Liste der Kopfbahnhöfe

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Diese Liste der Kopfbahnhöfe gibt einen unvollständigen Überblick über bestehende und ehemalige Kopfbahnhöfe weltweit. Es sind hier nur solche Kopfbahnhöfe aufgeführt, von denen mindestens zwei Linien ausgehen, und nicht Endpunkte von Stichstrecken.

[Bearbeiten] Kopfbahnhöfe Deutschland

Ort	Empfangs- gebäude in Kopflage	Bahnhof	Bemerkungen
Baden-Württemberg
Breisach			Kopfbahnhof seit Abbau der Strecke Richtung Colmar
Schwarzach (Baden)			nur im Güterverkehr betrieben; Kopfbahnhof nach Stilllegung der Strecke nach Kehl
Stuttgart	ja	Stuttgart Hauptbahnhof	nicht der eine Ebene tiefer gelegene S-Bahnhof
Bayern
Bad Kissingen	nein
Lindau Hbf			Auflassung des Kopfbahnhofs und Verlegung aufs Festland geplant
München	ja	München Hauptbahnhof	der zwei Ebenen tiefer gelegene S-Bahnhof führt Richtung Ostbahnhof weiter und ist somit kein Kopfbahnhof
Schliersee	nein
Bremen
Bremen-Vegesack			Personenverkehr auf der Strecke nach Farge-Ost soll reaktiviert werden
Brandenburg/Berlin
Rheinsberg			ein Abzweig als Güterverkehrsstrecke nach Stechlinsee
Hamburg
Hamburg-Altona	ja	Bahnhof Hamburg-Altona	nicht der eine Ebene tiefer gelegene S-Bahnhof
Hamburg-Blankenese	ja		S-Bahn-Betrieb
Hessen
Bad Soden			S-Bahn-Betrieb
Bad Wildungen	nein		Normalspur
Frankfurt (Main)	ja	Frankfurt (Main) Hauptbahnhof	nicht der eine Ebene tiefer gelegene S-Bahnhof
Kassel	ja	Kassel Hauptbahnhof	nicht der im Bau befindliche Stadtbahnbahnhof
Wiesbaden	ja	Wiesbaden Hauptbahnhof
Mecklenburg-Vorpommern
Seebad Heringsdorf		Bahnhof Heringsdorf
Stralsund		Stralsund Hauptbahnhof	2 Durchgangsgleise, 4 Kopfbahnhofgleise
Niedersachsen
Bad Harzburg	ja
Cuxhaven
Dannenberg (Elbe)	nein	Bahnhof Dannenberg (Elbe) Ost	Strecke nach Lüchow nur im Museumsbetrieb
Winsen (Luhe)		Winsen (Luhe) Süd	Osthannoversche Eisenbahnen Normalspur; Güter- und Museumsverkehr
Nordrhein-Westfalen
