上信越自動車道
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上信越自動車道（じょうしんえつじどうしゃどう、英称:JOSHIN-ETSU EXPRESSWAY）は、日本道路公団が営業していた関越自動車道上越線の藤岡JCT以西の区間の道路名。2005年10月1日道路公団の民営化に伴い、東日本高速道路株式会社の管轄になった。
現在、豊田飯山IC～上越JCT間が暫定2車線、それ以外は4車線で供用済みであり、信濃町IC～豊田飯山IC間については拡幅工事中である。2車線の時代には八風山トンネルを先頭にした渋滞が、休日に多く発生していたが、現在は全線にわたり快適に走行できる。
| 高速自動車国道 | |
|---|---|
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上信越自動車道
JOSHIN-ETSU EXPRESSWAY
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| 上信越自動車道 | |
| 総距離 | 204.9km |
| 起点 | 藤岡JCT（群馬県藤岡市） |
| 主な 経由都市 |
富岡市、佐久市、小諸市 長野市、中野市、妙高市 上越市 |
| 終点 | 上越JCT（新潟県上越市） |
| 接続する 主な道路 |
記事参照 |
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目次 |
[編集] 接続高速道路
[編集] 沿革
- 1971年6月8日：千曲市（旧更埴市）～須坂市間、基本計画決定。
- 1972年6月30日：藤岡市～長野市間、基本計画決定。
- 1973年10月19日：千曲市（旧更埴市）～須坂市間、施工命令。
- 1973年11月1日：長野市～上越市間、基本計画決定。
- 1979年3月2日：藤岡市～佐久市間、施工命令。
- 1980年7月17日：藤岡JCT～藤岡ICが関越自動車道として開通。
- 1985年5月16日：須坂市～中野市間、施工命令。
- 1987年12月8日：佐久市～千曲市間、施工命令。
- 1988年9月22日：中野市～上越市（旧中郷村）間、施工命令。
- 1992年12月10日：佐久市～千曲市間、4車線化施工命令。
- 1993年3月25日：更埴JCT～須坂長野東IC開通により長野自動車道と接続。
- 1993年3月27日：藤岡IC～佐久IC開通。藤岡JCT～藤岡ICが関越自動車道から上信越自動車道になる。
- 1995年11月7日：佐久IC～小諸IC開通。
- 1995年11月30日：須坂長野東IC～信州中野IC開通。
- 1996年11月14日：小諸IC～更埴JCT開通。
- 1997年10月16日：信州中野IC～中郷IC開通。
- 1998年12月25日：中野市～信濃町間、4車線化施工命令。
- 1999年10月30日：中郷IC～上越JCT開通により全線開通、上越JCTで北陸自動車道と接続。
- 2002年7月26日：佐久IC～小諸ICの4車線化完成。
- 2002年12月18日：小諸IC～上田菅平ICの4車線化完成。
- 2003年12月20日：碓氷軽井沢IC～佐久ICの4車線化完成。
- 2004年7月17日：上田菅平IC～更埴JCTの4車線化完成。
- 2004年12月18日：佐久平PA（佐久平ハイウェイオアシス）スマートIC社会実験開始。（～2006年3月31日（当初の実験期間は2005年3月21日まで））
- 2005年1月11日：新井PAスマートIC社会実験開始。（～2006年3月31日（当初の実験期間は2005年3月27日まで））
- 2005年4月24日：小布施PA（小布施ハイウェイオアシス）スマートIC社会実験開始。（～2006年3月31日（当初の実験期間は2005年8月31日まで））
- 2005年4月29日：信州中野IC～豊田飯山ICの4車線化完成。
- 2006年10月1日：小布施スマート、新井スマートIC供用開始。
[編集] インターチェンジなど
（導入実験中のスマートICが設置されているSAPAは、斜体 で示す。また、恒久化されたスマートICは、スマートICで示す。
- (9) 藤岡JCT（関越自動車道）0km
