Le Mans

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Le Mans
Pays	France
Région	Pays de la Loire
Département	Sarthe (préfecture)
Arrondissement	Le Mans (chef-lieu)
Canton	Chef-lieu de 9 cantons
Code INSEE	72181
Code postal	72000, 72100, 72085
Maire Mandat en cours	Jean-Claude Boulard 2001-2008
Intercommunalité	Le Mans Métropole Communauté Urbaine
Latitude	48° 01’ 12’’ Nord
Longitude	00° 11’ 56’’ Est
Altitude	38 m (mini) – 134 m (maxi)
Superficie	52,81 km2
Population sans doubles comptes	154 000 hab. (2006)
Densité	2 754 hab./km2

Le Mans est une commune française, chef-lieu du département de la Sarthe et située dans la région Pays de la Loire.Ancienne capitale du Maine. Le Mans Métropole regroupe neuf communes et comptait 210 000 habitants en 2006. (Données fiables consultables sur www.ville-lemans.fr). Ses habitants sont appelés les Manceaux et Mancelles.

Sommaire 1 Géographie 1.1 Situation Géographique et rôle National, Régional 1.2 Voies de communications 1.3 Transport et circulation intra-muros 1.4 Quartiers Et Métropole 1.5 Géographie Metropolitaine 1.6 Communes limitrophes 1.7 Vie intercommunale 2 Histoire 2.1 De l’époque gallo-romaine jusqu’à la Renaissance 2.2 Le développement industriel 2.3 La Nouvelle aire: entre stagnation et progrès 3 Démographie 4 Économie 5 Medias et Services culturels 6 Sports et loisirs 7 Administration 7.1 Les Maires 7.2 Situation administrative 7.3 Jumelages 7.4 Politique 8 Patrimoine de la ville 8.1 Patrimoine Naturel 8.2 Patrimoine culturel 8.3 Patrimoine architectural 8.4 Gastronomie 8.5 Tournages 9 Personnages célèbres 9.1 Personnages historiques 9.2 Personnalités contemporaines 10 Salles de spectacles et Culture 10.1 Salles de spectacles et événements culturels 10.2 Bibliothèques et Médiathèques 11 Enseignement secondaire 12 Université 12.1 Le campus 12.2 Les Formations 12.2.1 Les Différentes Facultés 12.2.2 Les Filières Universitaires en Lettres 12.2.3 Les filères Universitaires en Sciences 12.2.4 Les filères Universitaires en Droit 12.2.5 Les filères Universitaires en Sciences Economiques 12.2.6 Les filères en IUT GEA 13 Projets 14 Voir aussi 14.1 Bibliographie 14.2 Liens externes

[modifier] Géographie

[modifier] Situation Géographique et rôle National, Régional

Le Mans est une ville de l'ouest de la France au confluent de la Sarthe et de l'Huisne. Elle est située à environ 220 km de Paris et 200 km de Nantes. Elle bénéficie d'un réel rôle de carrefour économique et géographique de l'Ouest de la France. Elle est reliée aux plus grandes villes avoisinantes: Nantes, Tours, Rennes, Rouen ou Paris. Elle dessert les arrivants Parisiens vers des villes aux perspectives plus régionales comme Angers ou Laval . Elle est le passage obligatoire autant routier que ferroviaire vers la Normandie, Le Centre, Le grand Ouest ou le bassin Parisien. Reste que son identité en est largement entachée, jouant ainsi un rôle de simple "relais" de l'Ouest et se trouvant éloignée du reste des Pays de la Loire, sorte de porte d'entrée dans la région Nord-Ouest mais pas pleinement intégrée. De même le bassin parisien tend à s'étendre et à se rapprocher de plus en plus de la ville. En terme de géographe et comme le dit Daniel Noin, Le Mans fait partie de la dernière couronne de la région Parisienne et en est l'une des villes les plus grandes et les plus autonomes avec Rouen et Tours.

[modifier] Voies de communications

Le Mans est au cœur d'une étoile autoroutière à 5 branches : l'A11 (Paris-Nantes), l'A81 (Le Mans-Rennes) et l'A28 (Rouen-Tours). Etape férrovière de Paris vers La Bretagne et le Sud Ouest, la ville dispose de liaisons TGV. L'Aérodrome Le Mans-Arnage accueille environ 12 000 personnes par an. Un port, non loin du centre ville (tourisme fluvial) complète les dessertes Mancelles.

• Le Mans n'est qu'à 56 minutes en TGV de Paris.
• A 2h de Nantes par l'autoroute A11.
• A 1h40 de Rennes par l'autoroute A81 puis par la RN157.
• A 1h de Tours par l'autoroute A28, et d'Angers par l'autoroute A11.
• A 0h40 d'Alençon par l'autoroute A81.

[modifier] Transport et circulation intra-muros

28 lignes de bus de la SETRAM, puis prochainement deux lignes de tramway desservent Le Mans Métropole Communauté Urbaine, contenant 9 communes sur environ 250 000 habitants. Si un jour la métropole venait à englober les villes avoisinantes (toujours en expansion), sans cesse plus proches, le tracé des transports en commun devrait être considérablement augmenté.

A noter la présence du Périphérique du Mans, divisé en plusieurs parties et permettant le contour large et étroit de la ville. Il est tantôt composé d'embranchements autoroutiers (A11, A28, A81)), tantôt de routes (RN138). Avec plus de 50 km de superficie en "petite couronne", la présence de ce périphérique est très utile, voire indispensable, pour les voyageurs comme pour les autochtones.

[modifier] Quartiers Et Métropole

Le Mans est divisé en de nombreux quartiers du fait de la grandeur d'espacement de la ville. A noter qu'elle se sépare du Nord au Sud, et plus rarement de l'Est à l'Ouest. Ses deux extrémités sont formées par la porte de l'Océane et Antarès ZI Sud, tandis que les autres quartiers sont des parties intégrantes de la ville. La gare joue un rôle central dans l'organisation de la ville : un côté Nord offre une sortie sur le centre-ville, l'autre sur un tout nouveau quartier d'affaire organisé par les assurances MMA. Enfin les deux parties centrales de la ville: La place de la République et les Jacobins. A noter la présence de nombreux technopôles dont les deux principaux sont Université Est et Novaxis, notons également la forte présence zones industrielles tel Renault.

