T-26 (戦車)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
フィンランドに捕獲使用されたT-26 |
|
| T-26 1933 | |
|---|---|
| 性能諸元 | |
| 全長 | 4.88 m |
| 車体長 | m |
| 全幅 | 3.41 m |
| 全高 | 2.41 m |
| 重量 | 9.4 t |
| 懸架方式 | リーフスプリング方式 |
| 速度 | 28 km/h |
| 行動距離 | 175 km |
| 主砲 | 45 mm Model 32 戦車砲 |
| 副武装 | DT機関銃 ×1 or 2 |
| 装甲 | 6〜25 mm |
| エンジン | GAZ T-26 90 馬力 / 66 kW |
| 乗員 | 3 名 |
T-26は第二次大戦前からソ連軍等で使用された軽戦車である。
ソ連最初の量産型軽戦車・T-18の後継となるべき歩兵支援用軽戦車を目指しT-19とT-20が試作されたが、これらはエンジントラブルにより実用化には至らなかった。一方、英国のビッカース（ヴィカーズ）社が独自に開発していた6t軽戦車系列は各国に好調に輸出されており、1929年5月にソ連軍はビッカースE型をライセンス生産する契約書にサインした。これはV-26として15輌が輸入され、新たな戦車開発のための参考となった。そしていくつかの他の試作戦車とのトライアルの結果、改良を加えてT-26として採用され、国産化に入った。
1931年から翌年にかけて、ビッカース同様に一丁ずつのDT機銃を備えた銃搭二基を横並びに搭載した最初の型（1931年型）が量産された。これらの銃搭は互いに干渉するため270度の限定旋回しかできなかった。後に、右銃搭にルノー軽戦車やT-18で使われていたオチキス37mm戦車砲の国産型PS-1（M1928年型）を装備した型が作られた。1932年には同じく右銃搭や、BT-2と同じ単砲塔にB-3(5K)対戦車砲（ドイツでのラインメタルPak36/37 3.7cm対戦車砲の採用に先駆けてライセンス生産され装備していたもの）の戦車砲型PS-2（1930年型）を搭載したものに変更された。しかしこの砲は新型の採用により短期で生産を終えてしまったため、1933年型としてBT-5同様に新型砲塔と更に強化された45mm砲に換装されている。これは砲塔後部の張り出しがBT同様に大型化した1934年型、鉢巻型無線アンテナのある1935年型、砲塔後部に機銃が追加され、対空機銃の装備できる新型ハッチを持つ1936-37年型など、細部の異なるバリエーションがある。
スペイン市民戦争で共和国側に提供されたT-26は、当時最強の対戦車戦闘能力を持つ45mm砲によって、ファシスト側に参戦したドイツのI号戦車やイタリアのCV33といった機銃しか持たない軽戦車を圧倒した。また、1938年の満州・ソ連間の国境紛争である張鼓峰事件では257輌（他、BT-5が81輌、SU-5自走砲が13輌）が投入され、日本軍との戦闘で9輌が完全撃破され76輌が損傷（うち現地で修理可能な物39輌）の損害を出している。損傷は日本軍によるものだけでなく、（後に初期のT-34やKVが陥るのと同様の）ギアボックスや乾式クラッチの故障によるものも多かったという。この後、ノモンハン事件でもBT戦車と共に日本軍相手に戦っている。
さらに1937年型として、側面が傾斜した新型の「円錐型砲塔」タイプが登場。スペイン市民戦争で火炎瓶攻撃を受けた経験から、エンジンの排気口に後方がメッシュ付きで開口したフードが付けられた。また後には車体側面にも傾斜装甲になった1939-40年型が登場している。もっとも、映画『冬戦争』ではその後ろ側から火炎瓶を投げ込まれ炎上させられるシーンがあり、またそれ以前のノモンハンでも同様に火炎瓶にやられているので、根本的な解決には至っていなかったようである。実際冬戦争では、対戦車砲とフィンランド兵の肉迫攻撃により大きな損害を出し、途中で増加装甲を装着している。
