BMW E24

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BMW

E24
Hersteller:	BMW
Verkaufsbezeichnung:	BMW 6er
Produktionszeitraum:	1976– 1989
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Coupé
Motoren:	Sechszylinder 2,8–3,5 l (M30) Sechszylinder 3,5 l 24V (M88/3)
Länge:	4755-4815 mm
Breite:	1725-1740 mm
Höhe:	1353-1365 mm
Radstand:	2625 mm
Leergewicht:	ca. 1500 kg
Vorgängermodell:	BMW E9
Nachfolgemodell:	BMW E31
Ähnliche Modelle:	Mercedes-Benz C123

Der BMW E24 war das erste 6er-Coupé des Autoherstellers BMW.

Er wurde 1976 als Nachfolger der BMW E9-Reihe vorgestellt. Er nahm zu weiten Teilen das Erscheinungsbild der 1977 vorgestellten 7er-Serie E23 vorweg, besaß aber die Bodengruppe des 5ers der Baureihe E12. Der damalige BMW-Chefdesigner Paul Bracq hat im Innenraum des E24 erstmals das Designelement des fahrerbezogenen Cockpits eingeführt, in der die Mittelkonsole zum Fahrerplatz hin gedreht ist. Dieses Designelement wurde über 25 Jahre bei allen Serienmodellen außer dem BMW M1 beibehalten. Der E24 wurde anfänglich komplett bei Karmann gebaut. Ab 1978 wurden wegen schwankender Qualität nur noch die Rohkarossen bei Karmann gefertigt und im Stammhaus endmontiert. Es kamen durchweg Sechszylinder-Reihenmotoren mit einer Leistung zwischen 135 bis 210 kW zum Einbau. Insgesamt wurden 86.219 Stück dieses Modells hergestellt. Von den Firmen Alpina, Hartge und Schnitzer Motorsport gab es veredelte Modelle, unter anderem das Alpina B7turbo-Coupé mit bis zu einer Leistung von 243 kW.

1989 wurde die Baureihe zugunsten des größeren 8er-Coupés E31 eingestellt.

Derzeit ist der 6er als Dienstwagen von Benno Berghammer (Ottfried Fischer) in der TV-Serie 'Der Bulle von Tölz' zu sehen, auch im Film Lammbock fährt einer der Hauptprotagonisten einen E24, der dort häufig zu sehen ist.

Modell	Bauzeitraum	Stückzahl
628 CSi	06/79 - 05/87	5.951
630 CS(i)	10/75 - 08/79	5.766
633 CSi	10/75 - 09/84	23.432
635 CSi	06/78 - 04/89	45.215
M635 CSi	04/84 - 02/89	5.855

Motorvarianten
BMW

Modell	Hubraum (Bohrung×Hub)	Zylinder (Ventile)	Leistung	Drehmoment	V-max	0-100 km/h	Zeitraum
628 CSi	2788cm³ (86,0×80,0)	6 (12V)	135kW/184PS bei 5800/min	240Nm bei 4200/min	212km/h	9,1s	06/79 - 06/86
630 CS	2986cm³ (89,0×80,0)	6 (12V)	135kW/184PS bei 5800/min	260Nm bei 3500/min	211km/h	9,0s	10/75 - 08/79
633 CSi	3210cm³ (89,0×86,0)	6 (12V)	147kW/200PS bei 5500/min	285Nm bei 4300/min	218km/h	7,9s	10/75 - 08/79
			145kW/197PS bei 5500/min	280Nm bei 4250/min	216km/h		09/79 - 09/84
635 CSi	3453cm³ (93,4×84,0)	6 (12V)	160kW/218PS 5200/min	304Nm bei 4000/min	225km/h	7,3s	06/78 - 08/82
	3430cm³ (92,0×86,0)	6 (12V)	160kW/218PS bei 5500/min	310Nm bei 4000/min	229km/h	7,4s	09/82 - 06/86
			136kW/185PS (Kat.) bei 5400/min	290Nm bei 4000/min	217km/h	8,3s	09/82 - 06/86
			162kW/220PS bei 5700/min	310Nm bei 4000/min			07/86 - 04/89
			155kW/211PS (Kat.) bei 5700/min	305Nm bei 4000/min	225km/h	8,1s	07/86 - 04/89
M635 CSi	3453cm³ (93,4×84,0)	6 (24V)	210kW/286PS bei 6500/min	340Nm bei 4500/min	255km/h	6,4s	04/84 - 04/89
			191kW/260PS (Kat.) bei 6500/min	330Nm bei 4500/min	245km/h	6,9s	07/86 - 04/89

Alpina

Modell	Hubraum (Bohrung×Hub)	Zylinder (Ventile)	Leistung	Drehmoment	V-max	0-100 km/h	Zeitraum
B7 Turbo Coupé	3430cm³ (92,0×86,0)	6 (12V)	243kW/330PS bei 5700/min	512Nm bei 2400/min	267km/h	6,1s	86 - 89
			235kW/320PS (Kat.) bei 5600/min	520Nm bei 2300/min	265km/h	5,9s	86 - 89

Modelle von BMW

Historische Modelle: 3/15 | Wartburg | Isetta | 3/20 | 309 | 303 | 315 | 315/1 | 319 | 319/1 | 320 | 321 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 331 | 332 | 335 | 503 | 505 | 507 | 528 | 570 | 600 | 700 | 700RS | K-1 | K-4 | 3200 CS | 2000 CS | 1502, 1602, 1802, 2002 | 1500,1600,1800,2000 | E3 | E6 | E9 | E10 | E12 | E20 | E21 | E23 | E24 | E25 | E26 | E28 | E30 | E31 | E32 | E34 | E36 | E38 | E39 | E36/7 | E36/8 | E46 | E52 | E53 | Z1 | Z3 | Z8 | M1