南海31000系電車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
| 南海31000系電車 | |||
|---|---|---|---|
| 起動加速度 | |||
| 営業最高速度 | 115km/h | ||
| 編成出力 | |||
| 編成定員 | 218人 | ||
| 全長/全幅/全高 | 17780 mm/2744 mm/3984.5 mm | ||
| 編成重量 | 210 t | ||
| 軌間 | 1067mm（狭軌） | ||
| 電気方式 | 直流1500V架空単線式 | ||
| 制御装置 | 抵抗制御 | ||
| ブレーキ方式 | 発電ブレーキ併用全電気指令式電磁直通空気ブレーキ | ||
南海31000系電車（なんかい31000けいでんしゃ）は、南海電気鉄道の特急形車両。1999年（平成11年）に高野線橋本以南の山岳線区直通特急用として投入された。4両編成1本（4両）のみの在籍で、30000系の後継車では無く、「こうや」の冬季運休の解消と「りんかん」8連化のため、貫通型の増備車という形で製造された。なお、床下機器は廃車の機器を流用したものなので、最新のものではない。
目次 |
[編集] 外見・性能
- 前面は貫通型。11000系と外観は似ているが、微妙に違う。
- 車体色は30000系と同じ。
- 側面の窓は11000系と同じ。
- 廃車の機器を流用しているために、制御装置は抵抗制御、台車は空気ばね台車を使用。
- ブレーキ装置には発電ブレーキ併用全電気指令式電磁直通空気ブレーキが採用され、30000系・11000系との併結を可能としている。
- ドアは折戸式を採用。
[編集] 車内設備
座席はフリーストップ式の回転リクライニングシートが配置されている。 シートピッチは30000系に比べて20ミリ狭い980ミリへ変更。自動回転装置つき。背面テーブルと網袋が設置してある。
車内は極楽橋方1号車が喫煙車両、その他は禁煙である（2003年5月30日までは難波方4号車も喫煙車両であった）。男子小用トイレ、男女兼用洋式トイレ、女性用トイレ、自動販売機がある。車内案内表示装置を設置している。
[編集] 運用
高野線の橋本以南の山岳線区直通特急「こうや」、高野線の橋本までの特急「りんかん」に使用される。
[編集] 外部リンク
| 現用車両 |
|---|
| 南海線：50000系・10000系・7000系・7100系・9000系・1000系 高野線（大運転）：31000系・30000系・2000系・2300系 高野線（区間運転）：11000系・6000系・6100系・6200系・6300系・8200系・1000系 支線・鋼索線：2200系・2230系・コ11・21形 |
| 過去の車両（昇圧後在籍） |
| 南海線：旧1000系・1521系・キハ5501・5551形 高野線：20000系・21000系・22000系・8000系 貴志川線：2270系・モハ1201形・クハ21201形 |
| 過去の車両（昇圧前在籍） |
| 南海線：電7系・モハ2001形（電9系）・簡易半鋼車・モハ1501形・モハ1551形・11001系・12001系・2051系・サハ4801形 高野線：モハ561形・モハ1251形・クハ1900形・サハ3801形 貴志川線：モハ1051形 |
| 機関車 |
| 電気機関車：ED5105形・ED5121形・ED5151形・ED5161形・ED5201形 蒸気機関車：C10001形 |
 |
この「南海31000系電車」は、鉄道に関連した書きかけ項目です。 この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています。（ポータル 鉄道/ウィキプロジェクト 鉄道） |