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Antarès ZI Sud Porte de l'Océane Porte Université-Technopole Ouest Porte Auvour- Le Mans Sud Campus Technology Centre-République Les Maillets

Les Jacobins Vieux Mans Gazonfier Les Sablons Pontlieue Quartier Bellevue Quartier Bollée

Quartier Californie Quartier Gare Sud Quartier Gare Nord Quartier Hopital-Le Pré Quartier Jean Jaurès Quartier de La Madeleine Chasse Royale

[modifier] Géographie Metropolitaine

La ville du Mans est véritablement très étendue, elle est aussi grande que la ville de Lyon pour 6 fois moins d'habitants. Elle est donc démesurément grande pour son nombre d'habitant. De plus sa communauté urbaine est sans cesse grandissante. Peu à peu la ville englobe les communes limitrophes. Avec la création de Le Mans Métropole, remplaçant la CUM, la ville compte 8 communes limitrophes. C'est encore assez peu vis à vis des autres communes présentes et non intégrées, d'où une sorte de "grande courrone" imaginaire pour ces communes non comprises dans l'agglomération mais qui pourraient l'être grâce à leur expansion d'ici à une quinzaine d'années. La présence du tramway est aujourd'hui une necessité pour les besoins de déplacement d'un bout à l'autre de la ville, tant les trajets en Bus peuvent être longs. Cependant cet espacement urbain permet une grande divesité de quartiers, de vues et de cultures. C'est pourquoi nous trouvons donc de nombreuses salles de spectacles ou encore de nombreux lyçées, même si leur nombre en filière "générale" est assez peu élevé.

[modifier] Communes limitrophes

Allonnes Arnage La Chapelle-Saint-Aubin Changé

Coulaines Mulsanne Rouillon Ruaudin

Saint-Pavace Sargé-lès-le-Mans Trangé Yvré-l'Évêque

[modifier] Vie intercommunale

Le Mans est une ville qui au fil des années attire énormément de touristes. Elle est également très prisée par les habitants de certains départements alentours, pour ses zones commerciales d'une grande superficie. Les commerçants de la zone commerciale Nord par exemple, leur doivent beaucoup. Elle accueille principalement des Ornais ou des Mayennais, mais on voit également de nombreux visiteurs du Maine et Loire ou de toute la Normandie. Quoi qu'on puisse en dire, Le Mans est une ville qui attire et qui sait accueillir. La métropole qui retrouve peu à peu son dynamisme, dispose d'atouts culturels et sportifs majeurs comme deux équipes de sport en haut niveau en basket et en football. Ce qui à pour intérêt d'attirer les habitants d'autres métropoles, friands de sport ou adversaires d'un jour. La cité mancelle est aujourd'hui réputée pour son dynamisme commercial extra-urbain le week-end, ce qui amène encore plus de visiteurs chaque fin de semaine. Le tramway terminé, la ville sera pleinement prête à accueillir ces visiteurs. Bénéficiant de cet égouement qui s'est développé depuis quelques années, les commerces excentrés du centre ville devraient aux aussi pouvoir en profiter d'ici peu.

[modifier] Histoire

• Blasonnement

De gueules à la croix d'or chargée d'une clef de sable en pal et cantonnée de quatre chandeliers d'argent ; au chef d'azur chargé de trois fleurs de lis d'or, l'écu bordé d'or.

[modifier] De l’époque gallo-romaine jusqu’à la Renaissance

L’origine de la commune du Mans remonte à l’antiquité. Des fouilles archéologiques ont permis de découvrir des traces d’un oppidum sur la colline du « vieux Mans » où vivait une tribu gauloise : les Aulerques Cénomans. Le Mans (alors nommée Vindunum du celte vindon; blanche et dunom; colline fortifiée) est conquise en 56 av. J.-C.. Le territoire se développe alors pour devenir l’une des principales villes de l’Ouest.

Vers la fin du III^e siècle, la Gaule est envahie à plusieurs reprises par les barbares. Les habitants se réfugient alors sur la colline du Mans et construisent une muraille de l'an 270 à l'an 300(encore visible aujourd’hui).

Au cours des IV^e et V^e siècles, des peuples barbares (Huns) traversent la région puis s'y installent (Francs Saliens). Cette « barbarisation » va amener au Mans le christianisme par le baptême de Clovis I^er. Ce dernier fait assassiner son frère Rignomer au Mans.

Du V^e jusqu’au XIII^e siècle, Le Mans connaît une période « d’anarchie féodale ». Le fait le plus important de l’époque est sûrement la christianisation du Mans, par Saint Julien qui aurait été le premier évêque. L’évêché du Mans est très important puisque c’est alors l’un des plus étendus du royaume. De nombreux édifices religieux ont été construits durant cette période.

La ville connaît peu de périodes de paix et de développement jusqu’au XIII^e siècle. Après le règne de Charlemagne, les comtes du Maine règne de Roger V en 895 à Eremburge qui épouse 1110 Foulque V d'Anjou. De cette union nait au Mans Geoffroy le bel dit "Plantagenêt" fondateur de la dynastie du même nom. Il régnera sur le Maine et l'Anjou de 1128 à 1151. Son mariage en 1128 avec Mathilde d'Angleterre lui permet après plusieurs campagnes militaires de se proclamer Duc de Normandie en 1144. Le Mans devient le point de départ et le centre de ce qu'on appellera " l'empire Plantagenêt". Son fils Henri II fait valoir ses droits sur l'angleterre dont il est proclamé roi en 1154. Richard Cœur de lion, dont l'épouse, Bérengère de Navarre se retirera au Mans où elle fondera l'abbaye de L'Epau, lui y succédera en 1189. Puis Jean sans Terre abandonnera définitivement la ville à Philippe Auguste en 1204. La période de violences féodales s’achève alors. La monarchie, appuyée par l’Église, s’affirme et l’emprise de la ville se fortifie par sa fonction religieuse et son rôle économique. Le Mans s’agrandit hors des murs. De nouvelles voies d’accès sont aménagées, la navigation sur la Sarthe devient plus active et la circulation des hommes et des marchandises s’accentue avec la création de marchés et des foires.

Lors de la guerre de Cent Ans, Le Mans est le théâtre de plusieurs batailles, obligeant les Manceaux à se replier derrière les murailles et à raser les faubourgs. Les Anglais sont définitivement repoussés en 1443. Au lendemain de cette guerre, Le Mans connaît une nouvelle expansion. Après la mort du dernier comte Charles en 1481, le roi Louis XI hérite du Maine. La ville se transforme, les affaires reprennent et la culture se répand.

