T-72
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| T-72A | |
|---|---|
| 性能諸元 | |
| 全長 | 9.53 m |
| 車体長 | 6.86 m |
| 全幅 | 3.59 m |
| 全高 | 2.23 m |
| 重量 | 41.5 t |
| 懸架方式 | トーションバー方式 |
| 速度 | 60 km/h（整地） |
| 45 km/h（不整地） | |
| 行動距離 | 450 km 600 km（外部タンク搭載時） |
| 主砲 | 125 mm滑腔砲 2A46M |
| 副武装 | 12.7 mm機関銃 7.62 mm機関銃 |
| 装甲 | 複合装甲 |
| エンジン | V型12気筒ディーゼルエンジン 780 hp |
| 乗員 | 3 名 |
T-72（ロシア語:Т-72）は、1971年にソ連で開発された主力戦車。同国のT-64を補完する形で開発が進められ、技術的にはアメリカのM60パットンやドイツレオパルド1、イギリスのチーフテンと同じ第2世代にあたる。同世代の戦車の中では攻撃力・機動力・防御力のバランスが良かったとされる。今日の第3世代の戦車と比べるとさすがに見劣りはするものの、旧東側陣営で数多く生産された事もあり、バージョンアップを施したT-90などを中心に現在も数多くの国々で使用されている。
目次 |
[編集] 開発起源
1960年代、ソ連は当時先端を行っていたT-64戦車を主力戦車として配備を進めていたが、動力であるL60ディーゼルエンジンをはじめ主砲の命中率の悪さや自動装填装置の不具合、足回りの問題など数多くの問題点が露見していた。そして最大の問題はその生産コストの高さであり、充分な数を配備することが厳しい状態だった。 こうした中、T-64よりもより安価な戦車の開発が1967年からT-64Aの車体をベースとした「オブイェークト172」として始まり、「オブイェークト172M」としてプロトタイプが出来上がった。1971年から1973年にかけての各種試験を経て正式にT-72として採用され、1974年よりチェリャビンスク・キーロフ戦車工場にて、従来のT-55及びT-62の生産ラインから全面的に切り替えられ、生産開始された。
[編集] 概要
T-72は旧共産主義圏にて、1970年代からソ連崩壊の1991年までもっとも多く使われた戦車である。また、ワルシャワ条約機構加盟国以外にもフィンランド・インド・イラン・イラク・シリア・ユーゴスラビアなどにも輸出され、その他の多くの国でもライセンス生産やコピー品が作られた。
当時ワルシャワ条約機構に所属していたポーランドとチェコスロヴァキアでもライセンス生産されたが、オリジナルより装甲面などでスペックダウンした物だった。例えば、ポーランドで生産されたT-72Gはソ連軍のT-72では最大410mmだった砲塔前端部の装甲がはるかに薄く作られていた。
ソ連でも1990年までに自国製の輸出用モデルが開発され、アラブ諸国を中心に大量に輸出した。これらのモデルもやはり装甲や主砲の威力等に大幅なスペックダウンを施した物であった。（このような兵器を俗にモンキーモデルという。）
こうしたことから、外見は同じT-72であっても、ソ連モデル、ポーランドモデル、チェコスロヴァキアモデル、ソ連輸出モデルでは多くの部品が共有できず補給・メンテナンスなどの兵站での問題を発生させる要因となった。
1980年代にはイラクに対しチェコスロヴァキアやポーランド、ソ連がT-72を完成品を輸出した。後には、半完成部品をイラクで組上げるノックダウン生産も行われ、自称「国産型」の"Assad Babyl“（バビロンのライオン）と命名された。またイラン・イラク戦争で使用した直輸入品のT-72の砲身寿命が短く、ソ連からの交換部品の供給も滞ったことから、イラク国内に砲身工場を作ることになり、これがライセンス生産化の始まりであったという。なおユーゴスラヴィア型のM-84はクウェートに輸出され湾岸戦争でイラクに対する戦闘に使用され、後にイラク戦争後の新生イラク軍にも導入されている。
