小田急バス
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| 種類 | 株式会社 |
| 本社所在地 | 182-8567 東京都調布市仙川町2丁目19番地5 |
| 電話番号 | 03-5313-8211 |
| 設立 | 昭和25年9月1日 |
| 業種 | 陸運業 |
| 事業内容 | 旅客自動車運送業、石油製品販売業、不動産業、他 |
| 代表者 | 尾淵裕保（代表取締役社長） |
| 資本金 | 3億円（2006年3月31日現在） |
| 従業員数 | 1055名（2006年3月31日現在） |
| 外部リンク | www.odakyubus.co.jp/ |
小田急バス（おだきゅうバス）は、東京都城南・武蔵野地域、川崎市、横浜市北部を中心としたバス路線を運行する小田急電鉄グループ(小田急グループ)の会社である。
目次 |
[編集] 概要
主な事業は路線バスの運行である。6つの営業所に400台以上のバスを持ち、上記地域における一般路線バスの運行にもっとも多くの車両を割いているほか、空港リムジンバスの運行にも参入している。観光バスの営業規模は小さい。
バス事業以外に副業として、ガソリンスタンドの営業と住宅・オフィスビル・駐車場の賃貸や分譲などを行っている。本社は当初新宿におかれたが、現在は調布市仙川のバスターミナルに隣接した場所にある。
近年はコミュニティバスの運行受託にも力を入れており、平成15年10月、国土交通省から「国土交通特別大臣賞」を受賞した。
グループ会社として小田急シティバス、新立川交通などがある。
[編集] 車両数
約470台
- いすゞ
- P-LV314L<廃型式> (801～944･5E)(945～977･7E) 配置営業所：吉祥寺 武蔵境 狛江 生田 町田
- P-LV318K<廃型式> 配置営業所：生田
- P-LV318L<廃型式> 配置営業所：町田
- U-LV324L (978～8190)配置営業所：吉祥寺 武蔵境 狛江 生田 町田
- U-LV318L (7101～7143)配置営業所：生田 町田
- KC-LV380N (8191～8196･7153)※C8193･C8194はIBM製のキュービック車体(C8193以降はアイドリングストップ機能付き)
- C8195･A8196は富士重工製のアイドリングストップ機能付き
- F7153は型式唯一の高出力で富士重工製のアイドリングストップ機能付き
- KC-LV380L (7145～7152）配置営業所：生田
- KC-LV280N (F7144･A8197) 配置営業所：吉祥寺 町田
- A8197はアイドリングストップ機能付き
- F7144は型式唯一の高出力でアイドリングストップ機能付き
- KC-LV832L (9001～9005) 配置営業所：吉祥寺 武蔵境 狛江 町田
- KL-LV280L1 (9006～9082) 配置営業所：吉祥寺 武蔵境 狛江 生田 町田 ※F9032以後の車両が小田急マテリアル仕様内装。F9124以降が認定基準対応内装。
- PJ-LV234L1 (9083～9211) 配置営業所：吉祥寺 武蔵境 狛江 生田 町田
- 中型車
- P-LR312J<廃型式> (347～368) 配置営業所：狛江 若林（シティ世田谷）
- U-LR332J (369～382) 配置営業所：狛江 若林（シティ世田谷）
- KC-LR333J (383～392) 配置営業所：狛江 シティ世田谷
- KK-LR233E1 (201～206) 配置営業所：吉祥寺
- KK-LR233J1 (301～323) 配置営業所：吉祥寺 狛江 若林（シティ世田谷）
