Opel Astra G

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Opel

Astra G
Hersteller:	General Motors
Produktionszeitraum:	1998–2004
Klasse:	Untere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Schrägheck, Kombi, Limousine, Cabriolet, Coupé, Lieferwagen
Motoren:	1,2 l Ottomotor, 48/55 kW 1,6 l Ottomotor, 55/62/74/76 kW 1,8 l Ottomotor, 85/92 kW 2,0 l Ottomotor, 100 kW /118 kW(OPC I) 2,0 l Ottomotor mit Turboaufladung, 141 kW (Coupe/Cabrio) /147 kW (OPC II) 2,2 l Ottomotor, 108 kW
Länge:	4110 mm
Breite:	1709 mm
Höhe:	1425 mm
Leergewicht:	1187 kg
Vorgängermodell:	Opel Astra F
Nachfolgemodell:	Opel Astra H
Ähnliche Modelle:	VW Golf IV, Ford Focus

Vauxhall Astra G 2004

Der Opel Astra G war ein Fahrzeug der Kompaktklasse der Adam Opel AG und wurde als Nachfolger des Opel Astra F von 1998 gebaut, in Deutschland bis 2004. Doch noch im Jahr 2006 wird der Astra G als "Astra Classic II" in einigen Ländern Mittel- und Osteuropas als Neufahrzeug angeboten. Seit Anfang 2005 wird die 4-türige Limousine des Astra G als Chevrolet Viva von der Firma "GM-AwtoWAS" in Togliatti/ Rußland hergestellt.

[Bearbeiten] Modellvarianten

Fließheck: Handelsbezeichnung: Astra G CC (Compact Coupé), Fahrzeugtyp: T98 (3 türig und 5 türig)
Stufenheck: Handelsbezeichnung: Astra G, Fahrzeugtyp: T98/NB (4 türig)
Kombi: Handelsbezeichnung: Astra G Caravan, Fahrzeugtyp: T98/Kombi (5 Türig)
Coupé: Handelsbezeichnung Astra Coupé, Fahrzeugtyp: T98C (2 türig)
Cabrio: Handelsbezeichnung Astra Cabrio, Fahrzeugtyp: T98C (2 türig)

[Bearbeiten] Ausstattungsvarianten

Basis
Comfort
NJoy (ersetzte ab 2002 die Variante "Comfort")
Sportive (später dann "Sport")
Eco 4
Selection
Elegance
Fresh (ab 2002)
Sondermodelle:
- Edition 100
- Edition 100 Classic
- Edition 2000
- Edition Silver (Nov.1998 bis Jan.1999)
- OPC 1 (auf 3000 Stück limitiert; Sep.1999 bis Ende 2001)
- OPC 2 (ab Herbst 2002)
- Edition Bild (ab 2002 zum 50.Geburtstag der Bildzeitung)
- FC Bayern München Edition (auf 500 Stück limitiert; ab Feb.2000)
- Sportsline (auf Basis von Sportive, von der Firma Irmscher ab Werk getunt)
Sondermodelle bei Cabrio/Coupé:
- Edition 90 Jahre Bertone (ab Ende 2002)
- Linea Blu (ab Okt.2001 bis Anfang 2004)
- Linea Rossa (Okt.2002 bis Anfang 2004)
- Daytona (ab Okt 2003)
- Silverstone (ab Okt 2003)

Serienmäßig gab es Servolenkung, 4 Airbag (Export nur 2 Airbag), ABS, EBV, Wegfahrsperre.

Zusatzausstattung bzw. bei bestimmten Versionen Serie waren Klimaanlage, E-Fenster vorn, E-Spiegel, Radio, ZV mit Fernbedienung.

Gegen Aufpreis waren diverse Extra wie Klimaautomatik, Navigationssystem oder Xenon-Scheinwerfer erhältlich, sowie eine elektronische 4-Gang-Automatik.

Der Astra G war der erste Opel, der mit einer vollverzinkten Karosserie (bis Modelljahr 2001, danach teilverzinkt) und 12 Jahren Durchrostungsgarantie angeboten wurde.

[Bearbeiten] Coupé

Opel Astra Coupé

offizielle Bezeichnung: Astra Modell G, Typ Coupé, Bezeichnung T 98 C Produktionszeitraum: März 2000 bis Ende 2004

Das Fahrzeug wurde seit 2000 in Italien von der Firma Bertone hergestellt.

Das Astra Coupé wurde gerne als der inoffizielle Nachfolger des Opel Calibra gesehen, war aber laut Opel der Nachfolger des Kadett C Coupé.

