徳山下松港

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徳山下松港（とくやまくだまつこう）は、山口県周南市・下松市・光市にわたる港湾である。港湾管理者は山口県。特定重要港湾・特定港に指定されている。瀬戸内工業地域の一角である周南コンビナート地帯や周辺の工場群と各地を結ぶ拠点港湾として機能している。

[編集] 歴史

江戸時代、毛利氏のいわゆる「三白政策」により、富田・徳山（以上現在の周南市）・下松の各地域に米・塩・紙を主に取り扱う商港が整備されたのが始まり。1904年（明治37年）、徳山に海軍煉炭製造所（後の海軍燃料廠）が設けられたのをきっかけに、大正時代には日本曹達工業（現トクヤマ徳山製造所）、日本汽船笠戸造船所（現日立製作所笠戸事業所）等多くの企業が進出する。これを受けて1922年（大正11年）、徳山港が開港、特別輸出入港に指定される。

戦後、1948年（昭和23年）に下松港を編入、徳山下松港となる。海軍燃料廠は無くなったものの、跡地に1957年（昭和32年）出光興産が進出。徳山精油所を整備し、石油化学コンビナートの礎を築く。これと相前後して、戦後復興による好景気も手伝って徳山下松港の利用も増加。1951年（昭和26年）に重要港湾への指定、1965年（昭和40年）に特定重要港湾に指定された。以後、徳山地区（旧徳山市域）、新南陽地区（旧新南陽市域）を中心に整備事業が行われている。

[編集] 概要

各市域（周南市は合併前の市域）によって地区が分けられている。全体として、専用貨物（輸入原材料、製品の輸出）が9割を占める港湾貨物に特色が見られる。

[編集] 新南陽地区

新南陽地区の工場群からの専用貨物による原材料搬入・製品搬出が主である。

主な周辺企業：東ソー、日新製鋼、日本ポリウレタン

[編集] 徳山地区

山陽本線徳山駅南側に隣接し、大分県国東市竹田津港へのフェリー（スオーナダフェリー）が発着するほか、大津島・黒髪島への離島航路（大津島巡航）が運行されている。晴海埠頭には-12m水深の岸壁とガントリークレーン2基を備えるコンテナターミナルが整備されており、山口県内の港の中で最大のコンテナ取扱量を誇る。また、原油の搬入・石油化学製品の搬出もこの地区から行われている。