Lors des guerres de religion entre les calvinistes et les catholiques, qui durent quarante ans, Le Mans n’est pas épargné. La nouvelle du massacre de la Saint-Barthélemy atteint la ville fin août, mais la municipalité protège les protestants en les emprisonnant^[1].

L’affermissement de la monarchie met fin aux discordes générales et assure la paix dans le Maine.

[modifier] Le développement industriel

Les XVII^e et XVIII^e siècles sont marqués par le développement de l’artisanat, notamment en ce qui concerne la production de cire et de textile. Pour le textile, l’invention en 1650 d’une nouvelle étamine va permettre aux métiers à tisser du Mans d’avoir une renommée internationale (en 1740, deux tiers de la production étaient exportés à l’étranger). L’industrie textile sera la plus dynamique jusqu’au XIXe siècle, avec la fabrication de toile de jute.

Très vite, les Manceaux comprennent l’importance du chemin de fer. En 1844, Le Mans s’intéresse à la ligne Paris-Rennes. Alençon et Le Mans se disputent cette ligne. Finalement, l’agglomération mancelle est choisie. Ce nouvel aménagement a changé la structure de la ville ; de nouvelles industries et commerces se sont implantés. La population grossit et la ville s’étend.

En 1842, Ernest Sylvain Bollée installe sa fonderie de cloche et par la suite crée plusieurs grandes entreprises. Son fils, Amédée Bollée père crée plusieurs voitures à vapeur à partir de 1873. En 1896, Amédée Bollée fils fabrique sa première voiture à essence,l'entreprise qu'il créa alors existe toujours. Léon Bollée, le deuxième fils d'Amédée Père, invente à l'âge de 19 ans une machine à calculer et fondera ensuite une entreprise d’automobiles qui fonctionnera jusque dans les années 30.

En 1885, les entreprises mancelles déclinent ou stagnent. Seule la fonderie, avec l’essor de la mécanique, progresse. On développe le chemin de fer au sein du département de la Sarthe ainsi qu’un premier réseau de lignes téléphoniques en 1893.

Avec l’essor de l’automobile, Georges Durand fonde l’Automobile Club de la Sarthe qui devient bientôt l’Automobile club de l’Ouest (ACO). Il organise un premier grand prix en 1906.

Parallèlement, l'aviation connait ses premiers balbutiements initiés par Wilbur Wright invité par les frères Bollée, et c'est aux Hunaudières le 8 août 1908 que décolle le "Flyer".

La période d’entre deux guerres est marquée par l’installation de l’usine Renault en 1936. L’usine va profiter de l’économie de guerre en 1940 en produisant des pièces pour les Allemands. Après la guerre, l’usine va se développer. Elle constitue, encore aujourd’hui, la plus grande concentration ouvrière du Mans. D’autres entreprises importantes s’installent à la suite de Renault (Schneider Television, Glaenzer Spicer…). Dans le domaine du tertiaire, pendant longtemps, Le Mans n’a pas eu de gros centres commerciaux. Il a fallu attendre les années 1980 pour voir apparaître des entreprises de distribution importantes. Le Mans était et est toujours avant tout, une ville d’assurances en particulier avec la fondation en 1828 de la Mutuelle Immobilière du Mans qui après de multiples évolutions, constitue désormais le Groupe MMA. L’ACO, soutenue par ces entreprises, s’est développée et est l’organisateur des 24 heures du Mans et cela grâce à la construction de circuits. Cette augmentation du parc industriel va provoquer un afflux de la main-d’œuvre dans l’agglomération mancelle. La ville va mettre 25 ans à sortir de la crise du logement d’après-guerre. Il en résultera également un manque d’infrastructures et de services, notamment en matière de formation. À partir, de 1960, on crée une université très modeste qui dépendait de Caen. En 1969, on crée un IUT pour répondre à la demande de formations techniques pour l’industrie et l’université se développe. Elle devient indépendante à partir de 1977. Aujourd'hui, elle compte environ 8 000 étudiants, et d'ici peut repasser la barre des 10 000 (cf. site de l'Université du Maine).

[modifier] La Nouvelle aire: entre stagnation et progrès

Les années 1980 sont marquées par la création de nouveaux axes de communications : les lignes TGV qui relient Paris à l’Ouest passent par le Mans pour desservir Nantes et Rennes. Les autoroutes relient Le Mans à Paris, Alençon, Rennes, Nantes, Tours, Caen et Rouen/Calais, ce qui a eu pour effet de dynamiser le tissu économique et culturel de la ville.

Le Mans était peuplée de 20 000 habitants en 1816, puis de 45 000 habitants en 1916. À présent, plus de 200 000 habitants y vivent (agglomération comprise). La petite ville industrielle est devenue une grande ville à vocation régionale ,voir nationale, entrant dans le "top 20" des plus grandes agglomérations de France. Elle a bénéficié du développement des infrastructures et de la décentralisation industrielle d’après guerre. Malheureusement, la concurrence des villes proches (Angers, Nantes, Tours, Rennes) ne lui ont pas permis de se développer davantage. Toutes ces villes se sont en quelques sortes "neutralisées" stagnant par leur croissance en fin des années 1990, puis reprenant une certaine dynamique au cours des années 2000. Néanmoins, on constate un regain de développement démographique grâce à l'arrivée de personnes en provenance de Paris, des actifs pour la plupart. Elles ont souhaité continuer leur activité salariale en région parisienne tout en vivant au Mans (55 min en TGV de la gare Montparnasse). Reste que cette ville est la première étoile autoroutière de l'Ouest ce qui lui donne une importance capitale pour la géographie française.

La ville garde toujours l'image d'une cité Industrielle et non intelectuelle comme les 3 autres grandes métropoles de l'Ouest (Nantes, Rennes ou Angers). Son histoire et son économie se sont basées sur les matières premières et les infrastructures industrielles nouvelles en matière de transport. Cependant la ville à beaucoup perdu avec la perte de terrain française sur le plan de la production industrielle. Entreprises fermées, ville perdant ses habitants... Les circonstances ont été ressenties dès la fin des années 90. Le milieu des années 2000 à réussi à redonner un certain élan à la ville avec le développement du Tramway, la construction de nouveaux technopôles pour amener encore plus de "cols blancs", sans compter un regain démographique à venir selon les prévisions. Sa position d'étoile autoroutière de l'Ouest lui aura également beaucoup apporté pendant les périodes de "relâchement". D'un point de vue tant économique que géographique, le passage de l'équipe de football locale en division professionelle, à été un plus. Cela à permis un regain de popularité de la cité au niveau national, et à permis de "doper" la fréquentation du stade, de renflouer en partie les caisses de la ville.

