奥羽新幹線
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奥羽新幹線（おううしんかんせん）とは、福島市から山形市を経由し秋田市に至る約270kmにわたる新幹線の基本計画路線である。（福島駅で東北新幹線と接続）
最終計画では、秋田駅で羽越新幹線と接続する予定である。秋田駅～福島駅間の開通後は秋田駅～新青森駅間を建設し、新青森駅で東北新幹線と再び接続させようとする計画もある。
1973年11月15日の基本計画において決定された。ちなみに並行する奥羽本線のうち、福島駅～新庄駅間と大曲駅～秋田駅間は標準軌に改軌して東北新幹線との直通運転を図ったミニ新幹線（山形新幹線、秋田新幹線）として整備された。しかし、いずれも全国新幹線鉄道整備法に基づく暫定整備計画によって整備されたものではないため、奥羽新幹線自体は全線が基本計画線のままとなっている。
一方で秋田・山形新幹線の開通によって秋田～福島間が3回の乗換えと6時間もの時間を有するなど奥羽本線が寸断されたのも事実で、一部の秋田・山形県民からは高規格による『奥羽新幹線』の早期建設と、秋田～福島間の直通特急『つばさ』を復活するように求める声もある。
新庄駅から秋田駅までの北の区間は「酒田駅（陸羽西線）廻り」と従来の「湯沢駅廻り」で各地域で行政が中心となり整備促進運動をしているものの、いまだ進展しておらず、またJR東日本も乗る気が無い（整備をしたとしても、利益をあげるのはほとんど絶望的と見ている）有様で、この区間は基本計画のみとなっている。
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