東海北陸自動車道
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東海北陸自動車道（とうかいほくりくじどうしゃどう、英称:TOKAI-HOKURIKU EXPRESSWAY 略:TOKAI-HOKURIKU EXPWY）は、愛知県一宮市から岐阜県を経由して富山県小矢部市へ至る高速道路（高速自動車国道）。東海北陸道と略される。
飛騨清見JCT～白川郷ICの26kmが未開通である。この区間では天生峠（あもうとうげ）直下を貫く飛騨トンネル（10,712m）が長らく掘削中であったが、2007年1月13日に貫通した（日本で2番目に長い道路トンネル）。自動車道の全線開通の予定は2008年3月。
高山市に位置する松ノ木峠は、標高1,085mで、高速道路の標高日本一である（真上に橋が架かっており、標高日本一の看板が掲げてある）。
瓢ヶ岳PAから小矢部砺波JCT間は対面通行区間であり、この内瓢ヶ岳PAから白鳥ICの間で四車線化工事を行っており完成は2008年11月の予定。
なお、五箇山IC～福光IC間は袴腰トンネル（5,939m）が存在するため、危険物積載車両は通行できない。
山間部を通るためトンネルが多く、全線では合計54のトンネルが作られる計画。
目次 |
[編集] 接続高速道路
- 名神高速道路 （一宮JCTで接続）
- 東海環状自動車道（美濃関JCTで接続）
- 濃飛横断自動車道（八幡JCTで接続予定）
- 中部縦貫自動車道（油坂峠道路） （白鳥ICで接続）
- 中部縦貫自動車道（高山清見道路） （飛騨清見JCTで接続）
- 北陸自動車道、能越自動車道（小矢部砺波JCTで接続）
[編集] 歴史
- 1964年7月1日：東海北陸自動車道建設法公布
- 1966年7月1日：同法廃止、同時に国土開発幹線自動車道建設法の改正により、国土開発幹線自動車道となる
- 1986年3月5日：岐阜各務原IC～美濃IC開通
- 1992年3月28日：福光IC～小矢部砺波JCT開通により北陸自動車道と接続
- 1994年3月25日：美濃IC～美並IC開通
- 1996年3月28日：小矢部砺波JCTで能越自動車道と直結
- 1996年4月18日：美並IC～郡上八幡IC開通
- 1997年3月24日：一宮木曽川IC～岐阜各務原IC開通
- 1997年11月10日：郡上八幡IC～白鳥IC開通
- 1998年2月20日：尾西IC～一宮木曽川IC開通
- 1998年12月13日：一宮JCT～尾西IC開通により名神高速道路と接続
- 1999年11月1日：白鳥ICで中部縦貫自動車道（油坂峠道路）と接続
- 1999年11月27日：白鳥IC～荘川IC開通
- 2000年9月30日：五箇山IC～福光IC開通
- 2000年10月7日：荘川IC～飛騨清見IC開通、日本の高速道路の標高最高地点となる
- 2002年11月16日：白川郷IC～五箇山IC開通
- 2004年11月27日：飛騨清見JCT開通により中部縦貫自動車道（高山清見道路）と接続
- 2005年3月19日：美濃関JCT開通により東海環状道と接続
- 2007年1月13日：飛騨トンネル貫通
- 2008年3月：飛騨清見JCT～白川郷IC開通予定
[編集] 車線数
- 一宮JCT～美並IC：4車線
- 美並IC～飛騨清見JCT、白川郷IC～小矢部砺波JCT：2車線
[編集] インターチェンジなど
- （25-1） 一宮JCT（名神高速道路）
- 1 一宮西IC（愛知県道14号岐阜稲沢線/一宮JCT方面のみ接続）
- 2 尾西IC（愛知県道148号萩原三条北方線/白鳥方面のみ接続）
- 3 一宮木曽川IC（国道22号）
- PA 川島PA
- 4 岐阜各務原IC（国道21号那加バイパス - 岐大バイパス）
- BS 蘇原BS
- 5 関IC（国道248号）
- BS 小瀬BS
- SA 関SA（上り線）
- SA 長良川SA（下り線）
- 5-1 美濃関JCT（東海環状自動車道）
- 6 美濃IC/BS（岐阜県道94号岐阜美濃線）
- PA 古城山PA（上り線）
- 7 美並IC/BS（国道156号）
- PA 瓢ヶ岳PA（下り線）
- 8 郡上八幡IC/BS（国道156号）
- （JCT 八幡JCT（濃飛横断自動車道）：計画）
- 9 ぎふ大和IC/PA/BS（岐阜県道52号白鳥板取線）
- 10 白鳥IC/JCT（国道158号中部縦貫自動車道（油坂峠道路）・岐阜県道82号白鳥明宝線）
- 11 高鷲IC（岐阜県道45号高鷲インター線）
- SA ひるがの高原SA
- 12 荘川IC（国道158号・国道257号）
- （PA 松ノ木峠PA：予定）
- 13 飛騨清見IC/JCT（中部縦貫自動車道（高山清見道路）・国道158号・国道472号）
この間未開通
- （PA 河合PA：予定）
この間未開通
- 14 白川郷IC（国道156号・白山スーパー林道・国道360号）
- （PA 飛騨白川PA：予定）
- 15 五箇山IC（国道156号）
- SA 城端SA
- 16 福光IC（国道304号）
- （19） 小矢部砺波JCT（北陸自動車道・能越自動車道）
[編集] 主なトンネルと橋
- 各務原トンネル （岐阜各務原IC - 関IC）：直線トンネルで3,050mの長さは日本有数
- 鷲見橋（荘川IC - 高鷲IC）：橋脚の高さ118mは日本一
- 飛騨トンネル（白川郷IC - 飛騨清見JCT）：長さは10,712mで、関越自動車道の関越トンネル(11,055m)に次ぐ国内二番目
- 袴腰トンネル（福光IC - 五箇山IC）
[編集] 開通予定年
[編集] 通過市町村
※岐阜市と各務原市の境界に沿って通過しているため、たびたび入れ替わる。
[編集] 利用状況（2002年度）
区間別日平均交通量（区間平均）
- 一宮JCT～飛騨清見IC：12,310台（前年度比103.2%）
- 最大：一宮JCT～一宮西IC 30,515台（108.8%）
- 最小：荘川IC～飛騨清見IC 4,040台（106.1%）
- 白川郷IC～小矢部砺波JCT：2,298台（98.2%）
[編集] 計画
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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