道央自動車道
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道央自動車道（どうおうじどうしゃどう、英称:DOUOU EXPRESSWAY）は、北海道函館市を起点とし、稚内市に至る予定の延長681kmの高速道路（高速自動車国道（A路線））である。一般に道央道（英略:DOUOU EXPWY）と略される。法定路線名は北海道縦貫自動車道。
北海道中央自動車道の略であるという意味から、HOKKAIDO EXPWYも使われている。
2007年現在、北海道二海郡八雲町から、札幌市を経由して士別市へ至る区間が供用中。
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[編集] 接続高速道路
[編集] 歴史
- 1971年（昭和46年）12月4日：北広島IC～千歳IC開通。
- 1978年（昭和53年）10月24日：千歳IC～苫小牧東IC開通。
- 1979年（昭和54年）10月29日：札幌南IC～北広島IC開通。
- 1980年（昭和55年）10月29日：苫小牧東IC～苫小牧西IC開通。
- 1983年（昭和58年）11月9日：札幌IC～岩見沢IC開通。
- 1983年（昭和58年）11月30日：苫小牧西IC～白老IC開通。
- 1985年（昭和60年）10月18日：白老IC～登別東IC開通。
- 1985年（昭和60年）10月25日：札幌IC～札幌南IC開通。
- 1986年（昭和61年）10月9日：登別東IC～登別室蘭IC開通。
- 1987年（昭和62年）9月18日：岩見沢IC～美唄IC開通。
- 1988年（昭和63年）10月8日：美唄IC～滝川IC開通。
- 1989年（平成元年）9月12日：滝川IC～深川IC開通。
- 1990年（平成2年）10月30日：深川IC～旭川鷹栖IC開通。
- 1991年（平成3年）10月25日：登別室蘭IC～室蘭IC開通。
- 1992年（平成4年）9月30日：札幌JCT開通により札樽自動車道と接続。
- 1992年（平成4年）10月27日：室蘭IC～伊達IC開通。
- 1994年（平成6年）3月30日：伊達IC～虻田洞爺湖IC開通。
- 1997年（平成9年）10月22日：虻田洞爺湖IC～長万部IC開通。
- 1998年（平成10年）3月23日：苫小牧東ICで日高自動車道と接続。
- 1998年（平成10年）4月11日：深川JCT開通により深川留萌自動車道と接続。
- 1999年（平成11年）10月7日：千歳恵庭JCT開通により道東自動車道と接続。
- 2000年（平成12年）3月29日：有珠山に噴火の恐れが高まったため、伊達IC～豊浦ICが通行止に。
- 2000年（平成12年）7月13日：豊浦町内に虻田洞爺湖仮出入口完成、虻田洞爺湖仮出入口～豊浦IC通行止解除。
- 2000年（平成12年）10月4日：旭川鷹栖IC～和寒IC開通。
- 2001年（平成13年）2月9日：伊達IC～虻田洞爺湖IC間復旧。
- 2001年（平成13年）6月30日：虻田洞爺湖IC～虻田洞爺湖仮出入口間復旧に伴い、虻田洞爺湖仮出入口を廃止。
- 2001年（平成13年）11月19日：長万部IC～国縫IC開通。
- 2003年（平成15年）10月4日：和寒IC～士別剣淵IC開通。
- 2004年（平成16年）3月27日：比布JCT開通により旭川紋別自動車道と接続。
- 2006年（平成18年）2月3日：国土交通省は士別剣淵IC～名寄IC（仮称）間の全面整備を断念、士別剣淵ICから士別市多寄町間を整備し、残り区間を当面並行する国道40号を利用すると発表。
- 2006年（平成18年）2月7日：七飯IC～大沼IC（仮称）間が新直轄方式に変更。
- 2006年（平成18年）11月18日：国縫IC～八雲IC間が開通。
- 2007年（平成19年）：虻田洞爺湖ICが国道230号の新ルートへの移転工事が完了、新ルートの供用開始と共に開業し、現在のインターを廃止。
[編集] インターチェンジなど
- （函館新道に接続）
- (21?)（七飯IC：予定）
- (20?)（大沼IC：予定）
- (19?)（森IC：予定）
- (18?)（落部IC：予定）
- (SA)（ハイウェイオアシス 八雲SA：予定）
- 17 八雲IC
- (PA) （国縫PA：予定）
- 16 国縫IC（渡島半島横断道路：予定）
- 15 長万部IC
- PA 静狩PA
- （黒松内JCT（北海道横断自動車道 （黒松内道路））：予定）
- 14 豊浦IC
- PA 豊浦噴火湾PA