La capitale Sarthoise possède de nouveau aujourd'hui le gros des sièges sociaux de la société des assurances MMA. Cependant la société n'utilise plus aujourd'hui les termes de Mutuelle du Mans, puisque rachetée. Mais cette société aura énormément aidé la ville dans son "redémarrage économique" lors de la construction du tramway puisque ayant décidé de se réimplanter dans des endroits stratégiques comme de nouveaux technopôles. Grâce à cette société à la base 100% Mancelle, le Mans se dôte de technopôles au niveau Européen. Qui plus est nombreux sont aujourd'hui les buildings à littéralement "sortir de terre". Cela relance les emplois du batiment, des cols blancs et dôte la ville d'une puissance économique certaine. Le Mans est désormais une ville novatrice, servant d'exemple à ses soeurs du grand Ouest ou même du centre, et tournée incessement sur le futur.

[modifier] Démographie

Évolution démographique

1936	1954	1962	1968	1975	1982	1990	1999	2005	2006
84 525	111 988	132 181	143 246	152 285	147 697	145 502	146 105	144 500	154 000
Nombre retenu à partir de 1962  : Population sans doubles comptes

Le Mans possède 154 000 habitants(http://www.ville-lemans.fr/) intra-muros, Le Mans Métropole regroupe neuf communes et compte 210 000 habitants. L'aire urbaine regroupant les faubourgs et la banlieue s'étend jusqu'à plusieurs dizaines de kilomètres alentour. Son aire urbaine regroupait plus de 293 000 habitants en 1999. Son expansion progresse aujourd'hui malgré un coup d'arrêt marqué par la fin des années 1990. Il est difficile de cerner les vraies limites de la Communauté Urbaine, voilà pourquoi la démographie est complexe.

[modifier] Économie

• Métallurgie ;
• Automobile ; Renault notamment
• Électronique ;
• Agroalimentaire ;
• Services (assurances mutualistes) ; MMA, Crédit Agricole, Caisse d'Epargne

Le Mans est le siège de la Chambre de commerce et d'industrie du Mans et de la Sarthe. Elle gère l’aérodrome du Mans - Arnage. Elle gère aussi plusieurs écoles de formation supérieure.

[modifier] Medias et Services culturels

Le Mans possède de nombreux services de médias et de culture pour la diffusion de l'information. Outre une antenne régionale France 3, M6 possède des reporters sur place 24h/24 tandis que Canal 8 est une chaine d'information et de programmes divers réservée à la ville elle même et à sa Métropole, soit une onde d'émission sur une soixantaine de kilomètres dans l'agglomération. Cette chaîne est l'une des premières dans l'Ouest, et a inspiré de nombreuses autres villes, à l'image d'Angers et de son projet Angers 7. Elle permet d'avoir gratuitement des information sur sa ville et sur les multiples informations locales. De nombreuses radios sont présentes au Mans avec des rédactions locales à l'affut d'informations extra-urbaines sur la métropole en elle même. Seule absence remarquée, celle de la station RTL2, ne possédant ni fréquence, ni studio d'émission dans la capitale Sarthoise. Les radios énoncées ici ne possèdent pas seulement une fréquence d'emission mais également des installations dans la ville pour des décrochages ou pour des services d'infomations, basés à plein temps.

Le quotidien régional Le Maine libre Antenne de rédaction locale Ouest France Rédaction de So Sport (magazine sportif manceau payant) Le Mans Métropole (magazine gratuit) Le Mans Notre Ville (magazine gratuit) Sarthe Magazine (magazine gratuit) Paru-Vendu/Le 72

Antenne France 3 Maine Canal 8: le Mans Télévision M6 Le Mans (Rédaction Locale) Europe 2 Le Mans (Double rédaction Nord et Sud Sarthe + Bretagne) RFM Le Mans NRJ Le Mans Chérie FM Le Mans Nostalgie Le Mans Rire et Chansons Le Mans

[modifier] Sports et loisirs

La ville du Mans est mondialement connue pour les « 24 heures du Mans », course d'une durée de 24 heures, déclinée pour les voitures, les motos, les kartings et même les camions. Cette course, créée en 1923, est la course d'endurance la plus célèbre de France et du Monde. Les équipes sont constituées de trois pilotes qui conduisent en se relayant. Plusieurs catégories de voitures sont inscrites à la course. L'influence de cette course est énorme, autant en france que dans le monde entier. les miles d'Indianapolis en sont la parfaite illustration. De même, les droits télévisés s'exportent de plus en plus et se vendent de mieux en mieux; de même que de plus en plus chère. La renommée de la ville va jusqu'au Japon! les télévisions Tokyoites se sont battus pour obtenir les droits télévisuels de l'édition 2004.

Il existe aussi les « 24 heures roller » et la 25ème heure du livre (anciennement les « 24 heures du livre », l'ACO étant assez chatouillleuse quant à l'utilisation du nom '24 heures de...') Le Mans accueille également depuis quelques années, le grand prix de france Moto, la plus grande réunion de France et l'une des plus grandes d'Europe des amateurs motocyclistes. La ville possède donc une forte influence et une forte rayonnance sur la France autant que sur l'Europe, puisque nombreux sont les Anglais à traverser la Manche afin d'assister aux diverses épreuves sportives automobiles d'organisées. Le Mans possède son propre Musée de l'Automobile, non loin de l'Aéroport, attirant de multiples visiteurs, on peut y admirer des prototypes uniques. De même nombreux sont les visiteurs réalisant le "pélerinage" dans le ville ville qui est mondialement considérée comme "le berceau" de l'automobile et du sport automobile en général.

