静岡貨物駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

静岡貨物駅（しずおかかもつえき）は、静岡県静岡市駿河区池田字大黒坪346にある日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。東海道本線草薙駅～東静岡駅間にある。

かつての東静岡駅（ひがししずおかえき）で、1993年に移転し、着発線荷役方式（E&S方式）を導入する駅となった。

[編集] 取扱貨物

コンテナ貨物
- 12ftコンテナ、20ft・30ft大型コンテナ、20ftISO規格海上コンテナを取り扱う。
車扱貨物
- 営業設定のみで、列車の設定は無い。
産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ている。

[編集] 駅構造

すべての側線が上下本線の内側へ分岐しており、駅事務所などを除く設備は本線内側に存在する。着発線は下り線（東静岡方面）が1番線から4番線までの4本、上り線（草薙方面）が1番線から3番線までの3本。そのうち最も内側の下り4番線と上り3番線が着発荷役線となっている。コンテナホームは1面で、長さは450mほど。ホームの下を水路が通る。

コンテナホームは駅構内の北東にあり、その南西端には仕分線が10本ほど存在する。さらに南西には貨車の検修庫がある。また東海道新幹線の保線基地と直結している。

コンテナホームの下り線を挟んだ南側には、トラックプールや営業窓口のJR貨物静岡営業所、乗務員基地の静岡総合鉄道部、保全基地の静岡保全区が入る駅舎がある。ホームとトラックプールは列車運行に支障が無いよう地下通路で結ばれている。

[編集] 貨物列車

コンテナ車のみで編成された高速貨物列車は、下り列車が1日15本、上り列車が1日13本（ただし当駅終着が1本、始発が1本）が停車し、荷役作業を行う。
専用貨物列車は、上下1本ずつが停車し、貨車の連結・解放を行う。それとは別に富士駅方面への列車が1日1往復当駅を終着・始発としている

[編集] 駅周辺

[編集] 歴史

1962年（昭和37年）10月1日 - 静岡操車場開設。
1967年（昭和42年）10月1日 - 駅に格上げ、静岡駅の貨物取扱業務を一部移管し東静岡駅として開業。付属設備としての静岡操車場は残る。
1974年（昭和49年）10月1日 - 「荷貨一元化」により小荷物取扱開始。
1978年（昭和53年）10月2日 - 小荷物取扱廃止。
1984年（昭和59年）2月1日 - 静岡操車場使用停止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR貨物の駅となる。
1993年（平成5年）3月18日 - 静岡操車場の跡地に移転し静岡貨物駅に改称、着発線荷役方式を採用した駅となる。
- 旧東静岡駅は、現在の東静岡駅の北側に、4面5線の貨物ホームを有していた。