Tupolew Tu-114
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Die Tupolew Tu-114 (NATO-Codename: Cleat) war das leistungsstärkste und schnellste Propeller-Verkehrsflugzeug der Welt. Sie wurde aus dem Baumuster Tupolew Tu-95 (NATO-Codename: Bear) heraus entwickelt, einem strategischen Langstrecken-Bomber, der besonders große Zuladung, Reichweite und Geschwindigkeit als Leistungsmerkmale hatte.
[Bearbeiten] Geschichte
Die Zivilversion Tu-114 absolvierte ihren Erstflug am 3. November 1957 und war zu der Zeit das größte Passagierflugzeug der Welt.
Vier je 14.795 PS starke Kusnezow NK-12 Turboprop-Triebwerke trieben vier gegenläufige Propellerpaare an, die Triebwerke, welche auch schon bei der Tu-95 "Bear" verwendet wurden, sind die leistungsstärksten Turboprop Triebwerke der Welt. Da der Propellerdurchmesser mit 5,60 Metern gewaltig war, musste ein sehr hohes Fahrwerk installiert werden, was die Tu-114 am Boden etwas staksig und zerbrechlich wirken ließ.
Ab April 1961 bei Aeroflot eingesetzt, flog die Tu-114 auf den Strecken Moskau - Wladiwostok, Tokio, Havanna, Montreal und Paris.
Von den 31 produzierten Exemplaren wurden Anfang der 70'er Jahre 12 Stück auf die AWACS Plattform Tu-126 "Moss" umgerüstet und die restlichen 1975 gegen den Nachfolger, die Iljuschin Il-62 ausgetauscht und stillgelegt.
[Bearbeiten] Technische Daten
- Länge: 54,1 m
- Spannweite: 51,1 m
- Höhe: 15,5 m
- Flügelpfeilung: 35°
- Leergewicht: 91.000 kg
- Max. Startgewicht: 171.000 kg
- Passagierkapazität: 120 - 220
- Dienstgipfelhöhe: 12.000 m
- Reichweite: 9.950 km
- Höchstgeschwindigkeit: 800 km/h
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