信号場
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信号場（しんごうじょう）とは、鉄道の停車場の一種である。鉄道会社によっては、信号所（しんごうしょ）とも呼ぶ。構内には、分岐器（ポイント）や信号が設けられ、運転扱いが行なわれるが、原則として旅客の乗降はできない（列車交換設備があり旅客扱いのある場合は交換駅と称されることもある）。ただし、国鉄においては、「仮乗降場」（実際は営業キロを設定しない臨時駅扱い）を兼ねることで旅客の乗降を扱った信号場も存在した（その多くは、1987年4月1日のJR発足とともに駅に格上げされた）。「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」によれば、専ら列車の行き違い又は待ち合わせを行うために使用される場所を信号場というと規定されている。
本項では、特記のない限り「信号所」名称でも「信号場」に統一する。このため実際の信号場名と異なる名称の場合がある。
駅あるいは信号場内にある信号扱いのための施設については信号扱所を参照。
[編集] 類型
信号場は、隣駅に近すぎる、利用客が見込めない、用地の不足、または運転上の理由などがあり、旅客の乗降を取扱わない停車場である。信号場が設置される類型としては、主に次のものがあげられるが、複数の類型が複合しているもの、スイッチバック構造となっているものも存在する。
- 線路の分岐点に設けられるもの
- 単線区間において、列車の行違い（交換）のために設けられるもの
- 単線区間と複線区間、および複線区間と複々線区間（三線区間などを含む）の接点に設けられるもの
- 複線区間において、列車の追い抜きのために設けられるもの
- その他
- また、最初から信号場として設置されるものの他、旅客扱いを開始して信号場から駅に変更されるもの（例：和歌山線五位堂信号場→JR五位堂駅、東京地下鉄東西線下妙典信号所→妙典駅）、逆に旅客・貨物扱いを廃止して駅から信号場に変更される例（例：石勝線楓駅→楓信号場）も存在する。前者の場合は沿線宅地化による地元からの要望、後者の場合は過疎化の進行により、利用者がほぼ皆無となった事や国鉄末期の貨物縮小によるものが多い。
[編集] 現存する日本の信号場一覧
[編集] JR
[編集] 北海道旅客鉄道
- 矢不来信号場：江差線 上磯～茂辺地間（類型2）
- 新中小国信号場：海峡線・津軽線 中小国～大平・津軽今別間（類型1・3・4）
- 西の里信号場：千歳線 上野幌～北広島間（類型4）
- 駒里信号場：石勝線 南千歳～追分間（類型2）
- 西早来信号場：石勝線 南千歳～追分間（類型2）
- 滝ノ下信号場：石勝線 川端～滝ノ上間（類型2）
- 楓信号場：石勝線 新夕張～占冠間（類型2*）
- オサワ信号場：石勝線 新夕張～占冠間（類型2）
- 東オサワ信号場：石勝線 新夕張～占冠間（類型2）
- 清風山信号場：石勝線 新夕張～占冠間（類型2）
- 東占冠信号場：石勝線 占冠～トマム間（類型2）
- 滝ノ沢信号場：石勝線 占冠～トマム間（類型2）
- ホロカ信号場：石勝線 占冠～トマム間（類型2）
- 串内信号場：石勝線 トマム～新得間（類型2）
- 上落合信号場：根室本線・石勝線 落合・トマム～新得間（類型1・2）
- 新狩勝信号場：根室本線・石勝線 落合・トマム～新得間（類型2）
- 広内信号場：根室本線・石勝線 落合・トマム～新得間（類型2）
- 西新得信号場：根室本線・石勝線 落合・トマム～新得間（類型2）