- PA-LR234J1 (324～339) 配置営業所：狛江 シティ世田谷
- 三菱ふそう
- K-MP118M<廃型式> (A660･A661) 富士重工5Eボディ 配置営業所：吉祥寺 ※平成6年除籍後*東海自動車（現伊豆東海バス）へ譲渡。1台が現在もなお伊東駅口で現役。
- P-MP218M･P-MP218K<廃型式> (662～699･501～518) 配置営業所：吉祥寺 狛江 若林
- U-MP218M･U-MP218K (519～527)（5101～5127) 配置営業所：吉祥寺 狛江 若林
- KC-MP317M (5128～5130) 配置営業所：吉祥寺
- KC-MP747K (6001～6013) 配置営業所：吉祥寺 武蔵境 狛江 町田
- KL-MP37JK (6014～6033) 配置営業所：吉祥寺 狛江 町田 ※A6024以降の車両が小田急マテリアル内装。D6036以降が認定基準対応内装。
- PJ-MP37JK (6034～6050) 配置営業所：吉祥寺 狛江
- 中型車
- KC-MK619J (601～610) 配置営業所：吉祥寺 狛江 若林（シティ世田谷）
- KK-MJ26HF（551～554)(611･612) 配置営業所：狛江
- PA-MK27FH (D613･D614) 配置営業所：狛江
- KK-ME17DF (555～562) 配置営業所：狛江 町田
- PA-ME17DF (563～566） 配置営業所：若林（シティ世田谷） 狛江 町田
- 日野
- コミュニティバス用車両として武蔵境・町田に配属されている。
- 小田急バスでは、1995年頃まで車内外再生工事を行っていた（P代の大型車迄更新、中型は一部未更新）が、U代車以降の再生工事は経費節減の絡みで中止された。そのため特にU代車は外板に錆が浮いたりと老朽化が著しく酷い。
- 小田急バスでは、除籍後即座に中古車業者の手に渡ることが多いため、北海道から沖縄まで非常に広範囲で元小田急車を見ることが出来る。代表的な譲渡先として秋田中央交通・羽後交通・じょうてつ・北見バス・弘南バス・南部バス・岩手県交通・東海自動車・日本平自動車・大分バス・那覇バス・新常磐交通等で活躍するほか、海外へも数多く輸出されている。
[編集] 沿革
- 1932年6月1日:武蔵野乗合自動車株式会社設立
- 1950年9月1日:商号を小田急バス株式会社に変更
- 1951年3月24日:一般貸切事業営業開始
- 1953年7月14日:国内旅行業営業開始
- 1962年4月4日:石油製品販売業（ガソリンスタンド）営業開始
- 1966年3月1日:不動産業営業開始
- 1988年2月17日:高速バス（新宿～秋田）営業開始
- 2000年7月13日:旅客限定（新百合ヶ丘駅～羽田空港・成田空港）営業開始
- 2007年3月18日:若林営業所（シティバス世田谷営業所）管内においてPASMOを導入
- 前身の武蔵野乗合自動車は現在の武蔵野市、三鷹市及び調布市を基盤としていた中小バス会社。
自動車販売業の児玉衛一がオーナーで、元々小田急電鉄とは無関係だった。（もっとも、路線が調布から矢野口、黒川を経て柿生駅まで達してはいた。）
戦局の悪化に伴い業績不振となり、戦後国際興業へ身売りしたが、国際興業も本体ともいえる東都乗合自動車の復興再建が急務となっていたため、結局武蔵野乗合自動車は国際興業でも持て余す存在となっていた。
一方、戦後新発足した小田急電鉄は、直営のバス部門を持たず、傘下会社となった神奈中の路線も当時は鶴川止まりで、東京近郊区間での沿線バス路線開設が宿願となっていた。
しかしながらバス事業の新規進出は困難で、既存バス会社による路線開設の形なら進出可能と知った小田急側と、経営難のため武蔵野乗合自動車の経営を撤退しようと考えていた国際興業側の利害が一致し、武蔵野乗合は小田急グループへ譲渡された。
