阪急5200系電車

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阪急5200系電車（はんきゅう5200けいでんしゃ）は、阪急電鉄に在籍していた通勤形電車である。

[編集] 概要

1970年（昭和45年）に登場した阪急初の新製冷房車で、5000系の冷房化増備車と言える存在である。冷房装置は、分散式と集中式の利点を取り入れた集約分散式を採用し、これが以後の阪急の標準方式となった。本系列は8000kcal/hのRPU2202形冷房装置を4基または5基搭載した。第1編成（C#5200～）はパンタグラフ設置車は4基、他は5基搭載しているが、第2編成（C#5201～）以後は全車4基搭載とされた。パンタグラフの無い車両には5基分載っているように見えるが、1つはケースのみのダミーで、ダクトが延長されている。

性能は5000系に準じているが、車体形状は冷房用ダクトを通しているため、5000系より屋根が深い。当初より神戸線用として配置され、山陽電気鉄道乗り入れ用にも使うため、三宮で2両を分割併合する際に使用する、電気連結器付き密着連結器を装備した車両も存在した他、5000系と併結されていた編成も存在した。

合計25両建造されたが、試作車的要素が濃いため、種別・行先表示幕設置などの更新工事を行わずに全車が廃車された。

なお、使用されていたS型ミンデンFS-369A台車は、8000系増備時に流用されている。

阪急電鉄の車両
現用車両
神戸線・宝塚線：9000系・8200系・8000系・7000系・6000系・5100系・5000系・3000系・3100系・2000系京都線：9300系・8300系・7300系・6300系・5300系・3300系・2300系
過去の車両
神戸線・宝塚線：5200系・2200系・2100系・2021系・1200系・1100系・1010系・1000形・810系・800系・610系 550形・920系・900形・600形・500形・380形・320形・300形・98形・96形・90形・51形・34形・1形京都線：2800系・1300系・1600系・710系・210系・700系・200形・100形(P-6)・10形(P-4･P-5)