伯備線
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伯備線（はくびせん）は、岡山県倉敷市の倉敷駅から新見駅を経て、鳥取県米子市の伯耆大山駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）。
中国山地を越えて岡山と米子を結ぶ陰陽連絡路線である。倉敷～新見間は高梁川、生山～伯耆大山間は日野川に沿って走る。
2007年夏より、倉敷駅～備中高梁駅でICOCAが使用可能になる。
目次 |
[編集] 路線データ
- 管轄・路線距離（営業キロ）：
- 軌間：1067mm
- 駅数：28駅（起終点駅含む）
- 複線区間：倉敷～備中高梁間、井倉～石蟹間、新見～布原間
- 電化区間：全線（直流1500V）
- 閉塞方式：複線自動閉塞式（複線区間）、単線自動閉塞式（単線区間）
- 最高速度：
- 倉敷～備中高梁間 120km/h（381系）
- 備中高梁～江尾間 110km/h（381系）
- 江尾～伯耆大山間 120km/h（381系）
- 最小曲線：200R
- 最急勾配：25‰
- 運転指令所：
- 倉敷～新郷間：岡山輸送指令室
- 新郷～伯耆大山間：米子運輸指令
※倉敷～新郷間は西日本旅客鉄道岡山支社（倉敷駅は直轄、その他の駅は備中鉄道部）、上石見～伯耆大山間は同米子支社（直轄）の管轄である（両支社の境界は新郷～上石見の中間付近）。なお、岡山支社管内で独自に設定されているラインカラーはバーミリオンオレンジ（米子支社ではラインカラーは山陰本線に青色を使用している以外未導入）。
[編集] 運行形態
山陽地方と山陰地方を連絡する幹線として、岡山～出雲市間の特急「やくも」が運行されている。また、東京～出雲市間の寝台特急「サンライズ出雲」も伯備線を経由する。
普通列車は新見駅で運転系統が分かれているが、全線を通して走る列車もある。倉敷側は全ての列車が岡山駅、伯耆大山側は全ての列車が米子駅まで乗り入れ、さらに岡山からは山陽本線や赤穂線を介し姫路駅まで（かつては西明石まで乗り入れるものもあった）、米子からは山陰本線西出雲駅まで直通する列車もある。そのため伯備線のみを走行する列車はない。岡山～備中高梁間、生山・根雨～米子間に区間運転列車があり、後者の一部は電化区間でありながら気動車で運転される。普通列車は全区間でワンマン運転が行われている。
岡山県内は毎時1～2本程度、鳥取県内は1～2時間に1本程度だが、県境区間は4時間近く設定されない時間帯がある。
また、新見～備中神代間には芸備線の列車が乗り入れており、途中の布原駅には芸備線直通列車のみが停車する。
清音～総社間は井原鉄道の第二種鉄道事業区間で、伯備線と施設を共用しており、井原鉄道井原線の列車も運行される。
貨物列車は、（西岡山駅～）倉敷駅～伯耆大山駅（～米子駅）間で運行されている。同区間にはコンテナ車で編成された高速貨物列車が1日4往復設定されている。牽引機はEF64形電気機関車である。
[編集] 使用車両
- 103系電車
- 岡山～備中高梁間
- 115系電車
- 岡山～米子間
- 213系電車
- 岡山～新見間
- 285系電車
- 岡山～米子間
- 381系電車
- 岡山～米子間
- キハ120形気動車
- 新見～備中神代間
- キハ121形気動車
- 生山～米子間
- 井原鉄道IRT355形気動車
- 清音～総社間
[編集] 歴史
[編集] 路線の歴史
建設は南北から進められた。最初に開業したのは北側の伯耆溝口～伯耆大山間で1919年のことである。1926年に足立駅まで到達した。一方、南側は倉敷～宍粟（現在の豪渓）間が伯備南線として1925年に開業。以後順次延伸され、備中川面駅まで開業したのは1927年、備中川面～新見～足立間が開業し全通したのは1928年のことである。
ローカル線規格の丙線として建設されており、陰陽連絡線としてはあまり重要視されてこなかった。しかし1972年の新幹線岡山開業により状況は一変、米子・松江方面への短絡ルートとして整備されることとなり、キハ181系による特急「やくも」が設定された。さらに一部区間の付け替え・複線化などの改良整備が行われ、直流電化とともに振り子式電車381系が投入された。
改良が行われる一方単線区間や急カーブも随所に残り、高速化の障害となっている。なお、利便性向上のため将来的にフリーゲージトレインの導入が検討されている。
[編集] 年表
[編集] 伯備北線
- 1919年（大正8年）8月10日 - 伯備北線 伯耆大山～伯耆溝口間が開業。岸本駅、伯耆溝口駅開業。
- 1922年（大正11年）3月25日 - 伯耆溝口～江尾間が開業。江尾駅開業。
- 1923年（大正12年）11月28日 - 黒坂～生山間が開業。生山駅開業。
- 1924年（大正13年）12月6日 - 生山～上石見間が開業。上石見駅開業。
- 1925年（大正14年）4月1日 - 上菅駅開業。
- 1926年（大正15年）12月1日 - 上石見～足立間が開業。足立駅開業。