- 北入江信号場：室蘭本線 洞爺～有珠間（類型2）
- 平野川信号場：根室本線 十勝清水～羽帯間（類型2）
- 上芽室信号場：根室本線 御影～芽室間（類型2）
- 昭栄信号場：根室本線 池田～十弗間（類型2）
- 常豊信号場：根室本線 浦幌～上厚内間（類型2）
- 東庶路信号場：根室本線 庶路～大楽毛間（類型2）
- 中越信号場：石北本線 上川～白滝間（類型2*）
- 上越信号場：石北本線 上川～白滝間（類型2*）
- 奥白滝信号場：石北本線 上川～白滝間（類型2*）
- 常紋信号場：石北本線 生田原～金華間（類型5：閉塞区間分割のため。かつては（類型2）でスイッチバック式）
[編集] 東日本旅客鉄道
- 新鶴見信号場：東海道本線・武蔵野線・南武線 新川崎・梶ヶ谷貨物ターミナル・尻手～鶴見（類型1**）
- 別所信号場：武蔵野線 西浦和～与野間（類型1）
- 普門寺信号場：中央本線 茅野～上諏訪間（類型3）
- 平瀬信号場：篠ノ井線 松本～田沢間（類型2）
- 羽尾信号場：篠ノ井線 冠着～姨捨間（類型2・スイッチバック）
- 桑ノ原信号場：篠ノ井線 姨捨～稲荷山間（類型2・スイッチバック）
- 矢野目信号場：東北本線・阿武隈急行線 福島～東福島・卸町間（類型1）
- 青森信号場：東北本線・奥羽本線 東青森・新青森～青森間（類型1）
- 下新田信号場：両毛線・わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線 桐生～岩宿・下新田間（類型1・2）
- 宮城野信号場：仙石線 小鶴新田～福田町間（類型1・仙台車両センター宮城野派出所への出入庫線分岐）
- 面白山信号場：仙山線 奥新川～面白山高原間（類型2）
- 大地沢信号場：田沢湖線 赤渕～田沢湖間（類型2）
- 志度内信号場：田沢湖線 赤渕～田沢湖間（類型2）
- 沼上信号場：磐越西線 中山宿～上戸間（類型2）
- 更科信号場：磐越西線 翁島～磐梯町間（類型2）
- 北赤湯信号場：奥羽本線 赤湯～中川間（類型3）
- 大清水信号場：奥羽本線 追分～大久保間（類型2）
- 南能代信号場：奥羽本線 北金岡～東能代間（類型2）
- 新油川信号場：津軽線 青森～油川間（類型2）
- 西鶴岡信号場：羽越本線 羽前大山～鶴岡間（類型2）
- 幕ノ内信号場：羽越本線 鶴岡～藤島間（類型2）
- 出戸信号場：羽越本線 仁賀保～西目間（類型2）
- 二古信号場：羽越本線 羽後亀田～岩城みなと間（類型2）
- 上沼垂信号場：信越本線・白新線 越後石山・東新潟～新潟間（類型1）
- 黒砂信号場：総武本線 稲毛～西千葉間（類型5） ※総武快速線 稲毛～千葉間と見た場合には（類型4・複線区間の退避や折り返し）に当たる。
- 根古屋信号場：成田線 成田～空港第2ビル間（類型2）
[編集] 東海旅客鉄道
- 南荒尾信号場：東海道本線 大垣～垂井・関ヶ原・荒尾間（類型1）
- 平井信号場：飯田線 下地～小坂井間・名鉄名古屋本線 豊橋～伊奈間（類型1・施設上は小坂井駅構内）
- 大沢信号場：飯田線 伊那田島～高遠原間（類型2）
- 飛水峡信号場：高山本線 上麻生～白川口間（類型2）
- 鷲原信号場：高山本線 白川口～下油井間（類型2）
- 福来信号場：高山本線 飛騨金山～焼石間（類型2）
- 少ヶ野信号場：高山本線 焼石～下呂間（類型2）
- 山王信号場：中央本線・東海道本線（貨物支線） 金山・名古屋港～名古屋（類型1）