ソ連はT-72の採用後も数多くの改修を実施し、1979年にはT-64でも採用していた複合素材の装甲を車体前部を中心に取り付ける事により防御力の強化を実施、1980年代には爆発反応装甲（リアクティブ・アーマー）が追加された。
1978年にレーザー測遠器を装備し始めるも高価だったため、1985年までは指揮官用のT-72Kを中心にしか普及しなかったが、それ以降に生産されたT-72AVではエンジンの馬力も780hpから840hpに強化、リアクティブアーマーやレーザー測遠器も生産当初から標準装備となり、主砲から対戦車ミサイルも発射可能となった。これによりT-64の後継であるT-80に、機能的に近くなるアップデートが施されたといえる。
以降も細かい改修が施されるも、1980年代末のワルシャワ条約機構下諸国の経済悪化や、ソ連自身の1991年の崩壊などにより一時その発展は停滞期を迎える。
ソ連崩壊以降は独立した諸国がそれぞれのT-72の生産技術を元に数多くのバリエーションを開発している。自国で生産したオリジナルタイプの輸出から既にT-72を購入した国への改修パッケージキットの販売など、その販売形態も広がっている。T-72自体が長期に渡り多くの国々に供給されたこともあり、ソ連から独立した諸国にとっては現在でも魅力的な軍事マーケットとなっている。
[編集] 装備・スペック
[編集] 重量
生産当初のT-72は41tと西側諸国の主力戦車と比べて非常に軽量であった。当時のワルシャワ条約機構下ではこの重さを基準に道路や橋を設計したと言われており、自軍の戦車が進行するには有利かつ、他国の戦車の侵攻を阻む地形になっていた。
重量が軽かった為、わずか780hpの馬力にもかかわらず、ドイツのアウトバーンではガバナーを解除することで110km/hの路上最大速度を記録したと言われる。
[編集] 装甲
砲塔の部分は鋳造製で、最も厚い部分で280mmであったとされ、先端部で80mmの装甲が施されていた。後にT-72B(M)から車体の前面部はに当時では珍しかった膨らみのある複合装甲が取り付けられた。西側では、この独特の「膨らみ」は女性の豊満なバストをイメージさせた事から当時グラマーで有名な女性歌手ドリー・パートンの愛称で呼ばれた。車体自体の前面部は鋼鉄装甲板にセラミックやガラス繊維などを織り込まれその厚さは200mm程度だが、独特の傾斜デザイン（避弾経始）によりその効果は実質500mm～600mm圧の圧延装甲板に匹敵する強度を実現した。それ以降も防御力を増すため、前述のように成形炸薬弾（HEAT）に対し有効な爆発反応装甲が追加装備されている。当初はキャタピラーを守るためのサイドスカートが分割式の金属製であったが、後にゴム製に変更された。
[編集] 主砲
125mm2A46滑空砲は、西側の120mm/L44滑空砲と比較し遜色ない威力とされ、有効射程距離は1800～2000m。戦車砲弾以外にも射程5000mの9M119または9K120対戦車ミサイルを発射可能であり、ガン・ランチャーとしての機能を持つ。（しかし、一発500万円ほどする為、ほとんど発射された記録はない。）
また、回転装填式自動装填装置「カセトカ」を搭載。T-64では垂直方向に装填するタイプだったが、T-72では回転ドラム式の水平装填式となった。当初は装填不良など信頼性に問題があったものの、改修型のT-90においては13秒間に3発もの砲弾を発射できるまでに改善されている。しかし、この装置のために車内の居住性は相変わらず悪いものとなった。
[編集] エンジン
T-64のエンジン、及び足回りの問題が発端で開発が始まった事もあり、ディーゼルエンジンは信頼性が高い第2次世界大戦時のBT-7MやT-34のV-2、それをT-44で横置き式に改良したV-44を500hpから780hpに引き上げ、オブイェークト172ではV-45、T-72ではV-46を採用している。ソ連崩壊以降の各国のT-72のバリエーションタイプではそれぞれ独自のエンジンを採用しているため、馬力やシステムは各々異なっている。
[編集] その他
