国鉄EF15形電気機関車
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EF15形電気機関車（いーえふ15がたでんききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）とその前身である運輸省が、1947年から1958年にかけて製造した貨物列車牽引用の直流電気機関車。
旅客用のEF58形の兄弟形式にあたる。また、奥羽本線福島－米沢間の直流電化に伴いEF16形に改造された車両もある。新製両数202両は旧型電気機関車中最多である。また余談となるが日本の電気機関車で、番号の積み重ねで202番まで到達した唯一の存在でもある。
現在、158号機のみ車籍が残るがEF58形150号機の不具合発生時にレストアパーツを提供したため、動かすことは不可能と思われる。
[編集] 保存
保存機としては6両が残っている。165号機が碓氷峠鉄道文化むらに、192号機が東日本旅客鉄道（JR東日本）大宮総合車両センターに、198号機が山梨県韮崎市の韮崎中央公園に、120号機が大阪府摂津市の新幹線公園に、158号機が西日本旅客鉄道（JR西日本）宮原総合運転所に、168号機はカットボディ（第2エンド）で大阪府高槻市田能畑子谷に保存されている。
[編集] 主要諸元
- 全長：17000mm
- 全幅：2800mm
- 全高：3926mm
- 軸配置：1C+C1
- 機関車重量 102.00t
- 動輪上重量 86.40t 電気暖房 87.00t
- 最大軸重
- 電気方式 1500V
- 1時間定格出力：1900kW
- 1時間定格引張力：15900kg
- 1時間定格速度：39.5km/h
- 最高運転速度：75.0km/h
- 主電動機：MT42×6
- 動力伝達装置：1段歯車減速、ツリカケ式
- 歯車比：20:83=1:4.15
- 制御方式：三段組み合わせ制御，弱め界磁制御
- 制御装置：電磁空気単位スイッチ式
- ブレーキ装置 EL14AS 空気ブレーキ、手ブレーキ
- 台車形式 主台車HT61,先台車LT129
- 保安装置
[編集] 関連項目
- 日本国有鉄道の旧型電気機関車 ■Template ■ノート
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- D型機（旅客用）- ED50 - ED51 - ED52 - ED53 - ED54 - ED55（計画のみ） - ED56 - ED57
- F型機（貨物用）- EF10 - EF11 - EF12 - EF13 - EF14 - EF15 - EF16 - EF18
- F型機（旅客用）- EF50 - EF51 - EF52 - EF53 - EF54 - EF55 - EF56 - EF57 - EF58 - EF59
- H型機 - EH10
- アプト式 - EC40 - ED40 - ED41 - ED42
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その他の国鉄電気機関車
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- 開発史 - 日本の電気機関車史
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