Bergisch Gladbach			ein Abzweig als reine Güterverkehrsstrecke
Düsseldorf Flughafen Terminal
Unna-Königsborn	nein		seit dem Abbau der Strecke nach Welver
Rheinland-Pfalz/Saarland
Bad Dürkheim	nein
Sachsen
Leipzig		Bayerischer Bahnhof	ist zurzeit wegen des S-Bahn-Baus zum Hauptbahnhof außer Betrieb
Leipzig	ja	Leipzig Hauptbahnhof	nicht der in Bau befindliche eine Ebene tiefer gelegene S-Bahnhof
Stollberg/Erzgeb.
Sachsen-Anhalt
Blankenburg (Harz)			seit 2005 ein Ast nur im Güterverkehr
Michaelstein	nein		seit 2005 nur im Güterverkehr befahren
Schleswig-Holstein
Kiel	ja	Kiel Hauptbahnhof
Tönning	nein
Thüringen
Ernstthal am Rennsteig	nein		Strecke Sonneberg–Neuhaus/R.; erst seit der Stillegung der Strecke nach Saalfeld im Jahr 1998 ein Kopfbahnhof. Kopfbahnhof wegen: Höhenprofil
Lauscha	ja		Strecke Sonneberg–Neuhaus/R.; eröffnet 1886 (zunächst Endstation der Bahn im Steinachtal nach Sonneberg); Kopfbahnhof seit 1913, als eine zweite Strecke (jene nach Neuhaus) hinzukam. Kopfbahnhof wegen: Höhenprofil
Rauenstein	nein		Strecke Eisfeld–Sonneberg; eröffnet 1909. Kopfbahnhof wegen: enge Tallage, erreichen eines Ortes, der eigentlich abseits der Strecke liegt
bei Schmiedefeld am Rennsteig	nein	Bahnhof Rennsteig	Strecke Ilmenau–Schleusingen; derzeit nur Museumsbetrieb, eröffnet 1904, zwischen 1913 und 1965 kein Kopfbahnhof, da zu dieser Zeit eine Strecke nach Frauenwald den Bahnhof in der anderen Richtung verließ. Einstellung des normalen Personenverkehrs 1998. Kopfbahnhof wegen: Höhenprofil
Weimar	nein	Berkaer Bahnhof	Strecke Weimar–Kranichfeld; eröffnet 1887, hieß zunächst Bahnhof Weimar Erfurter Tor. Kopfbahnhof wegen: begrenztem Platzangebot im innerstädtischen Bereich
Wurzbach	nein		Strecke Saalfeld–Bad Lobenstein(–Hof); eröffnet 1907 als Endpunkt der Strecke nach Saalfeld, Kopfbahnhof seit 1908, als eine zweite Strecke nach Bad Lobenstein hinzukam. Kopfbahnhof wegen: begrenztem Platzangebot in klammartigem Tal, Höhenprofil

