Opel Antara

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Opel

Antara
Hersteller:	Opel
Produktionszeitraum:	2006–heute
Klasse:	Sports Utility Vehicle
Karosserieversionen:	Steilheck, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 2,4 l R4 (103 kW) 3,2 l V6 (167 kW) Dieselmotor: 2,0 l R4 (110 kW)
Länge:	4.575 mm
Breite:	1.850 mm
Höhe:	1.704 mm
Leergewicht:	1.805–1.907 kg
Vorgängermodell:	Opel Frontera
Nachfolgemodell:	keines
Ähnliche Modelle:	Chevrolet Captiva Honda CR-V Hyundai Santa Fe Mazda CX-7 Mitsubishi Outlander

Der Opel Antara kam im September 2006 als Opels Wiedereinstieg in die Allrad-Klasse auf den Markt. Anders als beim Vorgänger Frontera, der als echter Geländewagen bis 2004 gebaut wurde, handelt es sich beim Antara um ein nur bedingt geländetaugliches Sports Utility Vehicle.

[Bearbeiten] Antara 5-Türer

Zunächst gibt es nur einen 5-Türer, basierend auf der Theta-Plattform von General Motors, die sich bereits Chevrolet Equinox, Chevrolet Captiva, Saturn Vue und Pontiac Torrent teilen. Von ihm sollen in Europa jährlich 40.000 bis 50.000 Einheiten abgesetzt werden.

[Bearbeiten] Ausstattungsvarianten

Antara
Antara Edition
Antara Cosmo

Serienmäßig gibt es automatisch zuschaltenden Allradantrieb mit Traktionskontrolle, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Klimaanlage, CD-Radio, Front-, Seiten und Kopf-Airbags, ABS, Bremsassistent, ESPplus mit Kurvenbremskontrolle (CBC) und einen Bergabfahrassisten.

Zusätzlich sind Extras wie ein DVD-Navigationssystem, ein Schiebedach oder elektrische Sitzverstellung erhältlich.

Das Topmodell Cosmo verfügt u. A. über 18-Zoll-Leichtmetallräder, Regensensor, Tempomat, Bordcomputer und Parkpilot.

[Bearbeiten] Technik

[Bearbeiten] Motoren

Momentan sind folgende Motoren erhältlich:

[Bearbeiten] Benziner

2,4l Ecotec 103 kW/140 PS - 5-Gang manuell
3,2l V6 Ecotec 167 kW/227 PS - 5-Gang Automatik (nur Antara Cosmo)

[Bearbeiten] Diesel

2,0l CDTI PDF 110 kW 150 PS - 5-Gang manuell oder Automatik

[Bearbeiten] Geschwindigkeit und Beschleunigung

Mit den momentan erhältlichen Motoren erreicht er Maximalgeschwindigkeiten von 175-203 km/h und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 8,8-12,1 Sekunden.

[Bearbeiten] Verbrauch

Der durchschnittliche Verbrauch auf 100 km liegt nach EU-Norm zwischen 7,5 l beim Diesel und 11,6 l beim 3,2-l-6-Zylinder.

[Bearbeiten] Getriebe

Das 5-Gang-Schaltgetriebe ist für den 2,4-l-Benziner und den 2,0-l-Diesel erhältlich, das 5-Gang-Automatikgetriebe für den 2,0-l-Diesel und den 3,2-l-Benziner.

[Bearbeiten] Maße

Der Antara ist 4,57 m lang, 1,85 breit und 1,70 m hoch. Er wiegt ca. 1,8 t.

[Bearbeiten] Preise

Die Listenpreise reichen von 27.544,40 € bis 38.059,48 € (Stand März 2007, [Deutschland]) für die Modelle in Grundausstattung.

[Bearbeiten] Antara GTC

Auf der IAA 2005 in Frankfurt wurde die Designstudie Antara GTC vorgestellt. Sie gab einen Vorgeschmack auf den 5-Türer und hat außerdem selbst gute Chancen, auch in Serie produziert zu werden. Anders als beim Astra H GTC steht GTC für "Gran Turismo Crossover". Viele Designelemente erinnern an den Astra. Es handelt sich aber um ein Crossover-Modell zwischen Coupé und Geländewagen. Da es drei Türen hat, wird es als Nachfolger des Nischenmodells Frontera gehandelt.

Auf der 2006 New York Autoshow wurde der Antara als Saturn PreVue dem Amerikanischen Messepublikum gezeigt. Saturn ist wie Opel ebenfalls eine Marke im GM-Konzern. GM möchte in Zukunft die Kompetenzen der einzelnen Marken bündeln und Synergien stärker nutzen, deshalb werden zukünftig ausgewählte Modelle sowohl als Saturn und als Opel auf den jeweiligen Märkten angeboten. Der neue Opel GT zum Beispiel entspricht bis auf wenige Details dem Saturn Sky.

Das Serienmodell des Opel Antara wird zusammen mit dem Chevrolet Captiva bei Daewoo in Südkorea gefertigt.

[Bearbeiten] Maße und Daten

Die Studie ist 4,53 m lang, 1,97 m breit und 1,64 m hoch

Eingebaut ist ein 1,9l CDTI Dieselmotor mit 212 PS. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 8,0 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 210 km/h und das Drehmoment liegt bei 400 Nm.

Eine 6-Gang-Automatik und Allradantrieb komplettieren die Ausstattung. Der Allradantrieb allein ermöglicht noch keine Geländetauglichkeit, da Getriebereduktion und sperrbare Differentiale fehlen.

Der Antara steht auf 20" Chromfelgen mit 265 mm Breitreifen.

[Bearbeiten] Besonderheiten

Sowohl Front- als auch Rückleuchten arbeiten mit LED-Technik
Die Vordersitze sind auf Monoschienen angebracht, nicht wie sonst üblich auf 2 Schienen. Sie gleiten auf Knopfdruck nach vorne um den Einstieg nach hinten zu erleichtern (easy entry). Eine Sitzbelegungserkennung vergewissert sich vorher, dass niemand vorne sitzt.
Die Rücksitze können wie beim Opel Zafira umgeklappt und versenkt werden, dadurch ist ein Ladevolumen von 2400 l möglich.
Ebenfalls aus dem Zafira kommt die Panoramadach-Konstruktion
Das sogenannte Pantograph-Scharnier öffnet die Heckklappe so, dass man beim Öffnen nicht zurücktreten muss
Opel behauptet, zwei Jahre lang an den Kunststoffmischungen der Innenraumdetails und -verkleidung gefeilt zu haben, damit auch dieses GM-Fahrzeug beim Neukauf nach Opel riecht.