Les années 2000 auront été une période de faste pour le sport Manceaux. En effet, une équipe de Pro A de basket-ball le M.S.B. (Le Mans Sarthe Basket, ex S.C.M.). Le M.S.B. affiche un beau palmarès, en étant quadruple champion de France (1978, 1979, 1982, 2006), quintuple vice-champion de France (1970, 1974, 1980, 1981, 1983), double vainqueur de la Coupe de France (1964, 2004), et vainqueur de la Semaine des As (2006). Le MSB est un des meilleurs représentants du Basket français sur le plan Européen, au même titre que Villeurbanne. Qualifié continuellement saisons après saisons pour l'Euroligue de basket (Ligue des Champions du Basket Européen), Le Mans peine encore à atteindre les hauts rangs européens. malgré tout, en France, sa renommé et son palmarès témoignent de l'excellence du club. Le dôme du club n'est autre que la salle Antarès.

De même que le M.U.C. 72, équipe de football en ligue 1 depuis deux ans, est à quelques places de s'inscrire dans les tournois Européens. Le Mans est la seule ville de province en France avec Nancy à bénéficier d'une représentation professionelle et Européenne au plus haut niveau des deux sports les plus pratiqués et les plus appréciés en France, que sont le football et le basket-ball (Toulouse fait de même avec le rugby). Le Mans envisage depuis quelques années, la construction d'un nouveau Stade basé au Sud de la ville, non loin d'Antarès, possédant une capacité d'accueil bien supérieure à celle du Stade Léon Bollée (environ 15 000 personnes au maximum actuellement) avec des places assises garanties jusqu'à 41 800 places! Reste que la ville règle des soucis financiers quant aux travaux. Il devrait voir le jour aux alentours de 2010 et deviendrait ainsi l'un des plus grand de France, une juste récompense pour une équipe en lice pour des places européennes.

Les associations sportives du Mans

• Basket : MSB
• Football : MUC
• Handball : CSC Le Mans Handball
• Karaté : Samouraï 2000
• Rugby : Rugby Club du Mans RCM

[modifier] Administration

[modifier] Les Maires

Liste des maires successifs
Période	Identité	Parti	Qualité
1947-1965	Jean-Yves Chapalain	RPF
1965-1977	Jacques Maury	MRP
1977-2001	Robert Jarry	MGP
mars 2001	Jean-Claude Boulard	PS
Toutes les données ne nous sont pas encore connues.

[modifier] Situation administrative

La ville est divisée en 9 cantons :

• Le canton du Mans-Centre est formé d'une partie du Mans (21 074 habitants)
• Le canton du Mans-Est-Campagne est formé d'une partie du Mans et des communes de Challes 1111h., Changé 5364h., Parigné-l'Évêque 4600h., Sargé-lès-le-Mans 3536h., Savigné-l'Évêque 3784h. et Yvré-l'Évêque 4310h. (26 891 habitants)
• Le canton du Mans-Nord-Campagne est formé d'une partie du Mans et des communes de Coulaines, Neuville-sur-Sarthe et Saint-Pavace (20 435 habitants)
• Le canton du Mans-Nord-Ouest est formé d'une partie du Mans et des communes d'Aigné, La Bazoge, La Chapelle-Saint-Aubin, La Milesse, Saint-Saturnin et Trangé (32 779 habitants)
• Le canton du Mans-Nord-Ville est formé d'une partie du Mans (19 528 habitants)
• Le canton du Mans-Ouest est formé d'une partie du Mans (16 445 habitants)
• Le canton du Mans-Sud-Est est formé d'une partie du Mans et de la commune de Ruaudin (25 371 habitants)
• Le canton du Mans-Sud-Ouest est formé d'une partie du Mans et de la commune d'Arnage (15 420 habitants)
• Le canton du Mans-Ville-Est est formé d'une partie du Mans (21 979 habitants)

[modifier] Jumelages

Le Mans possède des jumelages de poids notamment ceux avec L'Angleterre et la Russie. Rostov sur le Don dont le jumelage dure depuis une quinzaine d'années est la plus grande ville du sud-Est Oriental de l'Europe élargie, dépassant allégrement le million d'habitant. Bolton est également une métropole de choix au plan Européen puisque ville anglaise dynamique, elle est notamment connu pour son équipe de football à niveau UEFA.

Mondialement, elle est liée à la ville Niponne de Suzuka, notamment connue pour son circuit, composant une épreuve majeure pour le championnat mondial de formule 1. La ville est un faubourg de Nagoya, la 3ème plus grande mégapole du Japon. Autant dire que ce jumelage est fructueux et quasi indispensable pour une ville sportive comme celle du Mans.

Enfin le jumelage fortement mécconu mais pourtant l'un des plus important d'Europe est bien celui avec la ville Allemande de Paderborn. Il fut certainement, le premier traité transfrontalier entre deux villes Européennes, en 836 Ap-JC! Tout porte à croire que Le Mans ait été la première ville Européenne en même temps que Paderborn à posséder un jumelage au sens moderne. Il fut certainement le premier traité "Religieux" entre deux villes de la communauté Catholique, ce, pour le transfert des vestiges de St Liboire.

• Paderborn, Allemagne, 139 000 hab.
• Suzuka, Japon, 182 600 hab.
• Haouza, Sahara occidental
• Rostov-sur-le-Don, Russie, 1 200 000 hab.
• Volos, Grèce, 78 000 hab.
• Bolton, Angleterre, 265 400 hab.

[modifier] Politique

Le Mans a accueilli du 18 au 20 novembre 2005 le 21^e congrès du PS.

[modifier] Patrimoine de la ville

[modifier] Patrimoine Naturel

La ville est dans son ensemble, très boisée. 51% des habitations de la ville elle même sont composées d'un jardin, c'est le taux le plus élevé de France. Du fait de son étendue, la ville touche au Bois de l'épau, et la création de "l'Arche de la nature" à permis aux urbains de découvrir la pleine nature aux portes de la ville. Pour le centre, la ville dispose de nombreuses pelouses, jusque dans la vieille ville, et notamment aux portes de la muraille Plantagenêt, et jusque proche de la cathédrale. Bénéficiant de nombreux parcs, elle dispose également d'un jardin des Plantes d'une taille suffisante, quoi qu'ajourd'hui un peu trop "englobé" par la ville. Avec le nouveau tramway, sont apparus des "tapis d'herbe" à la place des rails, ce qui permet de voir la nature en pleine ville. Le campus de l'université du Mans, lui aussi très étendu, bénéficie d'un cadre naturel privilégié.