[Bearbeiten] Ehemalige Kopfbahnhöfe

Ort	Empfangs- gebäude in Kopflage	von-bis	Bahnhof	Bemerkungen
Baden-Württemberg
Gomaringen	nein		Württembergische Eisenbahngesellschaft	Normalspur
Heidelberg		1840–1955	Heidelberg Hauptbahnhof
Heilbronn		1848–1874	Alter Bahnhof (Heilbronn)
Lenzkirch	nein			Normalspur
Mannheim			Mannheim Hauptbahnhof
Orschweier Nebenbahnhof (DEBG)		-1921		Schmalspur
Zell (Wiesental)
Bayern
Hof			Hof Hauptbahnhof
Kempten Hbf		1852–1969
Miltenberg Hbf			Maintalbahn
Nürnberg			Nürnberg Hauptbahnhof
Schillingsfürst	nein			Normalspur
Sonthofen	nein			Normalspur
Würzburg		1856-	Würzburg Hauptbahnhof
Berlin
Berlin, Lehrter Bahnhof			Lehrter Bahnhof	ab Mai 2006 Standort des Berlin Hauptbahnhofs
Berlin, Hamburger Bahnhof			Hamburger Bahnhof	Das erhaltene Empfangsgebäude ist heute ein Museum
Berlin, Stettiner Bahnhof			Stettiner Bahnhof	ab 1950 Nordbahnhof nicht die unterirdisch geführte S-Bahn
Berlin, Alter Nordbahnhof			Berlin Nordbahnhof	später Güterbahnhof der Nordbahn Eberswalder Straße, heute Mauerpark
Berlin, Wriezener Bahnhof			Wriezener Bahnhof
Berlin, Alter Ostbahnhof			Alter Ostbahnhof Berlin
Berlin, Schlesischer Bahnhof			Schlesischer Bahnhof
Berlin, Görlitzer Bahnhof			Görlitzer Bahnhof	heute Görlitzer Park
Berlin, Anhalter Bahnhof			Anhalter Bahnhof	Reste des gesprengten Empfangsgebäudes sind erhalten
Berlin, Potsdamer Bahnhof			Potsdamer Bahnhof mit Wannseebahnhof	heute Tilla-Durieux-Park am Potsdamer Platz
Berlin, Karlshorst			Bahnhof Berlin-Karlshorst
Brandenburg
Belzig	nein		Brandenburgische Städtebahn	Normalspur; nur der Städtebahnteil war Kopfbahnhof
Brandenburg			Brandenburgische Städtebahn	Normalspur; nur der Städtebahnteil war Kopfbahnhof
Voßberg Zuckerfabrik			Oderbruchbahn
Hamburg
Hamburg, Hannoverscher Bahnhof
Hamburg-Altona, Erster Altonaer Bahnhof				heute Standesamt
Hamburg-Zollenspieker	nein			Normalspur
Hessen
Erdbach	nein			Normalspur
Frankfurt am Main, Hanauer Bahnhof	ja	1848–1913		Westlicher Endpunkt der Frankfurt-Hanauer Eisenbahn, 1913 funktional an veränderter Stelle ersetzt mit dem Durchgangsbahnhof Frankfurt (Main) Ostbahnhof
Frankfurt am Main, Main-Neckar-Bahnhof	ja	1850–1888	Main-Neckar-Bahnhof	südlicher der drei ehemaligen Westbahnhöfe; Endstation der Main-Neckar-Bahn nach Mannheim bzw. Heidelberg; 1888 durch den heutigen Hauptbahnhof ersetzt; an der Stelle befindet sich heute das Frankfurter Bahnhofsviertel
Frankfurt am Main, Main-Weser-Bahnhof	ehem. Villa, umfunktioniert	1850–1888	Main-Weser-Bahnhof	nördlicher der drei ehemaligen Westbahnhöfe; Endstation der Main-Weser-Bahn nach Kassel; 1888 durch den heutigen Hauptbahnhof ersetzt; an der Stelle befindet sich heute das Frankfurter Bahnhofsviertel
