西青山駅

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西青山駅（にしあおやまえき）は、三重県伊賀市伊勢路にある近畿日本鉄道大阪線の駅。

近鉄の中では最も利用客が少ない駅である。

[編集] 駅構造

相対式2面2線のホームを持つ高架駅。駅員無配置駅。改札口はあるものの改札は行われておらず、自由に通行可能。切符は車掌から購入することになっている（特に下り列車の場合、東青山駅までの距離が長いため、乗客全体に対する車内検札も同時に行われることが多い）。便所は高架下にあるが、改札内・改札外ともに男女別の汲み取り式。

[編集] のりば=

伊勢中川・松阪・宇治山田・鳥羽・賢島・津・四日市・桑名・名古屋方面
名張・大和八木・上本町・難波・奈良・京都・吉野方面

※ちなみにホーム番号は構内の看板に記載がなく、構内アナウンスでのみ呼称される。

[編集] 利用状況

主として行楽用に利用される。
西青山駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位: 人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
  - 2005年（平成17年）11月8日の調査結果によると、1日の利用客は20人（2003年（平成15年）11月11日調査の結果では2人）。この数字は近鉄の駅でワースト1である。
    - 近鉄の全調査対象駅（323駅）中、323位。
    - 大阪線の駅（48駅、他線接続駅含む）の中では、48位。
    - 三重県内の近鉄の駅（116駅）の中では、116位。
    - 周辺は山中で全く人家がなく、近鉄の駅では利用者が一番少ない。一日数人程度～数十人程度。これらはハイカーが多い。
    - 当駅は過去に一度移転しているが、移転前は隣の東青山駅よりも利用者が多かった。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年度	当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度				乗降人員調査結果人／日		特　記　事　項
年度	通勤定期	通学定期	定期外	合計	調査日	調査結果	特　記　事　項
1950年（昭和25年）	27,420	←←←←	25,693	53,113
1951年（昭和26年）	30,270	←←←←	29,568	59,838
1952年（昭和27年）	33,750	←←←←	25,680	59,430
1953年（昭和28年）	31,830	←←←←	36,050	57,880
1954年（昭和29年）	29,190	←←←←	30,385	59,575
1955年（昭和30年）	29,610	←←←←	26,009	55,619
1956年（昭和31年）	29,940	←←←←	26,333	56,273
1957年（昭和32年）	30,780	←←←←	26,612	57,392
1958年（昭和33年）	24,450	←←←←	25,719	50,169
1959年（昭和34年）	17,250	←←←←	23,497	40,747
1960年（昭和35年）	11,190	←←←←	25,479	36,669
1961年（昭和36年）	32,640	←←←←	27,506	60,146
1962年（昭和37年）	19,200	←←←←	34,552	53,752
1963年（昭和38年）	14,220	←←←←	26,288	40,508
1964年（昭和39年）	13,260	←←←←	42,987	56,247
1965年（昭和40年）	10,800	←←←←	38,805	49,605
1966年（昭和41年）	8,940	←←←←	26,378	35,318
1967年（昭和42年）	9,660	←←←←	25,415	35,075
1968年（昭和43年）	5,520	←←←←	26,303	31,823
1969年（昭和44年）	5,400	←←←←	25,688	31,088
1970年（昭和45年）	7,200	←←←←	22,555	29,755
1971年（昭和46年）	5,730	←←←←	21,451	27,181
1972年（昭和47年）	5,820	←←←←	21,599	27,419
1973年（昭和48年）	7,560	←←←←	21,131	28,691
1974年（昭和49年）	5,580	←←←←	20,190	25,770
1975年（昭和50年）	3,960	←←←←	20,775	24,735
1976年（昭和51年）	3,480	←←←←	20,120	23,600
1977年（昭和52年）	3,330	←←←←	19,791	23,121
1978年（昭和53年）	3,120	←←←←	19,499	22,619
1979年（昭和54年）	3,750	←←←←	18,681	22,431
1980年（昭和55年）	2,730	←←←←	18,182	20,912
1981年（昭和56年）	2,310	←←←←	16,866	19,176
1982年（昭和57年）	2,220	←←←←	20,319	22,539	11月16日	21
1983年（昭和58年）	2,040	←←←←	15,778	17,818	11月8日	173
1984年（昭和59年）	1,530	←←←←	15,298	16,828	11月6日	134
1985年（昭和60年）	1,350	←←←←	13,219	14,569	11月12日	341
1986年（昭和61年）	1,350	←←←←	14,209	15,559	11月11日	20
1987年（昭和62年）	1,980	←←←←	16,014	17,994	11月10日	28
1988年（昭和63年）	1,680	←←←←	14,451	16,131	11月8日	19
1989年（平成元年）	1,140	←←←←	13,892	15,032	11月14日	20
1990年（平成2年）	1,200	←←←←	13,025	14,225	11月6日	50
1991年（平成3年）	1,260	←←←←	14,115	15,375
1992年（平成4年）	1,470	←←←←	12,090	13,560	11月10日	18
1993年（平成5年）	2,220	←←←←	12,237	14,457
1994年（平成6年）	1,050	←←←←	11,225	12,275
1995年（平成7年）	810	←←←←	10,983	11,793	12月5日	3
1996年（平成8年）	1,080	←←←←	10,115	11,195
1997年（平成9年）	780	←←←←	8,998	9,778
1998年（平成10年）	780	←←←←	7,605	8,385
1999年（平成11年）	1,200	←←←←	7,355	8,555
2000年（平成12年）	630	←←←←	6,342	6,972
2001年（平成13年）	780	←←←←	5,551	6,331
2002年（平成14年）	780	←←←←	5,550	6,330
2003年（平成15年）	930	←←←←	4,907	5,837	11月11日	2
2004年（平成16年）	450	←←←←	5,030	5,480
2005年（平成17年）		←←←←			11月8日	20
2006年（平成18年）		←←←←

[編集] 特徴

大阪輸送統括部（旧・上本町営業局）と名古屋輸送統括部（旧・名古屋営業局）の区界が、この駅すぐ東側（上本町起点84.048km地点）に存在する。
駅の東側は、近鉄最長の新青山トンネル（5,652m）となっている。同トンネルは全区間が直線で、22パーミルの下り勾配である。なお、トンネル内の架線はコンパウンドカテナリー式鋼体電車線となっており、通常のコンパウンドカテナリーとの切り替え地点は架線柱の間隔が短くなっている。