- 笹島信号場：関西本線 名古屋～八田間・名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線（あおなみ線 ささしまライブ～小本間（類型1・3）
- 白鳥信号場：関西本線 永和～弥富間（類型2）
- 朝明信号場：関西本線 桑名～朝日間（類型3）
- 栗東信号場：東海道新幹線 米原～京都間（南びわ湖駅予定地）（類型1：保線基地が分岐）
- 鳥飼信号場：東海道新幹線 京都～新大阪間（類型1：大阪第二車両所への分岐）
[編集] 西日本旅客鉄道
- 東灘信号場：東海道本線 六甲道～灘間（類型4：2003年11月30日までは類型1・4=貨物支線を分岐していた）
- 境川信号場：大阪環状線 弁天町～大正間（類型5：2006年3月31日まで類型1=貨物支線を分岐していた）
- 余部信号場：姫新線 余部～太市間（類型1：姫路鉄道部への出入庫線分岐）
- 広石信号場：伯備線 方谷～井倉間（類型2）
- 下石見信号場：伯備線 上石見～生山間（類型2）
- 上溝口信号場：伯備線 江尾～伯耆溝口間（類型2）
- 森ヶ原信号場：岩徳線・錦川鉄道錦川清流線 川西～柱野・御庄間（類型1）
- 宿南信号場：山陰本線 八鹿～江原間（類型2）
- 相谷信号場：山陰本線 竹野～佐津間（類型2）
- 滝山信号場：山陰本線 福部～鳥取間（類型2：スイッチバック）
- 中在家信号場：関西本線 加太～柘植間（類型5：閉塞区間分割のため。かつては（類型2）でスイッチバック式）
- 佐保信号場：関西本線 奈良～平城山間（類型1：奈良電車区への出入庫線分岐）
- 双子山信号場：紀勢本線 見老津～周参見間（類型2）
- 際波信号場：宇部線 岩鼻～宇部間（類型2）
- 鴨ノ庄信号場：美祢線 厚狭～湯ノ峠間（類型2）
- 鞍手信号場：山陽新幹線 小倉～博多間（類型1：保線基地が分岐）
[編集] 四国旅客鉄道
- 伊予若宮信号場：予讃線 五郎・新谷～伊予大洲（類型1）
- 川奥信号場：予土線・土佐くろしお鉄道中村線 若井～荷稲・家地川（類型1・2）
[編集] 九州旅客鉄道
- 太宰府信号場：鹿児島本線 都府楼南～水城間（類型4）
- 中道信号場：香椎線 海ノ中道～雁ノ巣間（類型2）
- 里信号場：長崎本線 多良～肥前大浦間（類型2）
- 土井崎信号場：長崎本線 肥前大浦～小長井間（類型2）
- 肥前三川信号場：長崎本線 現川～浦上間（類型2：長崎トンネル内）
- 西有田信号場：佐世保線 有田～三河内間（類型2）
- 徳浦信号場：日豊本線 臼杵～津久見間（類型2）
- 川原木信号場：日豊本線 直川～重岡間（類型2）
- 門石信号場：日豊本線 田野～青井岳間（類型2）
- 楠ヶ丘信号場：日豊本線 青井岳～山之口間（類型2）
- 南霧島信号場：日豊本線 霧島神宮～国分間（類型2）
- 下郡信号場：豊肥本線 大分～滝尾間（類型1：大分鉄道事業部大分車両センターへの出入庫線分岐）
[編集] 日本貨物鉄道
- 東仙台信号場：東北本線 東仙台～岩切間（類型1：仙台総合鉄道部への出入庫線分岐）
- 八幡信号場：東海道本線 山王信号所～名古屋港間（類型5：閉塞区間分割のため。かつては（類型1・2））
- 吹田信号場：東海道本線 千里丘～大阪貨物ターミナル間（類型1）
- 紫川信号場：鹿児島本線 小倉～西小倉間（類型3）
[編集] 民鉄・第三セクター
[編集] 関東鉄道
[編集] 上信電鉄
[編集] 北越急行
[編集] 富山地方鉄道
- 鵯島信号所：富山市内軌道線 新富山～大学前間（類型2）
[編集] 東武鉄道
[編集] 京成電鉄
[編集] 西武鉄道
