Valtatie 5

Wikipedia

5

E 63

Valtatie 5 on valtatien 4 ja valtatien 8 rinnalla Suomen tärkeitä pohjois-eteläsuuntaisia reittejä. Nykyisin tie viitoitetaan alkamaan nelostiestä Heinolan Lusista ja se kulkee pitkin Itä-Suomea Sodankylään asti, jossa se yhtyy takaisin nelostiehen. Kuopiosta pohjoiseen tie on osa myös E63-tietä.

Tie Lusista eteenpäin on rakennettu nykyiselle linjalleen 1950-luvulla ja on profiililtaan auttamattoman vanhanaikainen lukuun ottamatta Lusin ja Mikkelin välistä osuutta joka on lähes kokonaan uudelleenrakennettu 1990- ja 2000-luvuilla suoraksi ja hyväkuntoiseksi valtatieksi, jolla on paljon kolmikaistaisia ohitustieosuuksia. Joroisten ja Varkauden välille on rakennettu uutta valtatietä. Vehmasmäen ja Siilinjärven välinen osuus on nelikaistaista moottoritietä Kallan siltojen ylitystä lukuun ottamatta. Siilinjärveltä pohjoiseen tie on varsin tavanomaista suomalaista valtatietä, jonka laatu jonkin verran vaihtelee. Tie on valaistu kokonaisuudeltaan Varkaus – Leppävirta – Kuopio – Iisalmi -välillä. Viimeisin osuus valaistuksesta on saatu valmiiksi Varkaus – Leppävirta -välisellä tieosuudella syksyllä 2005. Leppävirta – Varkaus -välinen tieosuus uusittiin lähes täysin lähinnä 1995 sattuneen vakavan liikenneonnettomuuden vuoksi. Aluksi tietä sai liikennöidä ympärivuotisesti 100 km/h mutta pian ohitustieonnettomuuden jälkeen nopeudet laskettiin 80 km/h:iin. Nykyisen säädännön mukaan 100 km/h nopeuden saa määrittää vain keskikaiteilla oleville teille tai niille joilla liikennemäärät ovat niin vähäiset ettei tästä aiheudu vaaraa.

Tieosuus Leppävirralta Kuopion suuntaan on auttamattomasti ajastaan jäljessä. Liikennemäärät ovat valtavat, varsinkin raskaan liikenteen osalta mutta tie on silti lähinnä leveytensä ja mutkaisuutensa osalta kantatiestön tasolla. Tällä välillä kunnollisia ohituspaikkoja ei ole juuri lainkaan ja risteykset ovat erittäin vaarallisia. Suunnitelmia uusista linjauksista on tehty mutta rahapulan vuoksi uutta tietä ei ainakaan toistaiseksi ole luvassa.

Viitostietä nykyisin ajettaessa ei pääse juuri taajamia katselemaan, koska tie on linjattu taajamien ohi. Heinolan, Mikkelin, Kuopion, Iisalmen ja Kajaanin ohitusteiden valmistuttua kaupunkien katuverkossa kulkemisen aiheuttamat pullonkaulat ovat kadonneet.

Suurten liikenneonnettomuuksien määrien vuoksi iltapäivälehdet uutisoivat taannoin seuraavalla otsikolla: "Viitostie, kuoleman tie".

Tie kulkee seuraavien kuntien kautta: Heinola – Pertunmaa – Mäntyharju – Mikkeli – Juva – Joroinen – Varkaus – Leppävirta – Kuopio – Siilinjärvi – Lapinlahti – Iisalmi – Sonkajärvi – Kajaani – Paltamo – Ristijärvi – Hyrynsalmi – Suomussalmi – Kuusamo – (Posio) – (Salla) – Kemijärvi – Pelkosenniemi – Sodankylä.

Valtatie 5 kulkee myös nimellä E63 Vehmasmäen ja Sodankylän välillä.

Tie kuuluu Lusin ja Kajaanin välisellä osuudella Liikenne- ja viestintäministeriön työryhmän ehdottamaan runkotieverkkoon sekä Lusin ja Kemijärven välisellä osuudella yleiseurooppalaiseen TERN-tieverkkoon.

Aavikko on tehnyt Valtatie 5:stä kertovan kappaleen "Viitostie".

[muokkaa] Liittymät

Alla on lueteltu valtatien 5 tärkeimmät liittymät etelästä pohjoiseen.

[muokkaa] Välimatkataulukko

(km)	Helsinki
Lahti (Joutjärvi)	108	Lahti (Joutjärvi)
Heinola (Lusi)	156	48	Heinola (Lusi)
Mikkeli	239	131	83	Mikkeli
Kuopio	401	293	245	162	Kuopio
Iisalmi	485	377	329	246	84	Iisalmi
Kajaani	573	465	417	334	172	88	Kajaani
Kuusamo	818	710	662	579	417	333	245	Kuusamo
Kemijärvi	959	851	803	720	558	474	386	141	Kemijärvi
Sodankylä	1067	959	911	828	666	582	494	249	108	Sodankylä

[muokkaa] Historiaa

Vuoden 1938 numerointijärjestelmässä viitostie kulki Helsingistä Kemijärvelle. Helsingistä linjaus kulki nelostien kanssa Tuusulan Hyrylään, josta se erkani reitilleen Järvenpään kautta Mäntsälään ja edelleen Lahteen. Lahdesta eteenpäin tie kulki suurimmalta osin nykyistä linjaustaan. Suurimmat poikkeukset olivat Pertunmaalla (reitti kirkonkylän kautta) ja Kuusamossa (Ylä- ja Ala-Kitkan välistä).

Nelostien linjauksen siirryttyä reitiltä Helsinki – Hyvinkää – Lammi – Padasjoki Helsingin ja Lahden väli sai numerot 4 ja 5. 1980-luvulla numerointijärjestelmää muutettiin siten, että viitostie alkoikin vasta Lahdesta. Samoihin aikoihin Kemijärven ja Sodankylän väli numeroitiin viitostieksi. Seuraava muutos tapahtui moottori- ja moottoriliikennetien valmistuttua Helsingistä Lusiin, jolloin nelostie "siirrettiin" Päijänteen itäpuolelle ja viitostie merkittiin alkamaan Lusista.