岡山電車区
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岡山電車区（おかやまでんしゃく）は、岡山県岡山市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の車両基地である。同社岡山支社の管轄。
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[編集] 概要
同所は岡山支社管内の電化区間における普通・快速用の電車と電気機関車、客車、貨車が配置されている岡山電車区電車センター（おかやまでんしゃくでんしゃ-）と、非電化区間における普通・快速・急行用の気動車が配置されている岡山電車区気動車センター（おかやまでんしゃくきどうしゃ-）とに分かれる。
[編集] 電車センター
[編集] 所在地
岡山電車区電車センターは、山陽本線岡山～北長瀬間に並行して敷地がある。 また山陽新幹線博多総合車両所岡山支所、日本貨物鉄道（JR貨物）西岡山駅と隣接している。
[編集] 所属車両の車体に記される略号
- 旅客車:「岡オカ」・・・岡山支社を意味する「岡」と、岡山を意味する電報略号「オカ」から構成される。
- 機関車:「岡」・・・岡山を意味する「岡」から構成される。
[編集] 所属車両
2006年9月末現在の所属車両。
[編集] 電車
- 103系電車
- 4両編成（H編成）5本、計20両が配置されている。
- 日根野電車区からスカイブルー色の編成が4本、奈良電車区からウグイス色の編成が1本、それぞれ転属された。
- 山陽本線（和気～三原間）・宇野線・福塩線（福山～府中間）・赤穂線（東岡山～播州赤穂間）での運用のほか、突発的に伯備線（倉敷～備中高梁間）で運用されることもある。
- 以前、マスカット色の4両編成（H編成）が5本所属していたが、2004年10月に全編成が運用を離脱し波動輸送扱いに転じた。3本はそのままの塗装で広島運転所に転出、クハ103-221・222が廃車、モハ103-497・モハ102-653が奈良電車区へ転属した。予備車として残されていた1本も2006年に廃車された。
- 115系電車
- 4両編成（A編成）9本、中間車が3500番台の4両編成（K編成）7本、3両編成（D編成）31本、中間車を先頭車化改造した2両編成（G編成）8本、計173両が配置されている。一部のD編成と全てのG編成がワンマン運転に対応している。
- 山陽本線（姫路～岩国間）・赤穂線・伯備線・宇野線・本四備讃線（瀬戸大橋線）など岡山支社管内の在来線のほか、伯備線を経由して山陰本線（伯耆大山～西出雲間）、岡山から宇野線、本四備讃線、予讃線、土讃線を経由して四国旅客鉄道（JR四国）管内の琴平まで乗り入れる列車もあるなど幅広く運用されている。
- なお、A編成とK編成は広島シティネットワークのラッシュ時間帯に、山陽本線広島近郊と呉線の運用も受け持つ。D編成も深夜の運用で西条まで乗り入れている。
- 211系電車
- 3両編成（C編成）1本が配置されている。「スーパーサルーンゆめじ」。
- 臨時、団体列車で運用されている。
- 213系電車
- 3両編成（C編成）4本、2両編成（C編成）8本、保留車のクロ212形1両、計29両が配置されている。
- 3両編成1本と2両編成8本がワンマン運転に対応している。
- 山陽本線・赤穂線・伯備線・宇野線など岡山支社管内の在来線を中心に運用されている。
[編集] 客車
[編集] 機関車
- EF64形電気機関車
- 2両が配置されている。うち1両（1号機）は保存車両。
- DE10形ディーゼル機関車
- 2両が配置されている。
[編集] 貨車
- チキ5500形貨車
- 6両が配置されている。レール輸送用長物車。
- チキ6000形貨車
- 8両が配置されている。レール輸送用長物車。
- ホキ800形貨車
- 11両が配置されている。バラスト輸送用ホッパ車。
- ワキ5000形貨車
- 1両が配置されている。救援車代用。
[編集] 気動車センター
[編集] 所在地
岡山電車区気動車センターは津山線岡山～法界院間に並行して敷地がある。
[編集] 沿革
元々この敷地には中国鉄道（現在の中鉄バス）岡山市駅と岡山市機関庫があり、中国鉄道の鉄道部門（津山線・吉備線）が1944年に国有化された後は岡山機関区の支区となった。
その後、岡山機関区から独立して岡山気動車区となった後、岡山運転所気動車分室→津山鉄道部岡山気動車分室（津山線が津山鉄道部管轄となったため、津山鉄道部の現業部門に変更）→岡山電車区気動車センター（津山線が岡山支社直轄に戻ったため、津山鉄道部の現業部門から岡山電車区の支区に変更）となる。
[編集] 所属車両の車体に記される略号
- 「岡オカ」
[編集] 所属車両
2007年4月1日現在の所属車両。
- キハ47形気動車
- 0番台14両、1000番台6両、2000番台3両、3000番台1両、計24両が配置されている。ほとんどの車両がワンマン運転に対応している。
- 津山線、吉備線で運用されている。
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