Mi-8 (航空機)

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ポーランド軍のMi-8

MI-8（ミル Mi-8）（NATOコードネーム　ヒップ）は、ロシアのミル設計局で開発されたヘリコプター。 1961年にMi-4を改造した原型機が初飛行した。

[編集] 概要

単純で頑丈な構造と汎用性の高さなどを売りとしており、軍用、民間含めて12000機以上が生産されている。現在も製造、販売が行われており、旧共産圏、アフリカ諸国だけでなくドイツの警察、アメリカの航空会社でも使用されているベストセラー機でもある。さらにはコミューター機としての使用のみならず個人、企業の所有機も存在する。

Mi-8-MTV

また、軍用型も幅広く使用されている。特に旧共産圏やアフリカ諸国に多数輸出され、現在も第一線機として使用されている。

[編集] 派生型

V-8「ヒップA」：Mi-4を改造した原型機。エンジンは1基のみ。
Mi-8「ヒップB」：エンジン2基に増設した試作機。
Mi-8「ヒップC」：軍用型。外部の武装ラックにロケット弾ポッドを搭載可能。
- Mi-8-PS「ヒップD」：空中指揮管制機。ヒップCにアンテナ等を追加したもの。
Mi-8-T：民間向け。貨物・旅客輸送用。最大座席24席。

Mi-8-T

Mi-8-Tを後方より。
扉に座席が見える

Mi-8-Tを後方より。
座席のアップ

Mi-8-PS：旅客、VIP輸送用
Mi-8-TPS：空中通信型
Mi-8-MT/TV：エンジンをクリモフTV-3-117-MTターボシャフトエンジンに転換した機体。輸出用はMi-17（NATOコードネーム　ヒップH）と呼ばれる。
- Mi-8-MTV：基本的には上記の機体と同じ。与圧キャビンを採用。輸出用はMi-17-M/Vと呼ばれる。
Mi-8-TB/TV「ヒップE」：軍用支援型機体。機首に12.7mm機銃を装備。AT-2搭載可能。
- Mi-8-TBK「ヒップF」：AT-3を搭載可能。基本的にTBと同じ。輸出用
Mi-8-TL：航空事故調査機
Mi-8-R/K：砲兵観測支援機
Mi-8-MPS：救難ヘリコプター
Mi-8-VZPU/VPK：空中指揮通信機
Mi-8-TS：砂漠仕様
Mi-8「ヒップG」：空中指揮通信機。アンテナが戦闘室後部から突出している。
Mi-8-SMV「ヒップJ」：電子戦機。胴体両側面に大型アンテナを搭載。センサー類も追加装備している
Mi-8-PPA「ヒップK」：電子戦機。SMVの輸出用
Mi-8-PD：空中指揮管制機。ポーランドが運用。
Mi-8-MA：極地調査機
Mi-8-MB：救急救難ヘリコプター。負傷者の輸送可能。
Mi-8-TG：LPGを燃料とする機体。
Mi-8-8-AMTSh：夜間攻撃機。AT-9を装備している。

など。

[編集] 使用国

Mi-8-MT（Mi-17）

[編集] 使用企業

アゼルバイジャン：アゼルバイジャン航空
アメリカ：ブラックウォーターUSA
キューバ：（Aerogaviota）
シエラレオネ：パラマウント航空
スロヴァキア：（Air Transport Europe）
中華人民共和国
- 中国北方航空
- 東方通用航空（Mi-17）
トルクメニスタン：トルクメニスタン航空
ブルガリア：バルカンブルガリア航空（Balkan Bulgarian Airlines）
ベトナム：ベトナムエアサービス（VASCO - Vietnam Air Services）
ポーランド：LOTポーランド航空
南アフリカ共和国：（UTair South Africa）
ロシア
- アエロフロート
- （Altay Airlines）
- （Baltiiskie Avialinii）
- （Barkol）
- （Kazan Enterprise）
- ウラジオストク航空

[編集] 主要諸元

初飛行：1961年
メインローター直径：21.29 m
全長：18.17 m
全幅：5.65 m
全高：5.65 m
自重：7260 kg
通常離陸重量：9800kg
最大離陸重量：10800kg
発動機：クリモフTV2-117A ターボシャフトエンジン ×2
出力：1700 hp ×2
最高速度：260 km/h
巡航速度：180 km/h
航続距離：445〜500 km
上昇力：549 m/min
実用飛行上限高度：4500 m
乗員：2 名
武装：（軍用型のみ）
- 55mmロケット弾ポッド×4
- 57mmロケット弾ポッド×4
- 80mmロケット弾ポッド×2
- AT-2対戦車ミサイル×4
- AT-3対戦車ミサイル×6
- 250kg爆弾×4
- 500kg爆弾×2
- 12.7mmガンポッド×2 など