赤坂見附駅
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赤坂見附駅（あかさかみつけえき）は、東京都港区赤坂三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。駅番号は銀座線がG-05、丸ノ内線がM-13である。
永田町駅と改札内でつながっており、同一の連絡駅として扱われている。
近隣に市谷見附や四谷見附があるため、赤坂見附の事を「見附」と省略して呼称する事はない。
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[編集] 利用可能な鉄道路線
[編集] 駅構造
丸ノ内線荻窪方面行と銀座線渋谷方面行ホームが地下1階、丸ノ内線池袋方面行と銀座線浅草方面行ホームが地下2階にある。共に島式ホーム形状のため、同一方向の乗り換えは同一ホームで可能となっている。
日中は12分に1度銀座線と丸ノ内線の列車が同一ホームでお互いの接続を取り、同時発車するシーンが展開される（銀座線の運転サイクルが3分毎、丸ノ内線の運転サイクルが4分毎のため、12分周期で両線のサイクルが重なる）。
改札内で永田町駅とつながっていて、同一駅として扱われる。従って「赤坂見附」からの乗車券で永田町駅の改札を何事もなく利用でき、その逆も当然できる。しかし、丸ノ内・銀座線と有楽町・南北線の乗り換えには半蔵門線のホームを抜ける必要があり、15分程度を要する。そのため、銀座線と南北線は溜池山王駅、銀座線と半蔵門線（東急田園都市線）は表参道駅で乗り換えるのが便利である。
| 永田町駅 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 有楽町線 | 半蔵門線 | 南北線 | ||
| 赤 坂 見 附 駅 |
銀座線 | 当駅のみ | 当駅 三越前駅 青山一丁目駅 ◎表参道駅 |
当駅 ◎溜池山王駅 |
| 丸ノ内線 | 当駅 池袋駅 |
当駅 大手町駅 |
当駅 ◎四ツ谷駅 後楽園駅 |
|
- ◎印の駅が最も至便
[編集] のりば
発車時に1・4番線はメトロブザー、2・3番線はベルを使用している。
| 1 | ○銀座線 | 表参道・渋谷方面 |
|---|---|---|
| 2 | ○丸ノ内線 | 四ツ谷・新宿・荻窪方面 |
| 3 | ○銀座線 | 銀座・日本橋・上野・浅草方面 |
| 4 | ○丸ノ内線 | 銀座・大手町・後楽園・池袋方面 |
[編集] 駅周辺
- 迎賓館
- 皇居外堀（弁慶堀）
- 豊川稲荷
- 赤坂御用地
- ホテルニューオータニ
- グランドプリンスホテル赤坂
- 赤坂エクセルホテル東急・赤坂東急プラザ
- ベルビー赤坂
- 山王グランドビル
- 東京都立日比谷高等学校
- 日枝神社
- 衆議院議長公邸
- 参議院議長公邸
- メキシコ大使館
- サントリー美術館
- 鹿島建設本社
- 山脇学園短期大学・中学校・高等学校
- 国道246号（青山通り）
- 東京都道405号外濠環状線（外堀通り）
- 東京放送本社
- WOWOW本社
[編集] 路線バス
[編集] 歴史
- 1938年（昭和13年）11月18日 - 東京高速鉄道の駅として開業。
- 1941年（昭和16年）9月1日 - 東京高速鉄道は帝都高速度交通営団（営団地下鉄）に再編。
- 1959年（昭和34年）3月15日 - 丸ノ内線開業。
- 1974年（昭和49年）10月30日 - 有楽町線永田町駅開業、乗り換え業務を開始。
- 1979年（昭和54年）9月21日 - 半蔵門線永田町駅開業、有楽町線と半蔵門線の乗り換え駅となる。
- 1997年（平成9年）9月30日 - 南北線永田町駅開業、乗り換え業務を開始。
- 2004年（平成16年）4月1日 - 営団地下鉄民営化。銀座線と丸ノ内線は東京地下鉄（東京メトロ）に継承。
[編集] その他
- 当駅の溜池山王・国会議事堂前寄りに銀座線から丸ノ内線への連絡線が存在し、同線中野工場での銀座線車両の整備のための回送や、隅田川花火大会の臨時列車などに使用される。
- 現在、火災対策のための改良工事を行っている。火災時の避難経路を2つ確保するため、溜池山王・国会議事堂前寄りに新たに改札口を設置し、プルデンシャルタワーの近くに新たな出入口とその反対側にエレベーターをそれぞれ設置する工事が進められている。また、改札口の増設と共にホーム間を結ぶ階段を増設し、同時にエスカレーターを新設する他、新改札口とホームを結ぶエレベーターも新設される予定である。
[編集] 隣の駅
- 東京地下鉄
- ○銀座線
- ○丸ノ内線
