock rund um Berlin zum Trocknen aufgestellt. Ein Wirtschaftsaufschwung und stärkere Verkehrsbelastungen machten jedoch Ende der 1960er Jahre eine Wiederaufnahme des Projekts notwendig. Baubeginn war 1970, die Arbeiten führte das Autobahnbaukombinat aus. Mit dem Machtwechsel an der Spitze der SED wurde in der DDR vor allem der Wohnungsbau forciert. Die Bauarbeiten an der heutigen A 19 sollten eingestellt werden. In Verhandlungen mit Günter Mittag erreichte man zumindest einen langsameren Weiterbau.
Nach 8 Jahren Bauzeit wird das letzte Teilstück der Autobahn Berlin-Rostock 1978 schließlich dem Verkehr übergeben. Die Strecke hat mehrere Bögen um Truppenübungsplätze und Jagdgebiete der Staatsführung schlagen müssen. Beim Bau wurde allerdings gespart. So gab es so gut wie keine Leitplanken, geplante Raststätten wurden nicht gebaut, und es ist minderwertiger Kies verwendet worden, was bald zu Rissen und Löchern in der Fahrbahn führte, die längere Zeit nicht ausgebessert wurden.
[Bearbeiten] Quellen
gebaute Strecken:
Hauptstrecken: A 1 | A 2 | A 3 | A 4 | A 5 | A 6 | A 7 | A 8 | A 9
über- und regional: A 10 | A 11 | A 12 | A 13 | A 14 | A 15 | A 17 | A 19 | A 20 | A 21 | A 23 | A 24 | A 25 | A 26 | A 27 | A 28 | A 29 | A 30 | A 31 | A 33 | A 36 | A 37 | A 38 | A 39 | A 40 | A 42 | A 43 | A 44 | A 45 | A 46 | A 48 | A 49 | A 52 | A 57 | A 59 | A 60 | A 61 | A 62 | A 63 | A 64 | A 65 | A 66 | A 67 | A 70 | A 71 | A 72 | A 73 | A 81 | A 92 | A 93 | A 94 | A 95 | A 96 | A 98 | A 99
regional und lokal: A 100 | A 103 | A 111 | A 113 | A 114 | A 115 | A 143 | A 210 | A 215 | A 226 | A 250 | A 252 | A 253 | A 255 | A 261 | A 270 | A 280 | A 281 | A 293 | A 352 | A 391 | A 392 | A 395 | A 445 | A 480 | A 485 | A 516 | A 524 | A 535 | A 540 | A 542 | A 544 | A 553 | A 555 | A 559 | A 560 | A 562 | A 565 | A 571 | A 573 | A 602 | A 620 | A 623 | A 643 | A 648 | A 650 | A 652 | A 656 | A 659 | A 661 | A 671 | A 672 | A 831 | A 861 | A 864 | A 952 | A 980 | A 995
geplante Strecken:
A 22 | A 74 | A 77 | A 80 | A 85 | A 86 | A 87 | A 89 | A 90 | A 91
A 102 | A 104 | A 105 | A 241 | A 339 | A 388 | A 443 | A 680 | A 683 | A 687 | A 862 | A 999
