南海8200系電車
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南海8200系電車（なんかい8200けいでんしゃ）とは、南海電気鉄道が保有する通勤形電車の一系列。
[編集] 概要
1982年に高野線向けに登場した南海初の界磁チョッパ制御車。 1975年に登場した電機子チョッパ制御の8000系の使用実績を踏まえ、製造費、電力費、勾配線における回生効率等を考慮して、総合的に安価な界磁チョッパ制御が採用された。
主電動機は出力160kWの複巻電動機を採用し、駆動装置はWNカルダン式を踏襲。台車はS型ミンデンで、ブレーキ装置は回生ブレーキ併用電磁直通式HSC-Rである。
車体は軽量ステンレスの採用により更なる軽量化が図られ、デザインは6200系を基本に改良を加えたものである。また、車内には冷房効率を高めるために補助送風機としての横流ファンが設けられた。
制御方式の相違や電気連結器を省略していることから、他系列の車輛とは併結できない。そのため、8両編成で運転される列車に設定される女性専用車両は設置対象外となっている。
1985年までに6両編成3本18両が新製され、2006年現在全車が在籍する。
[編集] 関連項目
| 現用車両 |
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| 南海線：50000系・10000系・7000系・7100系・9000系・1000系 高野線（大運転）：31000系・30000系・2000系・2300系 高野線（区間運転）：11000系・6000系・6100系・6200系・6300系・8200系・1000系 支線・鋼索線：2200系・2230系・コ11・21形 |
| 過去の車両（昇圧後在籍） |
| 南海線：旧1000系・1521系・キハ5501・5551形 高野線：20000系・21000系・22000系・8000系 貴志川線：2270系・モハ1201形・クハ21201形 |
| 過去の車両（昇圧前在籍） |
| 南海線：電7系・モハ2001形（電9系）・簡易半鋼車・モハ1501形・モハ1551形・11001系・12001系・2051系・サハ4801形 高野線：モハ561形・モハ1251形・クハ1900形・サハ3801形 貴志川線：モハ1051形 |
| 機関車 |
| 電気機関車：ED5105形・ED5121形・ED5151形・ED5161形・ED5201形 蒸気機関車：C10001形 |
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