- 南入曽信号所：新宿線 新所沢～入曽間（類型1：南入曽車両管理所への入出庫線が分岐）
- 脇田信号所：新宿線 南大塚～本川越間（類型3）
- 羽根沢信号所：国分寺線 恋ヶ窪～国分寺間（類型3）
- 回田信号所：多摩湖線 八坂～武蔵大和間（類型2）
- 本町信号所：多摩湖線 一橋学園～国分寺間（類型2）
- 北飯能信号所：池袋線 東飯能～武蔵丘信号所間（類型3）
- 武蔵丘信号所：池袋線 北飯能信号所～高麗間（類型1：武蔵丘検修所への入出庫線が分岐）
- 正丸トンネル信号所：秩父線 正丸～芦ヶ久保間（類型2）
- 東中峯信号所：山口線 遊園地西～西武球場前間（類型2）
[編集] 相模鉄道
[編集] 京浜急行電鉄
[編集] 東京臨海高速鉄道
[編集] 江ノ島電鉄
[編集] 箱根登山鉄道
[編集] 名古屋鉄道
- 舞木信号場：名古屋本線 名電山中～藤川間（類型1：舞木検査場への入出庫線が分岐）
- 枇杷島分岐点：名古屋本線 東枇杷島～西枇杷島間（類型1、ただし西枇杷島構内に属する）
- 砂入信号場：名古屋本線・犬山線 西枇杷島～下小田井間（類型1：ただし西枇杷島構内に属する）
- 五郎丸信号場：小牧線 羽黒～犬山間（類型2）
- 別曽池信号場：知多新線 富貴～上野間間（類型2）
- 諏訪新道信号場：豊川線 八幡～諏訪町間（類型2）
[編集] 名古屋臨海高速鉄道
[編集] 三岐鉄道
[編集] 信楽高原鐵道
- 小野谷信号場：信楽線 貴生川～紫香楽宮跡間（類型2）
- （信楽高原鐵道列車衝突事故により休止中）
[編集] 近畿日本鉄道
- 東方信号場：養老線 桑名～播磨間（類型1：台車交換場引込み線が分岐）
- 東生駒信号場：けいはんな線 生駒～白庭台間（類型1：東生駒検車区への分岐。ほかにも生駒駅止まり列車の折り返しにも使用）
- 登美ヶ丘信号場：けいはんな線 学研北生駒～学研奈良登美ヶ丘間（類型1：登美ヶ丘車庫への分岐）
[編集] 京阪電気鉄道
[編集] 南海電気鉄道
- 千代田信号所：高野線 千代田～河内長野間（類型1：千代田検車区・千代田工場への入出庫線が分岐）
- 小原田信号所：高野線 御幸辻～橋本間（類型1：小原田検車区への入出庫線が分岐）
- 梶取信号所：加太線 紀ノ川～東松江間（類型2）
[編集] 阪急電鉄
- 東吹田信号所：京都線 正雀～相川間（類型1：大阪市営地下鉄堺筋線東吹田検車場への分岐）
[編集] 阪神電気鉄道
[編集] 神戸電鉄
[編集] 智頭急行
[編集] 西日本鉄道
[編集] 肥薩おれんじ鉄道
[編集] 公営鉄道
現在では公営鉄道には信号場は現存していない。
[編集] 過去に存在した信号場一覧
[編集] 国鉄・JR
[編集] 北海道旅客鉄道
- 仁山信号場→仁山駅：函館本線（類型2）
- 東山信号場→東山駅：函館本線（類型2）国鉄時代に仮乗降場も兼ねる
- 姫川信号場→姫川駅：函館本線（類型2）国鉄時代に仮乗降場も兼ねる
- 桂川信号場→桂川駅：函館本線（類型2）
- 本石倉信号場→本石倉駅：函館本線（類型2）国鉄時代に仮乗降場も兼ねる
- 鷲ノ巣信号場→鷲ノ巣駅：函館本線（類型2→類型3）
- 北豊津信号場→北豊津駅：函館本線（類型2→類型3）
- 豊沼信号場→豊沼駅：函館本線（類型1）
- 渡島沼尻信号場→渡島沼尻駅：函館本線（砂原支線）（類型2）
- 新湯の里信号場→知内駅：海峡線（類型4）
- 小幌信号場→小幌駅：室蘭本線（類型2→類型3）
- 北舟岡信号場→北舟岡駅：室蘭本線（類型2）
- 古瀬信号場→古瀬駅：根室本線（類型2）
- 旭浜信号場→旭浜駅：室蘭本線（類型2）国鉄時代に仮乗降場も兼ねる 2006年3月18日廃止