このような沿革を持つため、小田急バスは小田急電鉄沿線ではない武蔵野・三鷹・調布地区にも路線基盤を有しているのである。
[編集] 各営業所(車庫)所在地
営業所名後ろの括弧内の英字は営業所を略記する際の記号。
[編集] 現行路線
[編集] 空港連絡バス
- 新百合ヶ丘駅たまプラーザ駅経由成田空港線 （京成バス・東急バスと共同運行）
- 吉祥寺駅成田空港線 （東京空港交通・京成バス・関東バスと共同運行）
- 吉祥寺駅～成田空港
- 新百合ヶ丘駅羽田空港線 （京浜急行バス・東急バスと共同運行）
- 新百合ヶ丘駅～羽田空港
- 吉祥寺駅羽田空港線 （東京空港交通・京浜急行バス・関東バスと共同運行）
- 吉祥寺駅～羽田空港
[編集] 高速バス
[編集] 路線バス
[編集] その他
- 調布市ミニバスで鬼太郎バスを運行している。
- 元内閣総理大臣の羽田孜氏は、小田急バスに勤務していたことがある。（会計担当と言われているが、大型二種免許を取って運転士を勤めたという説もある。）
- 一時期、方向幕の地の色が異なる方向幕を導入した。ただし、一部には見にくい組み合わせとなって乗客の不評を買った。なお、最近は、他社同様LED方向幕の車が投入されている。
[編集] 外部リンク
バス共通カード利用可能事業者
| 発行事業者 | 東急バス・京王電鉄バス・西東京バス・関東バス・西武バス・国際興業・小田急バス・立川バス・京浜急行バス・東武バス・神奈川中央交通・相模鉄道・川崎鶴見臨港バス・江ノ島電鉄・箱根登山鉄道・京成バス・船橋新京成バス・富士急湘南バス・千葉中央バス・千葉海浜交通・千葉内陸バス・ちばレインボーバス・東京ベイシティ交通 |
|---|---|
| 発売事業者 | 東急トランセ・京王バス東・京王バス中央・京王バス南・京王バス小金井・多摩バス・ケイビーバス・西武自動車・西武観光バス・小田急シティバス・羽田京急バス・横浜京急バス・湘南京急バス・ちばシティバス・京成タウンバス・ちばフラワーバス・ちばグリーンバス・市川交通自動車（市川ラインバス）・京成トランジットバス・東武バスウエスト・東武バスイースト・朝日自動車・茨城急行自動車・川越観光自動車・国際十王交通・湘南神奈交バス・津久井神奈交バス・横浜神奈交バス・相模神奈交バス・藤沢神奈交バス・相鉄バス・臨港グリーンバス・江ノ電バス・箱根登山バス・習志野新京成バス・松戸新京成バス |
| 発行事業者（公営） | 東京都交通局・川崎市交通局・横浜市交通局 |
PASMO加盟社局
| 大手私鉄 | 東京急行電鉄・小田急電鉄・京王電鉄・京成電鉄・京浜急行電鉄・相模鉄道・西武鉄道・東武鉄道・東京地下鉄 |
|---|---|
| 中小私鉄・第三セクター等 | 新京成電鉄・北総鉄道・箱根登山鉄道・埼玉高速鉄道・東葉高速鉄道・横浜高速鉄道・首都圏新都市鉄道・伊豆箱根鉄道・関東鉄道・江ノ島電鉄 |
| 公営事業者 | 東京都交通局・川崎市交通局・横浜市交通局 |
| モノレール・新交通システム | 多摩都市モノレール・ゆりかもめ・千葉都市モノレール・横浜新都市交通・舞浜リゾートライン |
| バス（発行事業者のみ） | 伊豆箱根バス・神奈川中央交通・関東バス・京浜急行バス・西武バス・東急バス・西東京バス・富士急行・山梨交通・江ノ島電鉄・京王電鉄バス・国際興業・箱根登山バス・船橋新京成バス・小田急バス・立川バス・川崎鶴見臨港バス・京成バス・相模鉄道・千葉交通・東武バスセントラル・日立自動車交通・平和交通 |
| 相互利用 | JR東日本他（Suica） |
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