[modifier] Patrimoine culturel

Le Mans, labellisée ville d'art et d'histoire, est le berceau de la dynastie Plantagenêt. Le palais des comtes du Maine (aujourd'hui Mairie du Mans), et l'abbaye de l'Épau font partie de cet héritage (nombreux concerts en son sein : voir Festival de l'Epau[1]).

[modifier] Patrimoine architectural

Le centre ville est entouré d'une muraille polychrome gallo-romaine construite à la fin du III^e siècle aujourd'hui encore très bien conservée, le plus important témoignage de l'architecture militaire de cette époque en France, et le troisième d'Europe après Rome et Constantinople (Istambul). À l'intérieur de cette muraille se trouve le quartier appelé « Vieux Mans » (ou « vieille ville du Mans »)où la plupart des maisons datent de la Renaissance. On peut citer notamment la maison d'Adam et Ève, les hôtels de Clairaulnay et de Vaux. Récemment, le nom de « Cité Plantagenêt » a été donné à la vieille ville. Cet ensemble est très bien conservé et rarement troublé par les aménagements modernes. Cette particularité a fait du Vieux Mans le lieu de tournage de nombreux films d'époque, notamment les plus célèbres, Cyrano de Bergerac et Le Bossu.

Le monument le plus important est la cathédrale Saint-Julien, qui combine l'art roman (pour la nef) et l'art gothique (pour le chœur et l'abside). Elle possède l'un des plus beaux chevets gothiques, haut de 33m. Ses 7 pans, sa triple élévation, ses arcs-boutants divisés en "Y" donne une impression de foisonnement grandiose, renforcé par sa situation avantageuse dominant la grande place des Jacobins. Elle a été construite entre le XI^e et le XV^e siècle. Les vitraux, pour la plupart du XIII^e siècle sont d'une très grande qualité. L'un d'eux, du XII^e, dit de "l'Ascension" serait l'un des plus vieux d'Europe. Personne n'a sans doute mieux dit la beauté de cette cathédrale que Paul Claudel dans son journal intime de 1925 : "J'étais loin de m'attendre à cette chose superbe. Taillée dans un pur froment de lumière, dans un rayon angélique que par endroits un rose délicat vient colorer."

l'Eglise de la Couture (romane avec façade gothique et voûte angevine) , L'ancien hôpital de Coëffort (gothique), Notre Dame du Près (Romane), l'abbaye de l'Epau, collégiale Saint Pierre de La Cour et église de la Visitation viennent compléter ce riche patrimone religieux. La préfecture actuelle, ancien couvent accolé à l'église de la Couture présente un remarquable ensemble du XVII^e avec un très bel escalier.

L'architecture contemporaine est moins bien représentée. On peut noter cependant des réalisations intéressantes comme le palais des sports Antarès et le palais des congrès dominant la Sarthe. D'autres réalisations, palais de justice, percée centrale, n'ont malheureusement pas contribué à embellir la ville.

Au musée de Tessé, les « demeures d'éternité » égyptiennes de Nefertari, épouse de Ramsès II et de Sennefer, maire de Thèbes vers 1420 av. J.-C. ont été reconstituées grandeur nature dans le sous-sol, constituant la partie principale d'une riche collection d'archéologie égyptienne.

[modifier] Gastronomie

La ville du Mans est célèbre pour ses rillettes, préparation à base de viande de porc, parfois d'oie, de canard, de lapin ou de gibier, cuite lentement dans sa propre graisse jusqu'à obtention d'une pâte onctueuse.

Autres spécialités :

• Poulets de Loué
• Chapons du Mans
• Marmite sarthoise

[modifier] Tournages

La vieille ville du Mans à servi à bon nombre de tournages de films de capes et d'épées. Le circuit, lui aussi aura été très prisé par les cinéastes.

• Mask of Dust, film britannique réalisé par Terence Fisher en 1954.
• Le bouc émissaire, film de Robert Hamer en 1958.
• Le Mans, film de Lee H.Hatzin en 1970.
• A Year to Remember, court-métrage britannique réalisé par Michael Brandt en 1971.
• La Dame de Monsoreau, téléfilm d'Andrei Yannick en 1971.
• Que la fête commence, Film de Bertrand Tavernier en 1974.
• Boddy Deerfield, film de Sydney Pollack en 1976.
• La ligature, film de Gilles Cousin en 1979.
• Le Beau Mariage, film français réalisé par Éric Rohmer en 1982.
• Rouget le Braconnier, film de Gilles Cousin en 1988.
• Cyrano de Bergerac, film français réalisé par Jean-Paul Rappeneau en 1990.
• Les dames galantes, film de Jean-Charles Tacchella en 1990.
• 23:58, film français réalisé par Pierre-William Glenn en 1991.
• Eugénie Grandet, téléfilm de Jean-Daniel Verhaeghe en 1993.
• Le Bossu, film franco-germano-italien réalisé par Philippe de Broca en 1997.
• L'homme au masque de fer, film de Randall Wallace en 1997.
• Vive la république, film français réalisé par Éric Rochant en 1997.
• Les Blessures assassines, film français réalisé par Jean-Pierre Denis en 2000.
• Objectif bac, téléfilm de Patrick Volson en 2000.
• The Amazing Race, série américaine réalisée par Elise Doganieri et Bert Van Munster en 2001 (épisode 4).
• Michel Vaillant film de Louis-Pascal Couvelaire mis en scéne par Luc Besson en 2002.
• Road Skillz, court-métrage américain réalisé par Rodolphe de Diusse en 2005.
• Molière film de Laurent Tirard, en 2006.
• Jean de La Fontaine film de Daniel Vigne, en 2006.
• Question humaine film de Nicolas Klots, en 2006.