[編集] 東日本旅客鉄道
- 熊ノ平信号場：信越本線 横川～軽井沢間（類型5：閉塞区間分割のため、同区間複線化以前は類型2）
- 潮沢信号場：篠ノ井線 明科～西条間（類型2：スイッチバック式）
- 東川井信号場：青梅線 御嶽～川井間（類型2）
- 高平信号場：常磐線 原ノ町～鹿島間（類型2）
- 金谷信号場：奥羽本線 楯岡～袖崎間（類型2）1999年3月12日廃止
- 鳥越信号場：奥羽本線 舟形～新庄間（類型2）1999年3月12日廃止
[編集] 東海旅客鉄道
- 品川信号場→品川駅：東海道新幹線（類型1：東京第二車両所（現在廃止）が分岐）
- 春田信号場→春田駅：関西本線（類型2）
- 伏屋信号場：関西本線 八田～春田間（類型2）2005年1月30日廃止
- 田立信号場→田立駅：中央本線（類型2）
- 十二兼信号場→十二兼駅：中央本線（類型3）
- 倉本信号場→倉本駅：中央本線（類型3）
[編集] 西日本旅客鉄道
[編集] 四国旅客鉄道
[編集] 九州旅客鉄道
[編集] 日本貨物鉄道
[編集] 日本国有鉄道
国鉄時代に廃止した信号場のみ記述する。
[編集] JR北海道エリア
- 春志内信号場：函館本線 (廃)神居古潭～伊納間（類型2） 1969年9月30日新線切替に伴い廃止
- 陣屋町信号場→陣屋町駅：室蘭本線（類型1・?(類型2)）1970年8月1日旅客・貨物共用駅から貨物駅に格下げ
- 西の里信号場（初代）：千歳線（旧線） 北広島～（旧）上野幌間（類型2） 1973年9月9日廃止（千歳線の新線切り替えに伴う）現在の西の里信号場は"類型4"。
- 鬼峠信号場：石勝線 （信）清風山～占冠間（類型2） 1986年10月31日廃止（鬼峠トンネル内にあった）
- 東留萠信号場：留萌本線・羽幌線 留萌～大和田・三泊間（類型1） 1941年12月9日廃止
- 一の坂信号場：根室本線 滝川～東滝川間（類型2） 1982年10月26日廃止
- 幌岡信号場：根室本線 東滝川～赤平間（類型2） 1982年10月26日廃止
- 高根信号場：根室本線 平岸～芦別間（類型2） 1982年10月26日廃止
- 鹿越信号場→（仮乗降場に格上げ）鹿越仮乗降場：根室本線 金山～東鹿越間（類型2） 1986年11月1日廃止
- 狩勝信号場：根室本線 落合～（廃）新内間（類型2） 1966年10月1日廃止（根室本線の新線切り替えに伴う）
- 別保信号場→東釧路駅：根室本線・釧網本線（類型1） 現在の別保駅とは別。
- 神路信号場：宗谷本線 筬島～佐久間（類型2） 1985年3月14日廃止
[編集] JR東日本エリア
- 南余目信号場：羽越本線 藤島～余目間（類型2）
- 矢引信号場：羽越本線 三瀬～羽前水沢間（類型2）
- 片倉信号場→片倉駅：横浜線（類型2）
- 目黒川信号場：東海道本線・山手貨物線 品川～旧蛇窪信号場・大崎間（類型1:1966年より大崎駅構内の扱い）
- 蛇窪信号場：東海道本線・山手貨物線 旧目黒川信号場・大崎～西大井間（類型1：上記の目黒川信号場とデルタ線を形成:1966年より大崎駅構内の扱い）
- 東塩尻信号場：中央本線 小野～塩尻間（類型2）
- 北湯檜曽信号場：上越線 湯檜曽～土合間（類型2）
- 茂倉信号場：上越線 土合～土樽間（類型2）
[編集] JR東海エリア
- 友田信号場：東海道本線 金谷～堀之内（現・菊川）間（類型4・スイッチバック：閉塞区間分割ならびに勾配における重量貨物列車の待避のため）
- 三島信号場→三島駅：東海道新幹線（類型5：列車留置並びに列車折返しのため）