Frankfurt am Main, Taunusbahnhof	ja	1840–1888	Taunusbahnhof	mittlerer der drei ehemaligen Westbahnhöfe; Endstation der Taunus-Eisenbahn nach Wiesbaden; 1888 durch den heutigen Hauptbahnhof ersetzt; an der Stelle befindet sich heute das Frankfurter Bahnhofsviertel
Wiesbaden, Ludwigsbahnhof	ehem. Villa, umfunktioniert	1879–1906		Endstation der Ländchesbahn nach Niedernhausen und weiter nach Limburg an der Lahn; 1906 abgerissen und durch den weiter südlich neu errichteten Hauptbahnhof ersetzt; an der Stelle steht seit 1915 das Museum Wiesbaden
Wiesbaden, Rheinbahnhof	nein	1857–1906		Endstation der Rechten Rheinstrecke über Rüdesheim am Rhein nach Niederlahnstein; 1906 abgerissen und durch den weiter südlich neu errichteten Hauptbahnhof ersetzt; an der Stelle stehen seit 1957 die Rhein-Main-Hallen; die angrenzende Straße heißt heute noch "Rheinbahnstraße"
Wiesbaden, Taunusbahnhof	ja	1840–1906	Taunusbahnhof	Endstation der Taunus-Eisenbahn nach Frankfurt am Main; 1906 abgerissen und durch den weiter südlich neu errichteten Hauptbahnhof ersetzt; an der Stelle stehen seit 1957 die Rhein-Main-Hallen
Großalmerode Ost	nein			Normalspur
Mecklenburg-Vorpommern
Gnoien
Rostock, Friedrich-Franz-Bahnhof	nein	1850–1905		Güterverkehr zum Hafen ging am Bahnhof vorbei
Sassnitz	nein			Strecke nach Sassnitz Hafen etwa 1997 stillgelegt
Niedersachsen
Aurich Kreisbhf	ja		Kreisbahn Leer-Aurich-Wittmund	Schmalspur
Bad Rehburg	nein		Steinhuder Meer Bahn	Schmalspur
Brackede	nein		Bleckeder Kreisbahn	Schmalspur
Braunlage				Schmalspur
Braunschweig		1845–1960	Braunschweiger Bahnhof	Normalspur
Emden Süd				Normalspur
Loccum	ja		Steinhuder Meer Bahn	Schmalspur
Schöningen Kleinbahn	nein		Braunschweig-Schöninger Eisenbahn mit Oschersleben-Schöninger Eisenbahn	Normalspur
Wittingen West	nein		Osthannoversche Eisenbahnen	Normalspur; nur der Kleinbahnteil war Kopfbahnhof; Ast nach Celle wird noch bedient
Nordrhein-Westfalen
Aachen Nord				Normalspur
Bad Berleburg				Normalspur
Geilenkirchen Kreisbahnhof			Geilenkirchener Kreisbahnen	Schmalspur
Gütersloh Nord			Teutoburger Wald-Eisenbahn	Normalspur, Kleinbahn
Krefeld Süd				Normalspur
Lüdenscheid Kreis Altenaer Eisenbahn	nein	1905–1955	Kreis Altenaer Eisenbahn AG	Schmalspur
Morsbach Sieg	ja			Normalspur
Rheinland-Pfalz
Bundenthal-Rumbach			Wieslauterbahn, Wasgauwaldbahn	Normal/-Schmalspur
Ludwigshafen Hbf
Mainz			Mainz Hauptbahnhof
St. Katharinen (Westerwald)	nein			Normalspur
Saarland
Saarbrücken v.d.Heydt				wurde nur im Güterverkehr befahren
Sachsen
Leipzig			Leipzig Bayerischer Bahnhof	wird derzeit nicht bedient und zu einem unterirdischen Durchgangsbahnhof erweitert
Leipzig			Berliner Bahnhof (Leipzig)	integriert in den Leipziger Hauptbahnhof
Leipzig			Dresdner Bahnhof	integriert in den Leipziger Hauptbahnhof
Leipzig			Magdeburger Bahnhof	integriert in den Leipziger Hauptbahnhof
Leipzig			Thüringer Bahnhof	integriert in den Leipziger Hauptbahnhof