[modifier] Personnages célèbres

[modifier] Personnages historiques

• Saint Liboire, « évangélisateur » dont les reliques transférées en Allemagne sont à l'origine du Jumelage avec Paderborn
• Rignomer roi Franc assassiné au Mans (fin Modèle:Ve siecle) ;
• Geoffroy V d'Anjou (1113-1151), comte du Maine et d'Anjou ;
• Henri II d'Angleterre (1133-1189), Roi d'Angleterre ;
• Bérengère de Navarre (1170-1230), épouse de Richard Cœur de Lion ;
• Jean II de France (1319-1364), dit « Jean le Bon », roi de France ;
• Nicolas Denisot (1515-1559), poète ;
• Jacques Peletier (1517-1582), poète, grammairien, médecin, mathématicien ;
• Pierre de Ronsard (1524-1585), poète et chanoine au Mans ;
• Jacques Tahureau (1527-1555), poète ;
• Robert Garnier (1534-1590), poète ;
• François Grudé sieur de la Croix du Maine (1552-1592), poète ;
• Paul Scarron (1610-1660), écrivain, y vécut de 1633 à 1640 ;
• René de Froulay de Tessé (1651-1725), maréchal de France
• René Levasseur, (1747-1834) médecin, chirurgien ;
• Julien Pierre Anne Lalande (1787-1844), amiral ;
• Amédée Bollée père (1844-1917), constructeur d'automobiles ;
• Amédée Bollée fils (1868-1926), constructeur d'automobiles ;
• Léon Bollée (1870-1913), constructeur d'automobiles ;
• Arnold Dolmetsch (1858-1940), musicien ;
• Jean Françaix (1912-1997), compositeur ;
• Charles Fouqueray (1865-1956), illustrateur ;
• Henri Delagenière, chirurgien.
• les ducs du Mans
  • Charles le jeune 790-811
  • Hruoland le Mercian811-863
  • Godfrey 863-903
  • Baudouin le Elder 903-945
  • Baudouin le Jeune 945-988
  • Jean le Elder 988-1012
  • Helluin de Conteville 1012-1066
  • Jean le Jeune 1066-1072

[modifier] Personnalités contemporaines

• Marie José Chasseguet, titulaire de l'orgue de la cathédrale du Mans
• Steevy Boulay, Chroniqueur chez L. Ruquier dans les émissions télé on a tout essayé radio on va se gêner
• Yolande Folliot, actrice
• Béatrice Dalle, actrice
• Loránt Deutsch, acteur comédien.
• Hélène Rollès, actrice, chanteuse
• Fabienne Guyon, actrice.
• Leslie, chanteuse.
• Sébastien Bourdais, triple champion de Champ Car (Etats-Unis)
• Laurent Brochard, cycliste professionnel, champion du monde en 1997
• Sylvain Nouet, entraîneur adjoint de l'équipe de France de Handball
• Francis Smerecki, entraineur national de football, Direction Technique Nationale (DTN)
• Jean-Yves Empereur, archéologue égyptologue.
• Jean Rondeau, Pilote automobile puis constructeur.
• Emmanuel Moire, chanteur dans la comédie musicale du "Roi Soleil"

[modifier] Salles de spectacles et Culture

[modifier] Salles de spectacles et événements culturels

Le Mans est aujourd'hui devenu une ville culturel au plan national. Accueillant des festivals de renom, la ville développe surtout l'art de la musique ou du théatre. Les deux évènement majeurs et historiques demeurent l'Europa Jazz festival et Le Tramplin Le Mans Cité Chanson. L'Europa Jazz existe depuis plus de 20 ans et est une survivance du style Jazzy ou les nouveaux artistes, comme les anciens viennent s'exprimer. Le tramplin Le Mans Cité Chanson, à permis à bon nombre d'artistes aujourd'hui reconnus, de faire leurs preuves au niveau professionnel. Entièrement ouvert, il dure un mois et se ballade à travers les différentes allés de la ville et de la métropole. Il est aujourd'hui l'un des tramplins les plus populaires de France pour les jeunes artistes à la recherche de récompense pour leurs talents musicaux. Qui plus est, toutes las catégories y sont représentées: Rock, rap, Hip hop, Slam...

Depuis quelques années, la cité Plantagenêt s'illumine tout au long de l'été avec La Nuit des Chimères. De superbes représentations artistiques sont projetées sur le mur d'enceinte de la vieille ville, le long de la rive sud de la Sarthe. Cet évènement dure 3 mois et attire des visiteurs de toute la France pour un spectacle unique en son genre par sa beauté et ses dispositions naturelles favorables.

Antarès Palais des Congrès et de la Culture du Mans L'Oasis Les Saulnières Salle Henri Barbin Musée de la Reine Marguerite Musée de Téssé Mega CGR St Saturnin-Portes de l'Océane L'abbaye de l'Epau Collégiale St Pierre La Cour L'Espal L'Ecluse La salle des concerts

Salle Henri Salvador MJC Prévert Théatre Municipal Central Théatre Paul Scarron Théâtre de l'Ephémère Théâtre de la Fonderie Les Cinéastes Le Royal Mega CGR St Saturnin-Portes de l'Océane Salle Jean Carmet L'Itemm MJC Plaine du Ronceray Centre des Expositions du Mans

[modifier] Bibliothèques et Médiathèques

La ville du mans propose à ses habitants de nombreux lieux culturels et notamment quelques bibliothèques. Ces bibliothèques et médiathèques sont parfois les lieux d'expositions d'art ou de débats littéraires, comme Les carrefours de la pensée. Les deux principales salles sont la Médiathèque Louis Aragon, première médiathèque de la ville inaugurée en 1988, ainsi que la Bibliothèque Universitaire du campus ouest, réaménagée au début des années 2000. Les autres endroits énoncés ci-après sont de taille plus restreinte. Il n'empêche qu'ils demeurent de bons lieux pour effectuer des recherches ou pour trouver son compte d'un point de vue littéraire. Ce sont donc principalement des bibliothèques de quartiers permettant aux habitants proches de ne pas avoir à se déplacer vers le centre ville ou vers l'Université.

• Médiathèque Louis Aragon
• Médiathèque de L'Espal
• Médiathèque du Ronceray
• Médiathique des Saulnières
• Bibliothèque des Vergers
• Bibliothèque Jean Moulin
• Bibliothèque Universitaire du Mans
• Bibliothèque Bérengère
• Bibliothèque Chateaubriand
• Bibliothèque Émeraude
• Bibliothèque Jean-Moulin

[modifier] Enseignement secondaire

Le Mans possède de nombreux lycées tantôt publics, tantôt privés, professionels ou bien agricoles. Voici une liste non-exhaustive et non triée (à venir):

• Lycée Notre Dame
• Lycée Sainte Croix
• Lyçée Saint Charles
• Lyçée Sainte Catherine
• Lycée Joseph Roussel

• Lyçée Marguerite Yourcenar
• Lyçée Montesquieu (+ CPGE)
• Lyçée Bellevue
• Lyçée Washington
• Lyçée Sud
• Lyçée Touchard (+ CPGE)
• Lyçée André Malraux