- 専用のシュノーケルをつければ渡河などの潜水移動も可能だが、搭乗員は潜水装備をつけなければならない。また、潜水時にエンジンが停止した場合は6秒以内に再始動しないと大惨事を招きかねない。
- NBC対策として砲塔部にはホウ素樹脂が組み込まれており車体にも空気浄化システムや加圧機能を搭載している。
[編集] イラク戦争におけるT-72
1991年と2003年、二度にわたりT-72は西側の第3世代戦車である、M1エイブラムス、チャレンジャー戦車と激突した。アメリカ軍を中心とした多国籍軍の戦車は貫通力の高い劣化ウラン弾を採用した強力な砲弾と、同じく劣化ウランを織り込んだ防御力の高い装甲、夜間でも確実に標的を捕らえる事のできる射撃統制装置など最先端の装備で臨んだのに比べ、イラク軍のT-72は輸出向けにスペックダウンされたモンキーモデルで対抗しなけばならなかった。本来複合装甲が施されている部分に普通の圧延鋼板溶接装甲が使用されていたり、徹甲弾もタングステン芯ではなく鋼鉄のものが使用されたと言われている。このためM-1エイブラムズの砲塔に直撃弾を与えたにもかかわらず、全くダメージを与える事ができなかったケースもあった。またイラクが行った改良はレーザー検知器を加えた程度であった為、多国籍軍側戦車との性能差は明らかであり、T-72は一方的に撃破される事となった。しかもT-72は砲塔下部に砲弾を収納する設計になっていたため、貫通した砲弾によりたやすく誘爆を招き搭乗員全ての命を奪う事となった。直撃を受けたT-72の砲塔が高々と吹き飛ぶ様を見てアメリカ軍の戦車兵達は「ジャック・イン・ザ・ボックス」（「びっくり箱」、日本風に意訳するなら、「黒ひげ危機一発」）と呼んでいた。なお、湾岸戦争において戦車戦で撃破されたT-72の数は空爆や対戦車ヘリコプターによる攻撃で撃破された数より遙かに少なかった。制空権が確保出来なかった事や兵員の訓練不足によりT-72の性能を十二分に発揮出来なかった事が真の問題点だとされている。
湾岸戦争での戦車戦の記録映像が世界中に流された事もあり、T-72の兵器としての商品価値は一気に下落した。T-72の全面改修タイプであるT-90はこの失墜したロシア製兵器のブランドイメージ回復を目的に開発されたと言われる。
[編集] 派生型
- T-72「ウラール」
- 初期タイプ。ステレオ式測遠機を装備。
- T-72A
- サイドスカート装備・追加装甲・レーザー測遠機・射撃統制装置・夜間暗視装置・発煙弾を装備。
- T-72B
- 装甲の強化・前面部に追加複合装甲・レーザー誘導型対戦車ミサイル発射機能を搭載。
- T-72AV・T-72BV
- T-72S
- 輸出向けの派生型。155基のコンタークト1を装備。
- T-72B1
- T-72Bからレーザー誘導型対戦車ミサイル発射機能を排除。
- T-72BK
- T-72Bの指揮官用車両。偵察機能、通信アンテナの増設。
- T-72B(M)
- T-72Bの強化型。改修版の爆発反応装甲・砲塔部に複合装甲を搭載。1988年から生産された。コンタークト5を装備。T-72BMとも書かれる。
- T-72M
- T-72M1
- ソ連、ポーランドとチェコスロヴァキアで生産された輸出モデル。装甲を厚くしたモデル。
- T-72M1「モデルナ」
- スロヴァキアの近代化改修型。
- T-72M2「モデルナ2」
- スロヴァキアの近代化改修型。
- T-72M3
- チェコの近代化改修型。
- ユーゴスラヴィアで生産された輸出モデル。約500輌生産。クウェートに200輌輸出。
- ユーゴスラヴィアで生産。射撃統制装置の強化。エンジンを1000hpに強化。
- クロアチアで生産。コンピューター類を強化。
- M-92「ヴィホル」
- クロアチアで生産。
- M-95「デグマン」
- クロアチアで生産。M-84Aをベースにした発展型。改修版の爆発反応装甲・レーザー誘導型対戦車ミサイル発射機能など。
- M-95「コブラ」
- クロアチアで生産。M-84A4をベースにした発展型。
- セルビア・モンテネグロで開発。T-90に準じる仕様。
- Lion of Babylon