Leipzig			Eilenburger Bahnhof
Reichenbach (Vogtland) Ost	nein			Schmalspur
Sachsen-Anhalt
Burg (bei Magdeburg)				Schmalspur; nur der Kleinbahnteil war Kopfbahnhof
Genthin	nein			Normalspur; nur der Kleinbahnteil war Kopfbahnhof
Gardelegen	nein			Normalspur; nur der Kleinbahnteil war Kopfbahnhof
Güsen	nein			Normalspur; nur der Kleinbahnteil war Kopfbahnhof
Hohenwulsch	nein		Stendaler Kleinbahn/Altmärkische Kleinbahn	Normalspur; nur der Kleinbahnteil war Kopfbahnhof
Löbejün	nein		Nauendorf-Gerlebogker Eisenbahn-Gesellschaft	Normalspur
Schneidlingen Nord			Aschersleben-Schneidlingen-Nienhagener Kleinbahn
Schönhausen (Elbe)	nein			Normalspur, Kleinbahn; nur der Kleinbahnteil war Kopfbahnhof
Schleswig-Holstein
Eckernförde Kreisbhf				Schmalspur
Flensburg	nein		Flensburg Hauptbahnhof	Normalspur
Flensburg Kreisbahn				Schmalspur
Heide Kreisbhf	ja			Schmalspur
Hörnum Inselbahnhof	nein	1903-1970	Sylter Inselbahn	Schmalspur
Hohenwestedt Kreisbhf	ja			Schmalspur
Kiel Süd, Kleinbahnhof	ja	1911–1954	Kiel-Schönberger Eisenbahn, Kleinbahn-AG Kiel-Segeberg	Normalspur
List (Sylt) Inselbahnhof	nein	1908-1970	Sylter Inselbahn	Schmalspur
Lütjenburg				Normalspur
Nebel	nein	1893–1939	Amrumer Inselbahn	Schmalspur
Neustadt in Holstein				Streckenast Richtung Oldenburg (Holstein)-Puttgarden seit etwa 2004 stillgelegt
Thüringen
Altenburg		1841–1878	Bahnhof Altenburg
Bruchstedt		1922–1967	Langensalzaer Kleinbahn	Strecke Bad Langensalza–Haussömmern; 1967 stillgelegt
Fürstenhagen		1914–1947		Strecke Heiligenstadt–Eschwege; 1947 stillgelegt
Gehren	nein	1883–1926		Strecke Ilmenau–Großbreitenbach; eröffnet 1881 als Endpunkt der Bahnstrecke nach Ilmenau, 1883 kam die Strecke nach Großbreitenbach hinzu. 1925 wurde der Kopfbahnhof zu einem Durchgangsbahnhof umgebaut, indem die Strecke nach Großbreitenbach verlegt wurde. Stilllegung 1998. Kopfbahnhof wegen: eigentlich sollte aus dem anderen Ende des Bahnhofs noch eine Strecke nach Königsee/Saalfeld gebaut werden, was aber nicht verwirklicht wurde
Kleinschmalkalden	nein	1898–1968		Strecke Schmalkalden–Brotterode; eröffnet 1893 als Endpunkt der Strecke nach Schmalkalden, wurde durch Errichtung einer zweiten Strecke nach Brotterode im Jahr 1898 zum Kopfbahnhof; zwischen 1968 und 1999 wieder Endbahnhof, seitdem stillgelegt. Zwischen 1945 und 1990 hieß der Bahnhof, wie auch der ganze Ort, Pappenheim.
Pößneck		1892–1946	Pößneck unterer Bahnhof	Strecke Orlamünde–Pößneck unterer Bahnhof–Oppurg; eröffnet 1889 als Endpunkt der Strecke nach Orlamünde, wurde durch Errichtung einer zweiten Strecke nach Oppurg im Jahr 1892 zum Kopfbahnhof, die zweite Strecke wurde 1946 stillgelegt und seitdem ist Pößneck unt Bf wieder Endbahnhof der Strecke nach Orlamünde. Der Bahnhof hieß bis 1922 Bahnhof Jüdewein.