[Bearbeiten] Cabriolet

Opel Astra G Cabrio

offizielle Bezeichnung: Astra Modell G, Typ Cabrio, Bezeichnung T 98 C Produktionszeitraum: März 2001 bis Anfang 2005 Opel Astra G Cabrio

Es wurde ebenso wie das Coupé bei Bertone in Italien entworfen und gebaut.

Es handelt sich um ein echtes 4-Sitzer-Cabrio mit Softtop, das im offenen Zustand vollständig in einer eigenständigen Mulde verschwindet und so kaum Platz vom Kofferraum beansprucht.

Im letzten Modelljahr 2005 gibt es das Astra G Cabrio so wie zuletzt das Coupé mit vier verschiedenen Otto- und einem Diesel-Motor.

[Bearbeiten] OPC

„OPC“ (für Opel Performance Center) löste 1999 das bekannte „GSI“-Kürzel bei Opel ab. Der OPC-Astra war ein auf 3000 Exemplare limitierter sportliche Ableger des Astras. Der 2.0-16V-Motor wurde von der Motorsportabteilung überarbeitet und heraus kamen 24PS Mehrleistung gegenüber der normalen Version (136PS auf 160PS).

Das äußere Erscheinungsbild wurde bei der ersten OPC-Version noch nicht allzu stark verändert. Neben einem mächtigen Leitwerk wurde lediglich eine geänderte Frontlippe verbaut. Innen kamen Recaro-Sportsitze zum Einsatz.

Im Jahr 2002 gab es mit dem Facelift des Astra G eine Neuauflage in unlimitierter Form, den Astra G OPC 2. Das äußere Design wurde nun komplett von der normalen Version abgehoben, geänderte Front- und Heckschürzen, Sportgrill, abgedunkelte Front- und Heckscheinwerfer sind markante Änderungen.

[Bearbeiten] OPC-Fahrzeugdaten

OPC	OPC 2
2.0 16V (X20XER)	2.0 16V Turbomotor (Z20LET)
160PS bei 6.500 u/min	200PS bei 5400 u/min
188Nm bei 4.300 u/min	250Nm bei 1950-5300 u/min
0-100 km/h in 8,2 s	0-100 km/h in 7,1 s
Vmax 220 km/h	Vmax 240 km/h

[Bearbeiten] Motorisierungen

		3-Türer	4-Türer	5-Türer	Caravan	Coupé	Cabrio
Benziner:
1,2l 16V (X12XE)	48 kW / 65 PS	x		x
1,2l 16V (Z12XE)	55 kW / 75 PS	x		x
1,4l 16V (X14XE)(Z14XE) (nur Exportmodelle)	66 kW / 90 PS	x		x
1,6l 8V (X16SZR)	55 kW / 75 PS	x	x	x	x
1,6l 8V (Z16SE)	62 kW / 84 PS	x	x	x	x
1,6l 16V (X16XEL)(Z16XE)	74 kW / 101 PS	x	x	x	x		ab 2004
1,6l 16V Twinport (Z16XEP)	76 kW / 103 PS	x	x	x	x	x	x
1,8l 16V (X18XE1)	85 kW / 116 PS	x	x	x	x	x
1,8l 16V (Z18XE)	92 kW / 125 PS löste im Modelljahr 2001 den älteren X18XE1 ab	x	x	x	x	x	x
2,0l 16V (X20XEV)	100 kW / 136 PS September 1999 bis Herbst 2001	x	x	x	x
2,0l 16V (X20XER)	118 kW / 160 PS September 1999 bis Herbst 2001	OPC
2,2l 16V (Z22SE)	108 kW / 147 PS	x	x	x	x	x	x
2,0l 16V Turbo (Z20LET)	147 kW / 200 PS	OPC (2002)			OPC (2002)	x	x

		3-Türer	4-Türer	5-Türer	Caravan	Coupé	Cabrio
Diesel:
1,7l 8V TD (X17DTL)	50 kW / 68 PS	x	x	x	x
1,7l 16V DTI (Y17DT)	55 kW / 75 PS	x	x	x	x
1,7l 16V CDTI (Z17DTL)	59 kW / 80 PS	x	x	x	x
2,0l 16V DI (X20DTL)	60 kW / 82 PS	x	x	x	x
2,0l 16V DTI (Y20DTH)	74 kW / 101 PS	x	x	x	x
2,2l 16V DTI (Y22DTR)	92 kW / 125 PS	x	x	x	x	x	x