会津鉄道

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会津鉄道株式会社
Aizu railway Co.Ltd.

種類

株式会社

市場情報

非上場

本社所在地

〒965-0853
福島県会津若松市材木町1-3-20

電話番号

0242-28-5885

設立

1986年 11月10日

業種

陸運業

事業内容

鉄道事業

代表者

代表取締役社長根本茂太

資本金

15億円

主要株主

福島県(31.7%)
会津若松市(8.9%)
日本政策投資銀行(5.3%)他

外部リンク

www.aizutetsudo.jp/

会津鉄道株式会社（あいづてつどう）は、旧国鉄会津線を引き継ぐ目的で設立された第三セクター方式の鉄道会社である。

[編集] 沿革

1984年 6月22日国鉄再建法により会津線が第2次特定地方交通線に指定される。
1986年 11月10日会津鉄道株式会社設立。
1987年路線名、新駅名、社章などが決定される。
1987年7月16日東日本旅客鉄道（JR東日本）会津線を転換し会津線開業。
1988年 4月27日塔のへつり駅設置。
1990年 10月12日会津田島駅～会津高原駅間15.4kmを電化。野岩鉄道会津鬼怒川線・東武鬼怒川線・東武日光線・東武伊勢崎線との直通運転開始。
1996年 8月10日南若松駅設置。
1999年 8月7日あまや駅設置。
2000年 7月18日会津山村道場駅設置。
2002年 8月29日ふるさと公園駅設置。
2006年 3月18日会津高原駅を会津高原尾瀬口駅に改称。

[編集] 路線

会津線西若松駅～会津高原尾瀬口駅 57.4km 21駅

[編集] 車両

[編集] 現有車両

[編集] 気動車

AT-100形（103）：新潟鐵工所製の軽快気動車（NDC）。トイレがないため基本的にAT-150形とペアを組んでいた。最大5両（AT-101～105）が在籍していた。AT-103は後にお座敷車として改造されている。2003年3月にAT-104が廃車、残りもAT-650・650形への置き換えで2006年3月17日までに運用を終了した。現在はAT-103が残り、AT-301（トロッコ）・401（展望車）と共に使用されている。
AT-300形（301）：1999年 4月29日営業運転開始。日本宝くじ協会寄贈の宝くじ号である。JR東日本のキハ30-18を譲受し、新潟鐵工所でトロッコ列車に改造の上導入された。現在はAT-103（お座敷車）・401（展望車）と3両で「お座トロ展望列車風覧望」として週末や夏休み期間中に走る。1両のみ在籍。
AT-400形（401）：2003年 4月26日営業運転開始。AT-300系と同じく宝くじ号である。JR東日本のキハ40-511を譲受し、新潟トランシスで展望車に改造の上導入された。1両のみ在籍で、AT-103・301と共に使用している。

AT-500型

AT-500形（501・502）：2004年 3月25日営業運転開始。AT-100・150形の老朽取り替え用として製造された軽快気動車。新潟トランシス製。車体長は18.5mと大型化された。車体には野口英世の顔と母親のシカの手紙の全文が描かれている。トイレがないためAT-550形とペアで走る。2両在籍。
AT-550形（551・552）：AT-500形と同時に営業運転開始。AT-500形と同型のトイレ設置車両。2両在籍。
AT-600形（601）：2005年 12月20日営業運転開始。AT-100・150・200形の老朽取り替え用として製造された。AT-500形よりも最高速度が5km/h上がり100km/hになったほか、車内がクロスシート配置となった。トイレがないためAT-650形とペアで走る。野岩鉄道・東武鉄道乗り入れ対応（野岩鉄道・東武鉄道への乗り入れは2006年 3月18日から開始）でAT-650形と共に「AIZU尾瀬エクスプレス」の愛称が公募により与えられた。1両在籍。
AT-650形（651・652）：AT-600形と同時に営業運転開始。AT-600形と同型のトイレ設置車両。但しAT-652は宝くじ号で、AT-601・651と違い腰掛け間にテーブルが設置されているほか、蛍光灯カバーや壁灯が付く。野岩鉄道・東武鉄道乗り入れ対応（野岩鉄道・東武鉄道への乗り入れは2006年3月18日から開始）でAT-600形と共に「AIZU尾瀬エクスプレス」の愛称が与えられた。2両在籍。
キハ8500系（8501～8504・8555）：2002年 3月23日営業運転開始。名古屋鉄道（名鉄）の特急『北アルプス』が廃止となり、それに使用されていた名鉄キハ8500系を購入して導入。「AIZUマウントエクスプレス」の愛称が与えられ、JR只見線（土曜・休日はJR磐越西線へ延長運転）、野岩鉄道会津鬼怒川線、東武鬼怒川線に乗り入れ、東武鉄道の特急「きぬ」・「（スペーシア）きぬがわ」に接続する快速列車に使用。5両在籍。

[編集] 電車

6050系200番台（モハ61201+クハ62201）：会津鉄道唯一の電車であり、2両在籍する。東武鉄道6050系及び野岩鉄道6050系100番台と同型の車両で、3社で共通運用されている。

[編集] 過去の車両

[編集] 気動車

AT-150形：開業時から2006年春まで使用されていた。AT-100形と同系のトイレ付き車。最大で5両（AT-151～155）が在籍していたが、AT-152が2001年12月、AT-155が2003年3月にそれぞれAT-500・550形に置き換えられて廃車され、残りの3両（151・153・154）も老朽化が進行していたため、AT-600・650形への置き換えにより2006年3月17日までに運用を終了した。
AT-200形（201+202）：開業時から2004年まで使用されていた。AT-100・150形と同系の2両固定のイベント車。座席はクロスシート。片運転台で前面は非貫通。202にはトイレを装備する。2両が在籍していたが、全車老朽化が進行していたため、キハ8500形への置き換えにより2004年に運用を終了した。

[編集] 運賃

大人普通旅客運賃（小児半額・10円未満切り上げ）。2007年4月1日現在。

キロ程	運賃（円）
初乗り3km	200
4～6	260
7～9	300
10～12	400
13～15	500
16～18	600
19～21	710
22～24	820
25～27	920
28～30	1,020
31～33	1,120
34～36	1,220
37～39	1,330
40～42	1,430
43～45	1,500
46～48	1,570
49～51	1,630
52～54	1,690
55～57	1,750
58	1,820