T-26は出現当時は比較的強力であったが、15mmという装甲の薄さと88馬力のエンジンパワー不足による速度の遅さにより、ソ連軍戦車兵には評判が良いとはいえなかった。また、BT戦車同様に機関部付近への榴弾の直撃でガソリンタンクが燃え上がることも多かった。それでも本車は1938年夏の段階で約8500輌、最終的に12000輌以上と言う、当時世界で最も多く生産された戦車であった。これらは独ソ戦の初期に大変な損害を出し、生き残った車輌はBT戦車と共に満州国境の守りに回され、1945年8月の満州侵攻の際に久々に実戦に登場することとなる。ヨーロッパからのT-34などの移動が遅れたためこの時点で1461輌が実戦配備されており、戦闘や故障で全損34輌、工場で修理可能なもの122輌、現地で修理可能なもの33輌の損害を出している。
ドイツ軍にも大量に捕獲され、Pz.Kpfw T-26(r)として二線級任務に用いたり、一部は他の捕獲軽戦車同様に砲塔を外して大砲牽引・弾薬運搬トラクターとして用いられた。フランスのシュナイダーM1897野砲をドイツ軍が対戦車砲に改造した物を搭載した自走砲、7.5cm Pak97/98 BeutePanzer T-26という珍品も存在している。またフィンランド軍も捕獲した本車を自国の戦力とし、先に輸入していたビッケルス（ビッカース6t）軽戦車にT-26の戦車砲を載せて強化、これをT-26Eと称して使用した。
[編集] T-26の車台を利用した自走砲・特殊車輛
- SU-1
- 1932年に試作された、密閉型の固定式戦闘室に76.2mm戦車砲PS-3と7.62mm機銃を搭載した、軽自走榴弾砲。
- AT-1砲兵戦車
- AT-1と武装は同じだが、車高が低めで後のドイツの突撃砲に先駆けたデザイン。1933～35年に10輌が試作された。
- SU-5-1
- 1932年に試作された自走砲。エンジンが車体中央、オープントップの戦闘室は後部に移された。武装は76.2mm野砲M1902/30。
- SU-5-2
- SU-5のバリエーションで、武装は122mm榴弾砲M1910/30。
- SU-5-3
- 同じくSU-5のバリエーションで、152mm山砲M1931を搭載。
- SU-6
- 1932年試作。T-26の車体上にオープンな台座を設置し、防盾の無い76.2mm高射砲M1931を搭載した自走高射砲。
- OT-26
- またはKhT-26。1937年に双銃塔型のT-62の、右側銃搭にM1933火炎放射器を追加した火炎放射戦車。左の銃搭は撤去され、その下には135リットル燃料タンクが設置された。
- OT-130
- またはKhT-130。単塔型のT-26 1933年型がベースで、45mm砲の代わりにM1938火炎放射器を搭載する。車内に200リットル燃料タンク2個を収納したため、居住性が悪い。
- OT-133
- OT-134
| 第二次世界大戦のソ連の装甲戦闘車両 | |||
|---|---|---|---|
| 軽戦車 | 快速戦車 | ||
| T-26 | T-50 | T-60 | T-70 | T-80 | BT-5 | BT-7 | BT-8 | ||
| 豆戦車 | 装甲牽引車 | ||
| T-27 | T-26T | T-20コムソモーレツ | ||
| 水陸両用戦車 | 中戦車 | ||
| T-37 | T-38 | T-40 | T-28 | T-34 | T-44 | ||
| 重戦車 | |||
| T-32 | T-100 | T-35 | SMK | KV-1 | KV-2 | KV-85 | IS-1 | IS-2 | IS-3 | |||
| 自走砲 | |||
| ZiS-30 | SU-5 | SU-76 | SU-76i | SU-122 | SU-85 | SU-100 | SU-152 | ISU-122 | ISU-152 | |||
| 装甲車 | |||
| BA-11 | BA-20 | BA-21 | BA-27 | BA-64 | BA-30 | |||
| 自走式対空砲 | |||
| ZSU-37 | |||
| 戦車一覧 | |||