[編集] 伯備南線
- 1925年（大正14年）2月17日 - 伯備南線 倉敷～宍粟間が開業。清音駅、西総社駅（現在の総社駅）、宍粟駅（現在の豪渓駅）開業。
- 5月17日 - 宍粟～美袋間が開業。美袋駅開業。
- 1926年（大正15年）6月20日 - 美袋～木野山間が開業。備中広瀬駅、備中高梁駅、木野山駅開業。
- 1927年（昭和2年）7月31日 - 木野山～備中川面間が開業。備中川面駅。
[編集] 伯備線（全通以後）
- 1928年（昭和3年）10月25日 - 備中川面～足立間が開業し全通。伯備南線が新規開業区間と伯備北線（伯耆大山～足立間）を編入し伯備線に改称。方谷駅、井倉駅、石蟹駅、新見駅、備中神代駅開業。
- 1935年（昭和10年）5月16日 - 宍粟駅を豪渓駅に改称。
- 1936年（昭和11年）10月10日 - 新見～備中神代間に布原信号場開設。
- 1953年（昭和28年）12月15日 - 新郷駅開業。
- 1954年（昭和29年）4月1日 - 倉敷～清音間に（仮）酒津駅（臨時駅扱い）開業。
- 1956年（昭和31年）5月15日 - 日羽駅開業。
- 1959年（昭和34年）11月1日 - 西総社駅を総社駅に改称。
- 1961年（昭和36年）8月23日 - 武庫駅開業。
- 1962年（昭和37年）6月1日 - （仮）酒津駅廃止。
- 1968年（昭和43年）9月5日 - 清音～総社間が複線化。
- 9月25日 - 総社～豪渓間が複線化。
- 1970年（昭和45年）9月7日 - 豪渓～美袋間が複線化。日羽駅移転。
- 1972年（昭和47年）2月23日 - 美袋～備中広瀬間が複線化。
- 1973年（昭和48年）4月1日 - 蒸気機関車引退し無煙化。
- 1975年（昭和50年）2月27日 - 上溝口信号場開設。
- 1979年（昭和54年）3月13日 - 新見～布原信号場間が複線化。
- 10月9日 - 倉敷～清音間が複線化。
- 1982年（昭和57年）6月15日 - 井倉～石蟹間のうち3.1kmが複線化。
- 7月1日 - 倉敷～伯耆大山間が電化。特急「やくも」電車化。
- 1983年（昭和58年）7月26日 - 井倉～石蟹間経路変更により1.2km短縮。同区間のうち1.4kmが複線化。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。全線で日本貨物鉄道が第二種鉄道事業者となる。布原信号場が駅に昇格し布原駅開業。
- 1999年（平成11年）1月11日 - 井原鉄道井原線開業。清音～総社間で井原鉄道が第二種鉄道事業者となる。
- 2000年（平成12年）10月6日 - 鳥取県西部地震より新郷～伯耆大山間が不通に。10月10日復旧。
- 10月29日 - 前日夜発生した土砂崩れのため生山～根雨間が不通に。11月17日復旧。
[編集] 列車の歴史
[編集] 駅一覧・接続路線
| 駅名 | 営業キロ | 接続路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|
| 倉敷駅 | 0.0 | 西日本旅客鉄道：山陽本線 水島臨海鉄道：水島本線（倉敷市駅） |
岡山県 | 倉敷市 |
| 清音駅 | 7.3 | 井原鉄道：井原線 | 総社市 | |
| 総社駅 | 10.7 | 西日本旅客鉄道：吉備線 井原鉄道：井原線 |
||
| 豪渓駅 | 15.3 | |||
| 日羽駅 | 19.0 | |||
| 美袋駅 | 22.7 | |||
| 備中広瀬駅 | 29.6 | 高梁市 | ||
| 備中高梁駅 | 34.0 | |||
| 木野山駅 | 38.8 | |||
| 備中川面駅 | 42.7 | |||
| 方谷駅 | 47.4 | |||
| 広石信号場 | (50.8) | 新見市 | ||
| 井倉駅 | 55.2 | |||
| 石蟹駅 | 59.7 | |||
| 新見駅 | 64.4 | 西日本旅客鉄道：姫新線 | ||
| 布原駅 | 68.3 | |||
| 備中神代駅 | 70.8 | 西日本旅客鉄道：芸備線 | ||
| 足立駅 | 77.0 | |||
| 新郷駅 | 82.8 | |||
| 上石見駅 | 86.7 | 鳥取県 | 日野郡日南町 | |
| 下石見信号場 | (91.6) | |||
| 生山駅 | 95.4 | |||
| 上菅駅 | 98.9 | 日野郡日野町 | ||
| 黒坂駅 | 103.7 | |||
| 根雨駅 | 111.3 | |||
| 武庫駅 | 116.0 | 日野郡江府町 | ||
| 江尾駅 | 118.1 | |||
| 上溝口信号場 | (122.3) | 西伯郡伯耆町 | ||
| 伯耆溝口駅 | 127.3 | |||
| 岸本駅 | 132.3 | |||
| 伯耆大山駅 | 138.4 | 西日本旅客鉄道：山陰本線 | 米子市 | |