(13－1)（虻田洞爺湖仮出入口：廃止・閉鎖）- 13 虻田洞爺湖IC
- 12 伊達IC
- SA 有珠山SA
- 11 室蘭IC
- PA 本輪西PA（長万部・函館方面のみ）
- 10 登別室蘭IC
- PA 富浦PA
- 9 登別東IC
- BS 高速竹浦BS
- PA 萩野PA
- 8 白老IC
- SA 樽前SA
- 7 苫小牧西IC
- (6-1?)（苫小牧中央IC：予定）
- BS 高丘BS
- 6 苫小牧東IC/JCT（日高自動車道）
- PA 美沢PA
- (5-1?)（新千歳空港IC：予定）
- 5 千歳IC
- 千歳恵庭JCT（道東自動車道）
- 4/BS 恵庭IC/BS
- BS 北恵庭BS
- PA/BS 輪厚PA/BS
- 3 北広島IC
- TB 札幌南TB
- 2-1 札幌南IC
- 2 大谷地IC（小樽・旭川方面出入口）
- 1 北郷IC（苫小牧・千歳方面出入口）
- 札幌JCT（札樽自動車道）
- TB 札幌TB
- 1 札幌IC（旭川・士別方面出入口）
- 2 江別西IC
- PA/BS 野幌PA/BS
- 3 江別東IC（道央圏連絡道路：予定）
- BS 高速栗沢BS
- 4 岩見沢IC
- SA/BS 岩見沢SA/東山BS
- 5 三笠IC
- 6 美唄IC
- PA/BS 茶志内PA/高速茶志内BS
- 7 奈井江砂川IC
- BS 砂川吉野BS
- SA/BS 砂川SA/砂川石山BS
- 8 滝川IC
- BS 高速江部乙BS
- 8-1 深川JCT（深川留萌自動車道）
- 9 深川IC
- PA 音江PA
- BS 高速納内BS
- 10 旭川鷹栖IC
- 11 旭川北IC（旭川十勝道路：予定）
- PA 比布大雪PA
- 11-1 比布JCT（旭川紋別自動車道）
- 12 和寒IC
- 13 士別剣淵IC
（この間未開通）
- (14?)（多寄IC：正式名称未定）
- ※2006年2月、国土交通省は士別剣淵 - 名寄間の全面整備を断念、士別剣淵ICから士別市多寄町間を整備し、
- 残り区間を当面並行する国道40号を利用すると発表した。道道888号東陽多寄線に平面接続する予定。
[編集] 稚内方向への予定路線
[編集] 開通予定年度
[編集] トンネル
- 大沼トンネル (道央道)
- 鷲ノ木3遺跡上のトンネル（正式名称未定。鷲ノ木遺跡が国指定史跡に指定されたため、トンネル工法に変更された。）
- 森トンネル（貫通済み、名称は仮称。）
- 落部トンネル（貫通済み、名称は仮称。）
- 金山トンネル
- 高岡トンネル
- 豊浦トンネル
- 東雲トンネル
- 清水トンネル (道央道)
- 虻田トンネル
- 青葉トンネル
- 洞爺トンネル
- 神代トンネル
- 天神トンネル
- 鷲別トンネル
- 幌別トンネル（地図上では何故か「来場トンネル」と表記されていることがある。）
- 虎杖浜トンネル
- 白老トンネル
- ポロトトンネル
- 光珠内トンネル
- 美唄トンネル
- 常盤トンネル
- 江丹別トンネル
- 嵐山トンネル
[編集] 均一料金区間
札樽道札幌西ICから札幌南ICの間は、均一料金区間であるため、普通車ならば今までの料金に400円プラスして支払う。
均一料金区間はハーフICが多いため、流出入には注意を要する。[1]
[編集] 通過市町村
[編集] 利用状況（2002年度）
- 日平均交通量（2003年度JH年報より）
-
- 国縫IC～札幌南IC（区間平均）：9,354台（前年度比95.5%）
- 札幌南IC～札幌IC（総交通量）：26,261台（99.9%）
- 札幌IC～和寒IC（区間平均）：9,939台（97.8%）
- 最大：恵庭IC～北広島IC 30,760台（97.1%）
- 最小：旭川北IC～和寒IC 1,567台（102.6%）
- 料金収入
- 年間：35,226,652,000円（98.0%）
- 日平均：96,511,000円
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
| NEXCO東日本管理道路 |
|---|
| 道央道・札樽道・道東道・東北道・八戸道・青森道・釜石道・秋田道・ 山形道・磐越道・日本海東北道・東北中央道 |
| 北陸道・外環道・関越道・上信越道・長野道・常磐道・館山道・東関東道・新空港道・北関東道 |
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| NEXCO西日本管理道路 |
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