- 1 藤岡IC/PA（藤岡PAは上り線のみ）（群馬県道13号前橋長瀞線）1.8km
- 2 吉井IC（群馬県道41号神田吉井停車場線）11.2km
- PA 甘楽PA15.4km
- 3 富岡IC/BS20.1km
- 4 下仁田IC/BS（国道254号）26.8km
- 5 松井田妙義IC/松井田BS（群馬県道51号松井田下仁田線→国道18号）37.5km
- SA 横川SA42.1km
- 6 碓氷軽井沢IC（群馬県道92号松井田軽井沢線）52.5km
- CB 碓氷CB
- CB 香坂CB
- PA 佐久平PA/スマートIC 68.4km
- 7 佐久IC/BS（長野県道9号佐久軽井沢線→国道141号）71.3km
- （佐久JCT：建設中）（中部横断自動車道：予定）
- BS 小諸高原BS78.0km
- 8 小諸IC（長野県道79号小諸上田線）82.1km
- 9 東部湯の丸IC/SA/BS（長野県道81号丸子東部インター線→国道18号・国道152号）88.6km
- 10 上田菅平IC/BS（国道144号→国道18号・国道143号・国道406号）96.9km
- CB （上りのみ）
- 11 坂城IC（長野県道91号坂城インター線）104.8km
- PA 千曲川さかきPA/BS106.2km
- BS 屋代BS117.1km
- 12 更埴JCT（長野自動車道）119.1km
- PA 松代PA123.1km
- 13 長野IC/BS（長野県道35号長野真田線→国道403号）125.1km
- BS 若穂BS130.2km
- 14 須坂長野東IC（国道403号）135.0km
- BS 須坂BS137.5km
- PA 小布施PA/スマートIC 141.6km
- BS 小布施BS143.2km
- 15 信州中野IC（長野県道29号中野豊野線→国道292号・国道403号・国道117号）146.5km
- BS 中野BS147.2km
- CB 替佐CB
- 16 豊田飯山IC（国道117号）154.2km
- BS 豊田BS155.0km
- PA 黒姫野尻湖PA164.3km
- BS 柏原BS166.2km
- 17 信濃町IC（国道18号野尻バイパス）167.4km
- 18 妙高高原IC（国道18号妙高野尻バイパス・新潟県道187号池の平妙高高原線）172.5km
- SA 妙高SA179.9km
- 19 中郷IC（国道18号上新バイパス）184.5km
- PA 新井PA/BS/スマートIC 191.9km
- 20 上越高田IC（新潟県道85号上越高田インター線）199.0km
- (31-1) 上越JCT（北陸自動車道）204.9km
- 上記の他に豊田飯山ICと黒姫野尻湖PAの間にCBが2つある。そのうち豊田飯山ICよりのCBは下り用である。
[編集] ハイウェイラジオ
- 藤岡（藤岡IC～吉井IC間）
- 富岡（富岡IC～下仁田IC間）
- 長野（長野IC～須坂長野東IC間）
[編集] 主なトンネル
- 八風山トンネル
- 太郎山トンネル
- 五里ヶ峯トンネル
- 薬師岳トンネル
[編集] 通過市町村
[編集] 利用状況
2002年度区間別日平均交通量（2003年度JH年報より）
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- 19,346台（区間平均）（前年度比99.3%）
- 最大：藤岡JCT～藤岡IC 38,525台（100.2%）
- 最小：上越高田IC～上越JCT 8,955台（99.1%）
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
| NEXCO東日本管理道路 |
|---|
| 道央道・札樽道・道東道・東北道・八戸道・青森道・釜石道・秋田道・ 山形道・磐越道・日本海東北道・東北中央道 |
| 北陸道・外環道・関越道・上信越道・長野道・常磐道・館山道・東関東道・新空港道・北関東道 |
| NEXCO中日本管理道路 |
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| NEXCO西日本管理道路 |
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