北迴線
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| 北迴線 | |
| 系統代號 | ㄅㄏㄒ |
| 營運地區 | 中華民國台灣 |
| 服務種類 | 客、貨運 |
| 路線長度 | 79.1公里 |
| 車站數 | 13（含起訖車站） |
| 主要路線 | 蘇澳新＝花蓮 |
| 主要車站 | 蘇澳新、東澳、南澳、 新城、花蓮 |
| 列車編制 | 太魯閣號 自強號 莒光號／復興號 區間車 |
| 軌道標準 | 1,067毫米（窄軌） |
| 營運單位 | 台灣鐵路管理局 |
北迴線，又稱為北迴鐵路，是指蘇澳新＝花蓮間，由台灣鐵路管理局（簡稱台鐵）經營的傳統鐵路幹線。
目录 |
[编辑] 路線資料
- 經營管轄：台灣鐵路管理局
- 路線距離：蘇澳新＝花蓮間79.1km
- 軌距：1,067mm
- 車站數：13（含起訖車站；2006年5月）
- 開業時間：1980年2月1日
- 雙線區間：全線
- 電化區間：全線（交流25KV）
[编辑] 運行形態
[编辑] 使用車輛
[编辑] 歷史
北迴線為台灣「十大建設」之一。在北迴線興建之前，自花蓮至台東的台東線一直都是獨立營運，未能與西部幹線相互連結。客、貨運若僅仰賴蘇花公路與中部橫貫公路兩大公路動脈，將無法長期負荷台灣東、西半部間的運輸需求。
1973年，娜拉颱風侵襲東部，造成交通嚴重受創。為了解決交通問題，因此研議了三個方案：拓寬蘇花公路、另建雙線公路以及興建北迴鐵路。其中第三個方案所需費用比第二個方案低，效益也比較大。當時的台灣省政府主席謝東閔於行政院院會中報告後，故總統蔣經國裁示興建，並列入十大建設當中。同年12月25日，北迴線正式動工，並於1980年2月1日全線通車。沿線築有大、小橋樑共91座，隧道16座，全長達31,029公尺，其中觀音隧道長7,740公尺，為當時全台灣最長的鐵路隧道。
1992年起，北迴線開始進行雙軌化、重軌化、電氣化與號誌控制改良工程。由於沿線多高山峻嶺，雙軌化工程在許多路段均重新開闢新線，並開挖許多長隧道。位於武塔＝漢本間的新觀音隧道成為全台灣最長的鐵路隧道，總長10,307公尺，取代原本舊線的觀音、鼓音及谷風隧道。大部分工程於2003年6月底完工，並於7月4日在花蓮舉行雙軌化通車典禮，由陳水扁總統進行開幕剪綵儀式。2005年1月，先前受到新永春隧道湧水問題，以及南澳隧道軌道改善工程延遲影響的雙軌化工程全部完成。完工後北迴線列車班次密度大幅增加，並且有效縮短台北至花蓮的行車時間。
[编辑] 車站一覽
[编辑] 營運中車站
| 站名 | Station Name | 代碼 | 營業里程 蘇澳新起 |
等級 | 續接／交會路線及備註 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 蘇澳新 | Su-aosin | 067 | 0.0 | 二等 | →宜蘭線（往蘇澳車站方向須轉乘） | 宜蘭縣 | 蘇澳鎮 |
| 永樂 | Yongle | 064 | 5.2 | 三等 | |||
| 東澳 | Dong-ao | 063 | 10.7 | 二等 | →幸福水泥廠區側線 | ||
| 南澳 | Nan-ao | 062 | 18.7 | 三等 |  路線上客運人數較多的車站 |
||
| 武塔 | Wuta | 060 | 22.2 | 招呼 | 由南澳車站管理 |
南澳鄉 | |
| 漢本 | Hanben | 058 | 35.4 | 三等 | |||
| 和平 | Heping | 057 | 39.8 | 三等 | →台灣水泥廠區側線 | 花蓮縣 | 秀林鄉 |
| 和仁 | Heren | 056 | 47.4 | 三等 | |||
| 崇德 | Chongde | 055 | 57.5 | 三等 | 清水斷崖 |
||
| 新城 | Sincheng | 054 | 62.8 | 二等 | →亞洲水泥廠區側線 | 新城鄉 | |
| 景美 | Jingmei | 053 | 68.1 | 招呼 | 由新城車站管理 |
秀林鄉 | |
| 北埔 | Beipu | 052 | 74.6 | 三等 | →花蓮臨港線 | 新城鄉 | |
| 花蓮 | Hualien | 051 | 79.1 | 一等 | →台東線舊名「花蓮新站」 |
花蓮市 | |
[编辑] 其他設施
| 名稱 | 所在區間及備註 | 所在地 | |
|---|---|---|---|
| 花蓮機廠 | 北埔＝花蓮間台鐵東部車輛基地，設有調車場及花蓮機務段 |
花蓮縣 | 花蓮市 |
[编辑] 廢止車站及設施
| 名稱 | 營業里程 蘇澳新起 |
續接／交會路線及備註 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|
| 永春 | 4.0 | 蘇澳新＝永樂間雙軌化完成後廢止 |
宜蘭縣 | 蘇澳鎮 |
| 觀音號誌 | 28.8 | 武塔＝漢本間雙軌化完成後廢止 |
南澳鄉 | |
[编辑] 相關條目
- 台灣鐵路管理局
- 鐵路改建工程局
[编辑] 參考資料
- 《台灣鐵路車站圖誌》蘇昭旭著，人人出版
[编辑] 外部連結
- 東改計畫、東快計畫（交通部鐵路改建工程局）
- 交通部鐵路改建工程局東部工程處
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|---|---|---|
| 西部幹線 | 縱貫線（北段） - 海岸線 - 成追線 - 臺中線 - 縱貫線（南段） - 屏東線 |  |
| 東部幹線 | 宜蘭線 - 北迴線 - 臺東線 | |
| 南迴線 | 南迴線 | |
| 客運支線 | 平溪線 - 內灣線 - 舊山線 - 集集線 - 林口線 | |
| 貨運支線 | 深澳線 - 基隆臨港線 - 台中港線 - 高雄臨港線 - 花蓮臨港線 | |
| 興建中新線 | 沙崙線 - 六家線 | |
| 計 畫 線 | 恆春線 - 海生館線 - 北宜直線鐵路 - 中橫鐵路 | |
| 廢 止 線 | 新店線 - 淡水線 - 新北投線 - 中和線 - 松山飛機場線 - 東勢線 - 神岡線 水上機場支線 - 東港線 |
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|---|---|
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