[Bearbeiten] Kopfbahnhöfe Österreich

Ort	Empfangs- gebäude in Kopflage	Bemerkungen
Dornbirn Spital		Schmalspur, aufgehoben, Elektrische Bahn Dornbirn–Lustenau
Gmünd NÖ		Schmalspurbahnhof
Thomasreuth		ehemaliger Kopfbahnhof, außer Betrieb
Wien Aspangbahnhof
Wien Franz-Josefs-Bahnhof	ja
Wien Westbahnhof	ja
Wien Südbahnhof	ja	nicht der eine Ebene tiefer gelegene S-Bahnhof mit Regionalzugdurchbindung

[Bearbeiten] Kopfbahnhöfe Schweiz

Ort	Empfangs- gebäude in Kopflage	Bemerkungen
Aigle-Dépôt AL	ja	Schmalspur
Bern RBS	(ja)	Tunnelbahnhof, Schmalspur
Brig MGB	nein	Schmalspur
Chambrelien	nein	Normalspur
Châtel-St-Denis	nein	Schmalspur, ehemals Strecke nach St-Légier
Combe-Tabeillon	nein	Schmalspur
Echallens	nein	Schmalspur, 1889–1908
Einsiedeln	ja	Normalspur, Endbahnhof
Genève Aeroport	nein	Tunnelbahnhof
Genève-Eaux-Vives	nein	Normalspur, Chemin de fer de l'Etat de Genève
Grindelwald	nein	Schmalspur
Grindelwald Grund	ja	Schmalspur
Interlaken Ost BOB/ZB	ja	Schmalspur
Klosters	nein	Schmalspur, 1890–1930
Langenthal ASm	nein	Schmalspur
Lausanne-Ouchy	nein	Normalspur
Le Sépey	nein	Schmalspur
Locarno	nein	Normalspur (SBB), Schmalspur FART in Tunnel
Kopfbahnhof Luzern	ja	Normalspur
Meiringen ZB	nein	nur für ZB Gesellschaft
Monthey-Ville	ja	Schmalspur
Niederbipp ASm	nein	Schmalspur, früher Strecke nach Oensingen
Rigi Kulm	nein	Normalspur, Zahnradbahn
Sankt Moritz RhB	nein	Schmalspur
Villars-sur-Ollon	nein	Schmalspur, früher Strecke weiter nach Chesières
Worb Dorf RBS	nein	Schmalspur
Zweisimmen MOB	ja	Schmalspur
Zürich Hauptbahnhof	ja	Normalspur, Gleis 3–16,51–54, nicht der eine Ebene tiefer gelegene S-Bahnhof Gleis 21–24
Zürich Hauptbahnhof SZU	nein	Tunnelbahnhof, Gleis 1+2
Zürich Selnau alt		aufgehoben 1990, nun Durchgangsbahnhof in Tieflage an anderer Stelle

[Bearbeiten] Kopfbahnhöfe übriges Europa

[Bearbeiten] Belgien

Antwerpen Centraal

Antwerpen-Centraal (wird derzeit zum Durchgangsbahnhof umgebaut)
Bastogne-Nord
Binche
Blankenberge
Brussel-Nationaal-Luchthaven
Couvin
De Panne
Eupen
Genk
Louvain-la-Neuve Université
Knokke
Oostende
Poperinge
Ronse
Spa-Géronstère
Turnhout
Zeebrugge-Dorp
Zeebrugge-Strand

[Bearbeiten] Bosnien-Herzegowina

Sarajewo

[Bearbeiten] Dänemark

[Bearbeiten] Finnland

Hauptbahnhof Helsinki

Kopfbahnhof Helsinki

[Bearbeiten] Frankreich

Die sechs großen Kopfbahnhöfe in Paris:
- Gare d'Austerlitz
- Gare de l'Est (Ostbahnhof)
- Gare de Lyon (Lyoner Bahnhof)
- Gare Montparnasse
- Gare du Nord (Nordbahnhof)
- Gare Saint-Lazare
Hœnheim
Orléans
Tours
Marseille, Gare St-Charles
Wissembourg
Lille-Flandres

[Bearbeiten] Griechenland

[Bearbeiten] Großbritannien

Die Kopfbahnhöfe in London:
- Broad Street
- Paddington
- Marylebone
- Euston
- St Pancras
- King's Cross
- Liverpool Street
- Fenchurch Street
- London Bridge
- Cannon Street (auch U-Bahn)
- Charing Cross (auch U-Bahn)
- Waterloo
- Victoria
- Marylebone
- London Bridge
- Tower Gateway (DLR)
Die Kopfbahnhöfe in Glasgow:
- Glasgow Central
- Glasgow Queen Street
Blaenau Ffestiniog
Carmarthen
Holyhead
Llandudno
Oban
Wrexham Central

[Bearbeiten] Italien

Bologna
Domodossola SSIF
Edolo
Firenze S.M.N. (Hauptbahnhof von Florenz, benannt nach der Kirche Santa Maria Novella)
Laveno-Mombello Nord, Normalspur
Luino, Schmalspur, Strecken abgebaut
Màlles/Mals
Milano Centrale (Hauptbahnhof von Mailand)
Pastura, 850 mm, SNF, bis 1939, Strecke abgebaut
Napoli Centrale (Hauptbahnhof von Neapel)
Roma Termini (Hauptbahnhof von Rom)
Roma Fiumicino Aeroporto (Flughafenbahnhof)
Tirano FS/RhB
Torino Porta Nuova (Hauptbahnhof von Turin)
Trieste
Venezia Santa Lucia (Hauptbahnhof von Venedig)