- T-72のイラクモデル。1988年のバグダッドの兵器ショーで、国産型と称して展示発表された。実際は半完成品の輸入部品をくみ上げた、T-72Gのノックダウン生産品であった。
- PT-91「トヴァルドィ」
- ポーランド製のT-72M1の改修型。自国オリジナルの射撃統制装置・爆発反応装甲・パッシブ型夜間映像装置を装備。主にアップグレード・キットとして提供。
- TR-125
- ルーマニア版T-72。エンジンやサスペンションを改良。
- T-72MP
- ウクライナのKMDB社のT-72の近代改修キット。T-80UDやT-84の技術をベースにT-72をアップグレード。エンジン出力強化、射撃統制装置の改修・装甲の強化。チェコとの共同開発で、フランスの会社の技術も織り込まれる。
- T-72AG
- ウクライナのKMDB社のT-72の近代改修キット。主砲・装甲・射撃統制装置・エンジンの強化。
- T-72-120
- ウクライナのKMDB社のT-72の近代改修キット。NATO規格の120 mm滑空砲対応の主砲、および自動装填装置を装備。120 mm砲対応の対戦車ミサイルも発射可能。
- T-80の技術をT-72にフィードバック。湾岸戦争で敗戦を喫したT-72の名誉挽回モデル。1993年より生産に入り、T-80より低コストのため、ロシア軍でも多数導入。
- アジェヤMK-1
- インド版T-72。1993年にT-72M1と同性能に改修。
- アジェヤMK-2
- インド版T-72M1。GPS機能、爆発反応装甲・レーザー警報機能・射撃管制機能の強化・赤外線型夜間暗視装置・ポーランド製1000hpエンジン
- TANK-X
- インド製。T-72の車体に自国開発のアージュン戦車の砲塔を搭載。プロトタイプのみ。
- T-72B「ロガートカ」
- 2006年に初公開されたロシア軍のT-72最新改修モデル。愛称は「投石器」のこと。第三世代の爆発反応装甲「レリークト」、1000hpのV-92エンジン、新型射撃管制装置「ソスナー」、赤外線型夜間射撃暗視装置などを装備する。T-72BMとも呼ばれた。
- BMT-72
- ウクライナのKMDB社で開発された歩兵戦闘車型。姉妹型車輌にBTMP-84がある。
[編集] 主な戦歴
- イラン・イラク戦争（1980－1988年）
- レバノン内戦（1982年）
- ソ連のアフガニスタン侵攻（1979－1989年）
- 湾岸戦争（1990－1991年）
- ユーゴスラビア紛争（1991－1994年）
- 第一次チェチェン紛争（1994-1996年）
- ユーゴスラビア・コソボ戦争（1998-1999年）
- 第二次チェチェン紛争（1999-2002年）
- イラク戦争（2003年－現在）
| 第二次世界大戦後のソ連・ロシアの装甲戦闘車両 | |||
|---|---|---|---|
| 主力戦車 | |||
| T-44 | T-54 | T-55 | T-62 | T-64 | T-72 | T-80 | T-90 | チョールヌィイ・オリョール | T-95 | |||
| 重戦車 | 水陸両用戦車 | ||
| IS-3 | IS-4 | T-10 | PT-76 | ||
| 空挺戦車 | |||
| BMD-1 | BMD-2 | BMD-3 | BMD-4 | ASU-57 | ASU-85 | 2S9ノーナ-S | |||
| 歩兵戦闘車 | |||
| BMP-1 | BMP-2 | BMP-3 | BTR-T | BMP-T | |||
| 自走砲 | |||
| 2S1グヴォズジーカ | 2S3アカーツィヤ | 2S5ギアツィント | 2S7ピオン | 2S19MSTA | 2S25スプルート-SD | |||
| 自走式対空砲 | |||
| ZSU-57-2 | ZSU-23-4シルカ | 2S6/2K22ツングースカ | |||
| 装甲兵員輸送車 | |||
| BTR-152 | BTR-40 | BTR-50 | BTR-60 | BTR-70 | BTR-80 | BTR-90 | BTR-D | MT-LB | |||
| 戦車一覧 | |||