[編集] JR西日本エリア
- 鳩原信号場：北陸本線 新疋田～敦賀間（類型1：柳ヶ瀬線（廃止）を分岐）
- 安楽寺信号場：北陸本線 倶利伽羅～石動間（類型2） 1962年8月1日（類型3）に変更、 1962年9月15日廃止
- 木浦信号場：北陸本線 浦本～能生間（類型2） 1969年9月29日新線切替に伴い廃止
- 百川信号場：北陸本線 能生～筒石間（類型2） 1969年9月29日新線切替に伴い廃止
- 西名立信号場：北陸本線 筒石～名立間（類型2） 1969年9月29日新線切替に伴い廃止
- 都島信号場：片町線（貨物支線） 吹田操車場（現・吹田信号場）～巽信号場間（類型2）
- 巽信号場：片町線（貨物支線） 都島信号場～蛇草信号場間（類型1：淀川貨物駅への分岐のため）
- 淀川信号場：片町線（貨物支線） 淀川電車区（初代）～吹田操車場（現・吹田信号場）・鴫野間（類型1：車庫への入出庫線が分岐）
- 正覚寺信号場：関西本線・片町線（貨物支線） 平野～加美間（類型1：1961年に平野駅に併合され同駅構内扱いに）
[編集] JR四国エリア
[編集] JR九州エリア
[編集] JR貨物エリア
[編集] 民鉄・第三セクター
[編集] 鹿島鉄道
- 玉里信号所→玉里駅（類型2）
[編集] 東武鉄道
- 中千住信号所：伊勢崎線 牛田～北千住間（類型1） 千住線との分岐点で、後の千住分岐点（現 廃止）
- 新鎌ヶ谷信号所→新鎌ヶ谷駅：野田線（類型3）
- みずほ台信号所→みずほ台駅：東上線（類型2・3・5）
- 川角信号所：越生線 川角～武州長瀬間（類型2）
[編集] 西武鉄道
[編集] 京成電鉄
- 向島信号所：押上線 京成曳舟～荒川（現・八広）間（類型1：東京都交通局向島検車場（現在は廃止）への入出庫のため）
[編集] 北総鉄道
[編集] 帝都高速度交通営団・東京地下鉄
[編集] 東京急行電鉄
[編集] 江ノ島電鉄
- 藤が谷信号場：江ノ島電鉄線 柳小路～鵠沼暫定駅間（類型2：鵠沼駅新築工事時に暫定的に設置）
[編集] ドリーム開発
- 小雀信号所：ドリームランド線 大船～ドリームランド間（類型2）
[編集] 近畿日本鉄道
- 浜田信号場：内部線 近鉄四日市～追分間（類型2）
- 三軒家信号場：大阪線 西青山～東青山間（類型2）
- 垣内西信号場：大阪線 東青山～垣内東信号所間（類型2）
- 垣内東信号場：大阪線 垣内西信号所～榊原温泉口間（類型2：上記の垣内東信号所と一体）
- 亀谷信号場：大阪線 大三～伊勢石橋間（類型2）
- 高野信号場：大阪線 伊勢石橋～川合高岡間（類型2）
- 玉川信号場：奈良線 若江岩田～八戸ノ里間（類型1：玉川工場（現在廃止）を分岐）
- 三山木信号場→近鉄宮津駅：京都線（類型1：宮津車庫を分岐・同駅開業により同駅構内扱いに変更され廃止）
[編集] 京阪電気鉄道
[編集] 阪急電鉄
- 高槻東信号所：京都線 上牧～高槻市間（類型5：列車留置並びに列車折返しのため・高槻市駅高架工事時に暫定的に設置）
[編集] 南海電気鉄道
- 加賀田信号所：高野線 現在の美加の台駅（類型2：最晩年は類型3）
[編集] 公営鉄道
[編集] 東京都交通局（都営地下鉄）
- 汐留信号所 (初代)→新橋駅：浅草線（類型5：列車折返しのため）
- 汐留信号所 (2代)→汐留駅：大江戸線（類型5：列車留置並びに列車折返しのため）
[編集] 関連項目
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