Tupolew TB-4

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Die Tupolew TB-4, Werksbezeichnung ANT-16 war ein schweres Bombenflugzeug des sowjetischen Konstrukteurs Andrei Nikolajewitsch Tupolew in den 1930er Jahren.

Sie entstand als Weiterentwicklung der viermotorigen TB-3, erhielt aber im Gegensatz zu dieser mit 422 m² eine wesentlich größere Flügelfläche (TB-3=230 m²) sowie zwei zusätzliche AM-34-Motoren auf einem Stahlgerüst auf dem Rumpfrücken. Wie schon die TB-3 war auch die TB-4 als freitragender Tiefdecker in Ganzmetallbauweise konstruiert. Die Beplankung bestand aus Wellblech. Im Rumpf befanden sich zwei fünf Meter lange Bombenschächte, in denen bis zu 4000 kg Bomben befördert werden konnten. Das Heckradfahrwerk war starr und verfügte über zwei große Haupträder.

Die Konstruktionsarbeiten begannen im März 1930. Am 3. Juli 1933 startete die TB-4, gesteuert von Michail Gromow, zu ihrem Erstflug. Am 29. September wurde die Zulassung erteilt. Im Verlaufe der Erprobung stellte sich jedoch heraus, dass die verwendeten Motoren trotz ihrer Anzahl für ein Flugzeug dieser Größenordnung zu schwach waren, und so wurde das Programm schließlich eingestellt. Die Maschine wurde später als Attrappe in einem Film verwendet.

Als Weiterentwicklung entstand ein Jahr später das damals größte Landflugzeug der Welt, die Tupolew ANT-20.

[Bearbeiten] Technische Daten

• Spannweite: 54,0 m
• Länge: 32,0 m
• Höhe: 11,7 m
• Flügelfläche: 422 m²
• Leermasse: 21.400 kg
• Startmasse: 33.280 kg
• Antrieb: sechs flüssigkeitsgekühlte 12-Zylinder-Reihenmotoren Mikulin AM-34R mit je 610 kW Startleistung
• Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
• Gipfelhöhe: 2.750 m
• Reichweite: 1.450 km
• Bewaffnung:
  • vier 20-mm-MK
  • zehn 7,62-mm-MG
  • 4.000 kg Bombenlast
• Besatzung: 12