• Lyçée les Horizons
• Lyçée Hélène Boucher
• Lyçée David D'Angers
• Lyçée Agricole Est

[modifier] Université

[modifier] Le campus

L'université du Mans n'existe pas véritablement, il s'agit de l'Université du Maine. Le Mans partage son université avec la ville de Laval dont elle est la "directrice". Le campus Manceau est bien plus vaste que celui de son homologue. Il est d'ailleurs très surprenant. A l'inverse de bien d'autres villes, le campus regroupe toutes les facultés possibles en un seul endroit. Sa dimension est bien supérieure à un campus normal. Regroupant les facultés de lettres, sciences humaines, droit, sciences... il regroupe également des écoles spécialisées comme l'ENSIM pour les ingénieurs, l'institut supérieur des matériaux, une école supérieure des topographes ou même une école spécialisée en accoustique! Ce campus est très étendu et bénéficie d'un cadre naturel quasi-unique. 3 lignes de bus (12, 15, 19) et une de tramway lui sont dédiées pour une bonne douzaine d'arrêts et sans compter les (futures) stations(!).

Il regroupe également un technopole d'une importance recconue au niveau national avec des usines pharmaceutiques, des entreprises de gestion ou une IUT GEA. Cette partie excentrée à l'Ouest de la ville possède 4 sorties pour la rocade et 2 pour le "périphérique" autoroutier (Sortie Université-Le Mans Ouest). Ce campus autrefois au milieu de champs à trouvé à l'aube des années 2010 une nouvelle jeunesse puisque en l'espace de quelques mois, de nombreuses résidences et de nombreux bureaux sont littéralement "sortis de terre" pour offrir l'un des plus grand pôle universitaire de France.

Ce pôle forme le terminus du nouveau tramway Manceau et en à été la première partie achevée. Ce tramway était devenu une nécessité, ce afin de racourcir les temps de trajets du Sud vers l'Ouest de la ville dépassant plus d'une heure de trajet en bus, sans changement! Malheureusement ce campus bien que gigantesque, possède de nombreux points noirs, notament l'absence de deux facultés primordiales: en l'occurence Médecine et Psychologie. En effet, même si le pôle hospitalier Ouest se situe à quelques kilomètres, aucun CHU n'a jamais vu le jour et la réputation de l'Université en pâti en comparaison de villes d'excellence univesitaire comme Angers ou Rennes. Elle possède cependant une formation pour les sages femmes. Si Le Mans possédait cet atout, nul doute que son campus entrerait comme l'un des plus côtés de France.

Actuellement et malgré une forte baisse d'inscriptions au début des années 2000, le campus est de nouveau en pleine expansion autant démographique que géographique. Il a même été question, d'y insérer le siège IUFM des Pays de la Loire... L'université du Maine possède cependant son antenne régionale IUFM. L'université bénéficie aujourd'hui de nouveaux systèmes informatiques très développés comme le récent bâtiment ETNA, antre de l'informatique et entièrement en libre accès pour les étudiants. Le campus possède une bibliothèque universitaire centrale au coeur du campus, de même que de nombreuses BI (Bibliothèque d'Institut) réparties dans les différentes facultés (Lettres et Histoire notamment). Elles deux possèdent des ressources impressionnantes et sont tenues par des étudiants bénévoles.

[modifier] Les Formations

[modifier] Les Différentes Facultés

• Lettres, Langues et Sciences humaines
• Droit
• Economie
• Sciences
• STAPS
• IUT GEA
• École supérieure des géomètres et topographes
• Institut des Matériaux
• ENSIM
• Accoustique

[modifier] Les Filières Universitaires en Lettres

Les formations universitaires dîtes littéraires sont parmi les plus récentes apparues sur le campus du Mans. Elles sont cependant déja vouées à disparaitre notamment les lettres modernes, à la vue du petit nombre de prétendants, et du nombre encore moins élevé de réussites. La disparition de la formation Lettres Classiques il y a quelques années, à porté un grand coup à cette partie de la faculté. Cependant, les LEA (Langues étrangères appliquées) restent des valeurs sûrs et assurent encore de bons débouchés. Reste que le niveau est assez bien considéré au niveau National. Toutes ces formations proposent une licence en 3 ans avec équivalent deug au bout de deux ans, et possibilités de Master 1 et 2 en recherche avec doctorat à la clé.

• Lettres Modernes
• LEA Anglais
• LEA Espagnol
• LEA Allemand
• Histoire
• Géographie

[modifier] Les filères Universitaires en Sciences

[modifier] Les filères Universitaires en Droit

[modifier] Les filères Universitaires en Sciences Economiques

[modifier] Les filères en IUT GEA

[modifier] Projets

La ville du Mans possède de nombreux projets pour son avenir proche: éducation, santé, loisirs... En voici les principaux exemples:

• Nouveau Stade de L1 pour le MUC 72 avec 41 800 places.
• Nouveau Pôle Hospitalier Sud spécialisé en maternité.
• Deux nouvelles lignes de Tramway dont une vers L'Espal, les Sablons.
• Un nouveau SkatePark à l'Est, près du Technopole Ouest-Université (ouverture imminente).
• De nouveaux logements en périphérie Ouest, une augmentation de la taille du Campus.
• Augmentation de la superficie de la zone commerciale Porte de L'Océane, Saint Saturnin.
• Un nouveau Musée Spécialisé Place des Jacobins en Centre Ville.
• Multiplex Cinema-Théatre place des jacobins.
• Parc paysagé et hotel sur l'ancienne "Ile Ampère"

[modifier] Voir aussi

[modifier] Bibliographie

• Le Mans, Joaquim Pueyo, éditions Ouest France, La Guerche-de-Bretagne, 1979.
• Histoire du Mans et du pays Manceau, Marc Auffret, Jacques Biarne, Paul Bois, François Dornic, François Garnier, Jean Gouhier, Michèle Ménard, Robert Philippe, éditions Privat, Millau, 1988.

«Maine», Robert Philippe - Alain Ménil - Étienne Bouton - Michèle Bordier-Nikitine - Yves Guillard - Philippe Durand - Jean-Paul Chauveau - Thérèse Bouché - Jeanne Dufour - Georges Macé. Christine Bonneton, éditeur, Paris.

[modifier] Liens externes

• Site officiel de la Ville du Mans
• Le Mans gallo-romain
• Le Mans sur le site de l'INSEE [2]

Villes françaises de plus de 100 000 habitants

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