韓国鉄道公社
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| 韓国鉄道公社 | |
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| 韓国鉄道公社の龍山駅駅舎 | |
| 各種表記 | |
| ハングル： | 한국철도공사 |
| 漢字： | 韓國鐵道公社 |
| 平仮名： （日本語読み仮名）： |
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| 片仮名： （現地語読み仮名）： |
ハングクチョルトゴンサ |
| ラテン文字転写： | {{{latin}}} |
| 英語案内： | Korea Railroad Corporation (KORAIL) |
韓国鉄道公社（かんこくてつどうこうしゃ）は、大韓民国の鉄道を運営している鉄道運営公社。愛称はKORAIL。1963年から2004年まで鉄道庁が運営していたが、2005年1月1日付けで上下分離とともに公社化された（施設所有は韓国鉄道施設公団）。本社は大田広域市にある。
旅客列車、貨物列車のほか、KTX（韓国高速鉄道）や広域電鉄の運行も行っている。
目次 |
[編集] 支社
- ソウル支社
- 首都圏東部支社
- 首都圏西部支社
- 首都圏南部支社
- 首都圏北部支社
- 釜山支社
- 大邱支社
- 光州支社
- 大田支社
- 江原支社
- 忠北支社
- 忠南支社
- 慶北北部支社
- 慶南支社
- 全北支社
- 全南支社
[編集] 沿革
[編集] 運行形態
ソウル特別市近郊の首都圏では、通勤輸送のため広域電鉄を運行している。首都圏を除く一般路線では、高速鉄道KTXのほか、セマウル号とムグンファ号、通勤列車が運行されている。
韓国の優等列車は、行き先別に愛称が分かれるのではなく、種別ごとに分かれている。よって、特急や急行と言った種別名はないが、全ての列車に列車名がついている。
一方、広域電鉄には急行が運行されている。
[編集] 列車種別
[編集] 一般路線
[編集] 広域電鉄
[編集] 廃止された種別
- トンイル号 - 急行から普通に相当した。2004年のKTX開業とともに、気動車による列車は通勤列車に改称、客車による列車は客車の廃車によりムグンファ号に格上または廃止された。
- ピドゥルギ号 - かつての各駅停車。2000年に廃止された。
[編集] 路線一覧
- KTX (京釜高速線、湖南高速線)
- 京釜線 (首都圏電鉄1号線)
- 京仁線 (首都圏電鉄、首都圏電鉄1号線)
- 安山線 (首都圏電鉄、首都圏電鉄4号線)
- 南部貨物基地線 (貨物線)
- 忠北線
- 長項線
- 藍浦線 (貨物線)
- 湖南線
- 大田線 (短絡線)
- 江景線 (貨物線)
- 群山線
- 沃溝線 (貨物線)
- 全羅線
- 光州線
- 慶全線
- 北全州線 (貨物線)
- 麗川線 (貨物線)
- 光陽製鉄線 (貨物線)
- 光陽港線 (貨物線)
- 鎮海線
- 大仏線 (貨物線)
- 慶北線
- 聞慶線 (休止)
- 大邱線
- 伽倻線 (短絡線)
- 釜田線 (短絡線)
- 牛岩線 (貨物線)
- 東海南部線 (嶺東線とともに本来は東海線となる予定であった)
- 温山線 (貨物線)
- 長生浦線 (貨物線)
- 蔚山港線 (貨物線)
- 槐東線 (浦項製鉄所専用線)
- 中央線
- 中央電鉄線
- 太白線
- 咸白線
- 旌善線
- 嶺東線
- 三陟線 (貨物線)
- 墨湖港線 (貨物線)
- 北坪線 (貨物線)
- 京義線
- 龍山線 (貨物線 首都圏電鉄として再開業予定)
- ソウル郊外線 (旅客営業休止)
- 京元線 (首都圏電鉄1号線)
- 京春線
- 忘憂線 (貨物線)
- 果川線 (首都圏電鉄、首都圏電鉄4号線)
- 盆唐線 (首都圏電鉄)
- 一山線 (首都圏電鉄、首都圏電鉄3号線)
- 水仁線 (首都圏電鉄として再開業予定)
[編集] 駅の種別
日本でいう駅員配置の有人駅の普通駅は大きな駅で、等級も付けられている。 地域管理駅は有人駅。
簡易な駅としては駅員配置の配置簡易駅と運転簡易駅、日本の無人駅に相当する無配置簡易駅、そして簡易委託駅の乙種乗車券発売所の4つがある。
[編集] 食事サービス
日本のような駅弁は存在せず、コンビニ弁当タイプの弁当やサンドイッチがKTXの停車駅で売られている。
車内販売ではキムパプやお菓子等を発売しており、KTXにはお菓子や飲み物の自動販売機が設置されている。
セマウル号には食堂車が連結されている便があるが、京釜線系統の朝夕の便にのみ連結されている。
[編集] 車両一覧
[編集] 高速鉄道
[編集] 電気機関車
- 8000形 - 最初の電化路線に投入されたフランス・アルストム社製の機関車。大宇重工業製も4両ある。
- 8100形 - アルストム技術援助のVVVFインバータ制御機関車の試作車、2両のみ。
- 8200形 - 8100形の量産車。路線の電化が進んでいるため、今後の主力となる。
[編集] ディーゼル機関車
- 2000形
- 2100形
- 3000形
- 3200形
- 4000形
- 4100形
- 4200形
- 4300形
- 4400形 - 入換用機関車として新造された国産車。貨物牽引や短距離列車の牽引も行う。
- 5000形
- 6000形
- 6100形
- 6200形
- 6300形 - 初代7000形。客車牽引機の近代化のためにアメリカGMCから導入した。
- 7000形 - 国産の片運転台機関車。独特な風貌が特徴。客車への電力供給を可能とした。
- 7100形 - アメリカGMC製の貨物牽引用大型機関車。「特大型」と呼ばれる。
- 7200形 - 特大型7100形の歯車比を変更し、客車牽引用へ変更したもの。
- 7300形 - 現代精工製の客車牽引用国産車。外観は7500形と同一。
- 7400形 - 7300形を基本に運転操作および検査修繕改良のため計器類などが改良されたもの。
- 7500形 - 7100形に続いて導入した客車牽引用機関車。外観は7100形と同一だが歯車比など違いも多い。
[編集] 蒸気機関車
- 901（運行休止中）
[編集] 電車（電動車、電気動車）
[編集] 気動車（ディーゼル動車）
- 101系セマウル形（DHC）
- 111・251系セマウル形（DHC）
- 9201系ムグンファ形（DEC）
- 9211系ムグンファ形（NDC）
- 9501系通勤列車形（CDC）
- 日本製動車
[編集] 客車
太字は現在営業運転に就いている車両。
[編集] 関連記事
- 大韓民国の鉄道（韓国の鉄道の大まかな沿革）
- 日韓共同きっぷ
- コリアレールパス
- 京義線・東海線鉄道及び道路の連結事業
[編集] 外部リンク
- 韓国鉄道公社公式サイト（韓国語）
- 韓国鉄道公社公式サイト（英語）
- 韓国鉄道施設管理公団公式サイト（韓国語）
- 韓国鉄道施設管理公団公式サイト（英語）
- 鉄道新聞（韓国語）
- Railone（韓国鉄道の駅の紹介サイト・韓国語）
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